Российским автовладельцам, предпочитающим зимой нешипованные шины, представляем рейтинг самых подходящих “липучек” нордического (скандинавского) типа, которые в зимнем сезоне 2025/2026 будут одними из лучших вариантов. Если в разгонно-тормозных характеристиках на льду они и могут чуть уступать шинам с шипами (лучшие из которых мы отметили в топе шиповок), то вот в остальном они точно дадут фору любой зимней резине.
Собрали для вас по пять фрикционных шин каждого ценового сегмента. Их эффективные характеристики в нешипованном классе подтверждаются не только результатами в тестовых испытаниях, но и реальными отзывами автомобилистов, а также оценками шинных экспертов нашей компании. Начнём с более доступных продуктов.
5 БЮДЖЕТНЫХ ЛИПУЧЕК
1) CORDIANT WINTER DRIVE 2
Известная российская фрикционная шина, представленная в 2020 году, отличается качественной резиновой смесью и великолепным стреловидным дизайном протектора с богатой ламелизацией. Технологии, применённые при разработке этой бюджетной модели, современны и по сей день. Резина гарантирует отличное сцепление, торможение и устойчивость на снежных и обледенелых дорогах, так же как и надёжное поведение на мокром и сухом асфальте при низких температурах.
Журнал «За рулём» не раз отмечал у Cordiant Winter Drive 2 отличные показатели на льду, где в тормозном пути она уступает разве что флагманам премиум-сегмента. Эксперты, вообще, отмечают в шине высокие сцепные свойства на “белых” покрытиях, за счёт чего в тестах она выступает наравне с продуктами среднеценового класса. Свои лучшие качества покрышка демонстрирует на нерасчищенных дорогах, а заодно обладает сравнительно невысокой ценой. Размерный ряд богат, в том числе благодаря версии для внедорожников Cordiant Winter Drive 2 SUV.
Плюсы Cordiant Winter Drive 2: высокий уровень торможения на льду и хороший на снегу; управляемость на снежных дорогах уровня шин сегмента повыше; хорошие результаты на сухом асфальте; достойная износостойкость; соотношение цена/качество.
Минусы: боковая устойчивость на ледяном треке; сопротивление качению.
Цена: от 4 760 руб./14 диаметр*
2) LINGLONG NORD MASTER
Довольно свежая модель китайского бренда в классе нешипованных шин скандинавского типа. В Северной Европе она была представлена в 2022 году, только под другим именем – Linglong Winter Unicorn, а на российских прилавках стала появляться чуть позже. И по всей видимости, она может заметно потеснить позиции российских “липучек” эконом-сегмента. Эффективный бионический дизайн протектора с ромбовидными блоками (напоминающий рисунок Continental Viking Contact 7), похоже, действительно творит чудеса, но естественно, не обошлось тут и без новой резиновой смеси с многослойной структурой.
По сравнению с предыдущей фрикционной линейкой Linglong, модель Nord Master существенно увеличивает сцепление на снегу и льду. В предпродажных испытаниях Test World ей удалось занять 8 место среди 13-ти участниц (половина из которых были премиальными флагманами). Тестеры занесли в копилку шины хороший уровень сцепления на “белых” поверхностях, который был примерно одинаковым с маститыми Michelin X-Ice Snow, Nokian Hakkapeliitta R3, Goodyear UltraGrip Ice 2, хотя на асфальте китайская шина была слабее.
Плюсы Linglong Nord Master: хороший разгон и великолепная управляемость на снегу; надёжное сцепление на льду; управляемость на мокрой дороге и короткое торможение на сухом асфальте; низкий уровень шума.
Минусы: рулевые реакции на обледенелом покрытии; экстремальное маневрирование на мокром асфальте; нехватка ассортимента малых диаметров.
Цена: от 6 100 руб./17 диаметр*
3) VIATTI BRINA
Отечественная “липучка” с асимметричным протектором остаётся одной из самых популярных среди россиян. Её выбирают для экономии средств, но уровень безопасности и ходовых свойств в условиях северных зим шина выдаёт вполне достойный. Всё благодаря удачному дизайну протектора и морозоустойчивой, износостойкой резиновой смеси.
Любые российские тесты показывают, что Viatti Brina по-прежнему предпочтительнее выглядит на фоне других бюджетных шин. Даже с моделями сегментом выше она может конкурировать в длине тормозного пути на снежных и ледяных дорогах. В общем, дёшево и сердито.
Плюсы Viatti Brina: одно из лучших торможений на снегу и льду в эконом-классе; управляемость на любых “белых” дорогах; достойные сцепные свойства на сухом асфальте; проходимость в снегу; плавность хода; цена.
Минусы: торможение и сложности с курсовой устойчивостью на мокром асфальте.
Цена: от 4 070 руб./14 диаметр*
4) TRIANGLE SNOWLINK PL01
Эту китайскую модель с полной ответственностью можно назвать настоящей нордической шиной – разработана она в Финляндии компанией Vannetukku Oy, являющейся официальным партнёром концерна Triangle в Скандинавии. В испытаниях перед запуском на рынок SnowLink PL01 сравнивали с шиной Nokian Hakkapeliitta R первого поколения, где китайская “липучка” смогла обойти более именитую модель аж в 4-х дисциплинах из шести.
На вооружении шины, помимо морозоустойчивой резины, эффективный V-образный протектор с канавками варьирующейся ширины, остроугольные блоки с зазубренными кромками в плечах и обильная ламелизация. Всё это обеспечило высокие эксплуатационные свойства на зимних дорогах, подтверждаемые тестами журнала «За рулём» и европейских изданий, в которых Triangle SnowLink PL01 превзошла в торможении на снегу всех бюджетных конкурентов.
Плюсы Triangle SnowLink PL01: высокий уровень торможения и хорошая проходимость на снегу в своём сегменте; чёткая курсовая устойчивость; управляемость на сухом асфальте; удовлетворительные показатели торможения на мокром асфальте и стойкости к аквапланированию; приемлемая топливная экономичность.
Минусы: тяговое усилие на льду; жестковаты и шумноваты на высоких скоростях.
Цена: от 4 960 руб./15 диаметр*
5) LANVIGATOR ICE LAND MAX
Выбирать из эконом-сегмента лучшие “липучки” не так-то просто, но одной из таких в последнее время становится эта новинка 2023 года от китайского концерна Haohua Tire. Разработана модель по всем принципам фрикционных шин с симметричным ненаправленным рисунком, популярным в Японии и Китае. И за неполные 3 года уже завоевала популярность у многих российских водителей, предпочитающих не выкидывать деньги на ветер.
Достаточно крупные шашки протектора, трёхмерные ламели и широкие продольные каналы наградили шину отличными сцепными свойствами на снегу, мокром асфальте и в скользкой слякоти. Естественно, этому способствует высококачественная формула резиновой смеси с большой долей силики в составе. Прочная структура покрышки продлевает её ходимость, что в нынешнее время для дешёвых шин является весомым преимуществом. Несмотря на отсутствие Lanvigator IcelandMax в независимых тестах (да и кого, кроме дорогой резины, испытывают в последние годы?), мы с полной уверенностью рекомендуем эту шину, как одну из лучших “бюджеток” в классе.
Плюсы Lanvigator IcelandMax: тягово-сцепные свойства на льду; хорошее торможение на снегу, мокром и сухом асфальте; акустический комфорт; размерный ряд и низкая цена.
Минусы: невысокий скоростной порог при аквапланировании; высокое сопротивление качению.
Цена: от 3 450 руб./13 диаметр*
5 ЛИПУЧЕК СРЕДНЕГО СЕГМЕНТА
1) GISLAVED ARCTIC CONTROL
Получив в наследство оборудование и рецептуры завода Continental, российский производитель Gislaved продолжил выпуск передовой фрикционной шины, известной многим россиянам под названием Continental Viking Contact 7. Обретя новое имя и достаточно приемлемую цену, теперь уже отечественная модель по праву может войти в разряд лучших представительниц среднеценового сегмента – это уж точно.
В Gislaved Arctic Control сохранён и рецепт компаунда резины с увеличенным содержанием силики, который оптимален для суровой зимы, и интеллектуальный дизайн протектора, благодаря чему шина гарантирует превосходное сцепление на любых зимних покрытиях, включая снег, лёд и асфальт. Скептики могут ворчать сколько угодно, но в любом случае здорово, что такую высокотехнологичную модель сегодня можно приобрести в широком ассортименте типоразмеров (41 размер от R15 до R21) и сравнительно недорого. А судить о её характеристиках пока будем по показателям прототипа, который собрал, пожалуй, самую богатую коллекцию призовых мест в независимых тестах.
Плюсы Gislaved Arctic Control: отличное торможение, сцепление и управляемость на льду; оптимальная контролируемость на снегу; хорошее сцепление на асфальтовых покрытиях; высокая комфортность; низкий уровень шума; низкое сопротивление качению.
Минусы: замечания по торможению на мокром асфальте; реакции при маневрировании на сухом асфальте.
Цена: от 5 920 руб./15 диаметр*
2) HANKOOK WINTER I-CEPT IZ3
Ведущий корейский производитель год назад обновил свою флагманскую нешипованную модель Winter i-cept iZ2, которая долгое время была одним из лидеров среднего сегмента. В новинке же повысились характеристики торможения и управляемости на мокрой и обледенелой дорогах. Кроме того, улучшены показатели по топливной экономичности, а ходимость увеличена сразу на 30%.
Hankook Winter i-cept iZ3 предназначена для большинства классов легковых авто в посадочных диаметрах от 15 дюймов. Скоростные индексы шины увеличены по сравнению с предшественницей до 210 км/ч (H). Применена новая формула резины с гибкой полимерной цепью и усовершенствован рисунок протектора с плечевыми блоками, имеющими попеременную ширину и форму. Уровень сопротивления качению получил класс “В” по евроэтикетке в большинстве типоразмеров. Дополнить тут нечего, встречаем новейший технологичный продукт. Хотя предыдущая модель себя далеко не исчерпала, и типоразмеров у неё пока заметно больше.
Плюсы Hankook Winter i-cept iZ3: короткий тормозной путь на снегу, свойственный премиальному классу; достойное торможение и управляемость на льду; курсовая устойчивость; тормоза на сухом асфальте; стойкость к аквапланированию; ходимость; топливная экономичность.
Минусы: разгон на льду; замечания к экстренному маневрированию на мокром асфальте.
Цена: от 6 120 руб./15 диаметр*
3) YOKOHAMA ICEG UARD IG60
Эта японская “липучка”, разработки 2017 года, благодаря своим свойствам на “белых” покрытиях заслужила быть в числе лучших представителей данного сегмента. Многим автовладельцам должно быть известно, что фрикционные шины Yokohama отличаются инновационной резиновой смесью с наличием микропузырьков и белого геля, благодаря чему протектор остаётся мягким и эластичным в любые морозы. Как губка, резина адсорбируют влагу, помогая осушать пятно контакта на мокрых и скользких поверхностях.
Yokohama iceGUARD IG60 с асимметричным рисунком адресована широкому ряду легковых автомобилей, а кроссоверам и внедорожникам лучше подойдёт версия iceGUARD G075, хоть у неё дизайн уже симметрично-направленный. В тестах шина извечно конкурирует со своими “одноклассниками”, упомянутыми в данном рейтинге, в чём-то опережая их, а где-то уступая. Но баланс эксплуатационных свойств на всех известных зимних покрытиях у неё – один из лучших в сегменте. Её результаты в тестах всегда оцениваются экспертами, как присущие лидерам среднего класса.
Плюсы Yokohama iceGUARD IG60: разгонно-тормозные показатели на льду; тягово-сцепные свойства и управляемость на снегу; торможение на мокром асфальте и управляемость на сухом; комфортная мягкость хода.
Минусы: уровень торможения на сухом покрытии; аквапланирование уступает некоторым конкурентам.
Цена: от 6 910 руб./14 диаметр*
4) FORMULA ICE FRICTION
Позапрошлогодняя новинка бренда Formula воплощает собой нордическую фрикционную модель Pirelli Ice Asimmetrico, которая продолжительное время присутствует на азиатском рынке. Получив на вооружение премиальные технологии и популярный асимметричный рисунок протектора, шина уже зарекомендовала себя в России. Протектор обладает морозоустойчивой смесью, имеет три окружных канала, ламели-бабочки и снеговые карманы, повышающие сцепление в зимних условиях.
Если судить о функционале шины на основе прототипа Pirelli, который был засвечен в паре тестов, то на снежных и обледенелых дорогах шина заслуживает хорошие оценки за управляемость и маневренность при езде, сравнявшись по общим показателям с общепризнанной японской моделью Bridgestone Blizzak Ice. Formula Ice FR будет хороша и в городском зимнем потоке, и на заснеженных трассах.
Плюсы Formula Ice FR: отличные показатели тяги, торможения и управляемости на снегу; хороший тормозной путь и сцепление при виражах на льду; управляемость на сухом асфальте; низкий уровень шума; топливная экономичность; доступная цена.
Минусы: уровень торможения на мокром асфальте; курсовая устойчивость.
Цена: от 4 910 руб./14 диаметр*
5) IKON CHARACTER SNOW 2
Эта шина ещё в виде финской модели Nokian Nordman RS2 на протяжении многих лет подтверждает звание одной из лучших “липучек” данного сегмента. Отличается мягким составом резины и не снижающимися со временем эксплуатационными свойствами. Покрышка мало в чём уступает основным конкурентам и выделяется хорошим балансом зимних характеристик, а также уверенным сцеплением на любой дороге.
На снегу и асфальте, в слякотную и сухую погоду модель Ikon Character Snow 2 достаточно хороша, совсем немного уступая премиальным “фрикционкам”. С высоким уровнем комфорта и топливной экономичности шина стопроцентно рекомендована и для городской езды, и для просёлочных заснеженных дорог. Кстати, «Айкон Тайерс» начал производить эту модель в более расширенном ассортименте типоразмеров, чем до этого, включая и размеры версии SUV для больших и тяжёлых автомобилей.
Плюсы Ikon Character Snow 2: отличное поведение на снегу для своего сегмента; хорошее торможение на сухом асфальте; стабильная управляемость и устойчивость на льду; сбалансированность характеристик; курсовая устойчивость; низкое сопротивление качению.
Минусы: тяговое усилие на льду; может быть шумновата по сравнению с одноклассниками.
Цена: от 5 500 руб./13 диаметр*
5 ПРЕМИАЛЬНЫХ ЛИПУЧЕК
1) CONTINENTAL VIKING CONTACT 8
Рейтинг лучших премиальных “липучек” в этом сезоне позволим возглавить этой прошлогодней новинке. Казалось бы, зачем менять и без того успешную предшественницу Viking Contact 7, но немецким инженерам удалось усовершенствовать резиновую смесь и дизайн протектора так, чтобы шина стала ещё более универсальной для любого типа транспортных средств, включая и автомобили с увеличенным весом, и электрокары, и всевозможные гибриды. Модель гарантирует высочайший уровень безопасности в суровых зимних условиях при сильных морозах, повышенную комфортность хода и низкое сопротивление качению.
На мокром и сухом асфальте 3D-ламели и перемычки между отдельными блоками стабилизируют протектор при скоростном прохождении поворотов. По топливной экономичности в евромаркировке Continental Viking Contact 8 получила значения «A» и «B», в зависимости от типоразмера. А уровень шума соответствует теперь высшему классу «A» для всех без исключения размеров. Модель уже успела победить в нескольких тестах скандинавских изданий. В испытаниях Teknikens Värld среди премиальных одноклассников новинка была лучшей в ледовых дисциплинах, в аквапланировании, по комфорту и топливной экономичности, а в снежных тестах разделила первое место со своей предшественницей и с Nokian Hakkapeliitta R5.
Преимущества Continental Viking Contact 8: высочайший уровень торможения, сцепления и управляемости на льду; отличное поведение на снегу; поперечное сцепление на мокром асфальте и устойчивость к аквапланированию; высокая комфортность хода и акустического шума; низкое сопротивление качению.
Минусы: слабые замечания к маневренности на сухом асфальте в сравнении с одноклассниками; малый ассортимент.
Цена: от 20 660 руб./17 диаметр*
2) GOODYEAR ULTRAGRIP ICE 3
Следом за немецким флагманом отмечаем американскую новинку 2023 года, пришедшую на смену прошлой версии – Goodyear UltraGrip Ice 2. Апгрейд предшественницы коснулся практически всего, от компаунда резины до ламелизации протектора, который в новой шине получил шашки более прямоугольной формы и увеличенное на 20% количество сцепных кромок. Блоки имеют плотную сеть гибридных ламелей, а качество резиновой смеси обеспечивает самое лучшее сцепление со льдом, которое, по информации производителя, когда-либо было у фрикционных шин Goodyear.
Goodyear UltraGrip Ice 3 смогла поучаствовать в сравнительных тестах вместе с новинкой от Continental. Автоиздания в унисон отмечают в американской “липучке” лучшие тормозные и тяговые свойства на снегу среди нешипованных шин скандинавского типа. На ледяных и асфальтовых покрытиях покрышка тоже демонстрирует высочайший уровень характеристик, уступая конкурентке самую малость. По итогу, в уже упомянутом тесте Teknikens Värld американка заняла второе место, отдав немке лидерство, а в испытаниях Vi Bilägare – наоборот.😎
Преимущества Goodyear UltraGrip Ice 3: лучшее торможение, сцепление и управляемость на снегу; отличные показатели на мокром асфальте; управляемость на сухом покрытии; низкий уровень шума и сопротивления качению.
Минусы: замечания по тормозному пути на сухом асфальте среди прямых конкурентов; малый ассортимент.
Цена: от 18 910 руб./17 диаметр*
3) MICHELIN X-ICE SNOW
Уже 5 лет эта французская модель доказывает всему миру свои передовые характеристики в классе скандинавских “фрикционок”. Можно быть в полной уверенности, что флагман Michelin гарантирует высокий уровень сцепления и безопасности с первого дня использования до истирания протектора в допустимых пределах. К тому же ассортимент шины в России гораздо шире, чем у предыдущих моделей, благодаря и усиленной версии Michelin X-Ice Snow SUV.
Многие тесты показывают, что X-Ice Snow может до сих пор считаться лидером в торможении и сцеплении на льду среди нешипованных шин как в новом, так и в изношенном состоянии. За всё время своего присутствия на рынке модель очень редко выпадает из лидирующей тройки по результатам испытаний, подтверждая высочайший уровень характеристик.
Преимущества Michelin X-Ice Snow: отличное торможение и эффективная работа на ледяных покрытиях; высокий уровень безопасности и отличная управляемость на снегу; надёжное сцепление при экстремальном маневрировании на асфальте; высокий скоростной предел при аквапланировании; ходимость; ассортимент.
Минусы: возможно, чуть жёстче и шумнее главных конкурентов.
Цена: от 14 550 руб./16 диаметр*
4) PIRELLI ICE ZERO FRICTION 3
У Pirelli тоже дошла очередь до смены поколений в линейке фрикционных шин для северной зимы. В этом году итальянцы представили свой новый флагман, который сразу получил артикул «3» после первой версии Ice Zero FR. С чем это связано, а также другие подробности о новинке можно узнать в этом материале. Здесь же отметим, что резиновая смесь имеет два уровня жёсткости, благодаря чему протектор сохраняет 87% эффективности сцепления при износе наполовину. Компаунд резины расширил диапазон рабочих температур, не теряя своей мягкости и эластичности даже при 40-градусных морозах.
UTAC провела в финском испытательном центре сравнительный тест пяти фрикционных шин скандинавского типа (в размере 235/60 R18), среди которых были Pirelli Ice Zero Friction 3, Continental VikingContact 7, Michelin X-ICE Snow, Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 и Goodyear UltraGrip Ice 3. По итогу итальянская модель стала лидером в торможении на мокром асфальте, а также в торможении и разгоне на снегу. По тормозному пути на льду новинка уступила 12 см только шине Goodyear, а в ледяном разгоне проиграла три сотых секунды французской Michelin. Согласитесь, впечатляет!
Преимущества Pirelli Ice Zero FR 3: кратчайшее торможение и отличное поведение на мокром покрытии; отличная тяга и тормозной путь на снегу; стойкость к аквапланированию; достойное торможение и тяговое усилие на льду; курсовая устойчивость; акустический комфорт; соотношение цена/качество.
Минусы: возможно, высоковат уровень сопротивления качению и чуть жёстче ход в сравнении с премиальными конкурентами.
Цена: от 9 310 руб./16 диаметр*
5) IKON AUTOGRAPH SNOW 3
Мы бы хотели включить в топ лучших премиальных “липучек” новую модель от «Айкон Тайерс» – Autograph Snow 5, которая является полностью собственной разработкой отечественного производителя и была презентована летом этого года. Но, к сожалению, на полки магазинов новинка начнёт поступать, скорее всего, ближе к зиме. С другой стороны, оригинальные продукты финского бренда Nokian свежего производства тоже на рынке отсутствуют. Поэтому на пятую строчку в топе премиального сегмента мы ставим модель Ikon Autograph Snow 3.
Эта шина премиум-класса, являющаяся полным аналогом Nokian Hakkapeliitta R3, имеет в составе резиновой смеси мельчайшие частицы с острыми гранями, которые проявляются по мере износа протектора, сохраняя необходимый уровень сцепления на скользких покрытиях. Судить о функционале модели можно по результатам испытаний финского прототипа, который не раз отмечался в тестах высокими местами. Ikon Autograph Snow 3 демонстрирует надёжный уровень сцепления с “белыми” дорогами и чистым асфальтом. У шины отсутствуют серьёзные минусы даже в сравнении с новинками данного сегмента. Она подойдёт автомобилям любого класса, в том числе благодаря версии Ikon Autograph Snow 3 SUV с усиленными боковинами.
Преимущества Ikon Autograph Snow 3: один из лучших продуктов по управляемости на снегу и льду; отличный разгон и торможение на обледенелых и асфальтовых дорогах; высокий уровень комфорта; топливная экономичность; цена.
Минусы: стойкость к аквапланированию в сравнении с шинами премиум-класса; замечания по управляемости на сухом асфальте при высокой скорости.
Цена: 5 990 руб./14 диаметр*
* Минимальная цена на указанный посадочный диаметр шины, представленная в сети «Колеса Даром» на 03.10.2025г.
Реклама, ООО «Колеса Даром.Ру», www.kolesa-darom.ru, erid: 2VtzqvcV9cR