Ситуация вокруг Lada Iskra становится всё более загадочной. Тут как в сказке - чем дальше, тем страшнее.
Автомобиль, который, по идее, должен был появиться на рынке ещё полгода назад, до сих пор остаётся практически недоступным для покупателей. И это на фоне сообщений о сокращении рабочего времени и добровольных увольнениях на АвтоВАЗе, которые, как мы понимаем, связаны с падением объёмов производства и, соответственно, сбыта.
Как мы помним, пресс-служба АВТОВАЗа уверяла, что «Искра» не только отгружается дилерам, но и активно продаётся, и вообще «всё хорошо, прекрасная маркиза» . Однако статистика говорит об обратном.
Первое полугодие «Искра» благополучно «пропустила», не попав ни в одну статистику продаж. Третий квартал вроде бы что-то дал. Но давайте посмотрим правде в глаза: после того как наша редакция объехала 12 дилерских центров Lada в Москве и ни в одном не обнаружила даже одного экземпляра «Искры» на продажу, ожидать «прорыва» было бы наивно.
И цифры это подтверждают: за весь третий квартал счастливыми обладателями «Искры» стали всего 57 человек! И это по всей России! Распределение по месяцам тоже красноречиво:
Июль: 1 человек
Август: 1 человек
Сентябрь: 55 человек (очевидно, «последний вагон» перед окончательным «стопом» продаж)
Юридическим лицам (в основном дилерам) повезло чуть больше: им «отгрузили» 71 «Искру» Но и здесь самым «урожайным» оказался сентябрь (39 штук), а июль и август — куда скромнее (20 и 12 машин соответственно) Кстати, из этих 71 машины только три (!) получили маломощные двигатели в 90 «лошадей».
Итого всего с июля по сентябрь дилеры продали 128 автомобилей Lada Iskra. И здесь тоже есть нюанс: только 46 из них (все с двигателем мощностью 106 л. с.) были с автоматической коробкой передач, а остальные — с механической. Вывод: «вариатор» — это дефицит, который, судя по всему, приберегают для «своих».
И тут возникает вопрос: почему так мало машин? Почему так неравномерно распределяются «отгрузки»? И почему обычный покупатель с деньгами не может просто прийти в салон и купить «Искру»? Напрашивается вывод о каком-то «запрете» на продажи. Возможно, завод пытается контролировать цены, возможно, пытается избежать конкуренции с другими моделями. Хотя, как по мне, очевидно, что машина получилась очень сырой и отдавать ее на "растерзание" покупателям - равно похоронить завод окончательно.
Но факт остаётся фактом: купить «Искру» сейчас — это почти как выиграть в лотерею.
Даже если у тебя есть деньги - приходишь с ними в автосалон, но вместо покупки, вспоминаешь тот самый мем:
- Вы Искров продаете?
- Нет, только показываем..
- Красивое...
Не постигнет ли «Искру» участь X-Cross 5 и Xcite?
История помнит, как «АвтоВАЗ» после ухода Nissan пытался «оживить» площадку в Санкт-Петербурге. Сначала там собирали FAW Bestune T77, который продавался под названием Lada X-Cross 5. Затем «не задалась» бизнес-модель по сборке моделей Xcite — перелицованных Tiggo 7 Pro и Tiggo 8 Pro. Оба проекта были свернуты.
Возникает закономерный вопрос: не постигнет ли «Искру» участь двух предыдущих проектов АВТОВАЗа в Санкт-Петербурге? Надеемся, что нет. Ведь и сборочную площадку модели прописали в Одобрении типа транспортного средства, и президент предприятия Максим Соколов успел официально объявить о начале сборки. Но, глядя на происходящее, оптимизма как-то не прибавляется.
Конечно, можно долго рассуждать о том, что «Искре» нужно время, чтобы «раскачаться». Но на фоне общей экономической ситуации, падения спроса на автомобили и, прямо скажем, не самой привлекательной цены будущее этой модели выглядит туманным. Хотелось бы верить в лучшее, но пока статистика продаж, а точнее, её отсутствие, говорит об обратном.
АвтоВАЗ, конечно, будет пытаться «вытащить» «Искру». Но для этого нужно не только «красиво» говорить, но и предлагать реальные решения. Решения, которые сделают этот автомобиль доступным, привлекательным и, что самое главное, востребованным у покупателей. И дело, как минимум в цене и качестве. Но ни тем, ни другим машина пока не блещет. «Искра» остаётся загадочным автомобилем, который вроде бы и есть, но купить его почему-то нельзя.
Кстати, взгляд от "первого лица" на "Искру" есть у меня в ТГ-канале "Гаражбатя". Там коротенькое видео, где мы все же уговорили представителей ВАЗа открыть капот и показать, что же там "прячется".
Благодарю за прочтение, заглядывайте в ТГ, чтобы обсудить там "Искру".
Всем добра и мира!