Штурман Резо
Что бы сухопутный читатель не задавал лишних вопросов, поясню некоторые морские нюансы.
Судовой якорь будет гарантированно держать судно, если какая-то часть (желательно побольше, на схеме между 3 и 4) якорь-цепи лежит на грунте. И тогда якорь превращается в "плуг", который очень трудно протащить даже на метр.
При съемки с якоря огромная звездочка судовой бАковой лебедки (брашпиля) наматывает якорь-цепь и подтаскивает судно к месту отдачи якоря. Протащить якорь-плуг судовой брашпиль не может. Но когда нос судна оказывается точно над местом отдачи, якорь-цепь становится вертикально вниз (по-морскому "панер"; прошу читателя запомнить этот термин, именно он послужил причиной этой истории) и якорь уже не работает как плуг, легко отделяется от грунта.
Это самый ответственный момент съемки - судно еще не имеет хода и на него начинают действовать течение и ветер. Рядом могут стоять другие суда и только ты отвечаешь за безопасность маневра.
Дать ход сразу тоже нельзя, т.к. якорь еще не показался из воды. Вдруг он зацепил какой-то неизвестный кабель или поднял чужую якорь-цепь, или еще что. Вот поэтому здесь нужна слаженная работа экипажа и опыт капитана.
Вот теперь сама история.
Мы снимались с якоря на рейде Сингапура часа в три пополудни. Великолепная погода, полный штиль, +25, экипаж прошелся по всем лавочкам и магазинам города-базара. Настроение отличное, впереди спокойный недельный переход до Индии.
Я, 2-й штурман, руководил началом съемки, наш 3-й штурман Резо, командовал на баке*.
Когда от Резо поступил доклад (с грузинским акцентом): "Тры смичка на брашпыл", я доложил капитану. Пока Семеныч с внушительным пузом и в одних трусах поднялся на мостик, по громкой связи поступил доклад с бака: "Два смичка на брашпыл". Мы знали, что отрыв будет где-то ближе к первой смычке*, поэтому капитан ответил: "На баке, чаще докладывать как канат."
Бак находился немного ниже прямо перед нами метров в 50, вся картинка была как на ладони. Резо почти лег на фальшборт бака, свесив голову за борт, боцман стоял у пульта управлением брашпилем, звездочка спокойно отправляла очередное звено якорь-цепи вниз в канатный ящик.
Резо засуетился, замахал рукой, подскочил к боцману, что-то сказал, тот пожал плечами. Резо опять выглянул за борт, еще резче задвигал руками, опять начал что-то говорить боцману.
Капитан, не дождавшись доклада, прорычал в микрофон: "На баке! Доложите, как канат?!"
Резо остановился,...как-то безнадежно махнул рукой,...поднес ко рту микрофон,... и мы УСЛЫШАЛИ: "И-и, забиль эта слова...да?!"
Описывать, что творилось на мостике и что вытворял живот капитана уже не интересно.
*cмычка - часть якорь-цепи длиной 25 метров.
* бак - носовая часть судна.
Как считали валюту
Давно это было. Когда деньги считали на арифмометре.
В загранпортах переводили заработанные каждым членом экипажа инвалютные рубли в местную валюту по курсу, полученному из пароходства. Это входило в обязанности 3-го штурмана.
Пришли в Ванкувер (Канада), встали на якорь на рейде. Капитан дал распоряжение посчитать к выдаче валюту за 25 суток. Суммы в инвалютных рублях у меня давно подсчитаны, а вот "свежего" курса канадского доллара еще не получили, не смотря на запрос капитана по радио.
Ждём.
Моя вахта на мостике с 20.00 до 24.00. Самые нетерпеливые уже заглядывают, ходят по "крыльям" мостика, показывая, что любуются ночными огнями города. Но все ждут одного.
Где-то в 22 с минутами получено долгожданное РДО (радиограмма). Курс 1 канадского доллара - 0,72 советского инвалютного рубля.
Капитан распорядился: завтра ведомости должны быть готовы.
На мостике уже человек десять. Самый нетерпеливый предлагает сбегать за арифмометром.
И тут... наступает МОЙ ЧАС! Ну, как не удивить народ?
-"Не надо арифмометра, я всё подсчитаю ... ЦИРКУЛЕМ!"
"Немая сцена" из "Ревизора".
На штурманском столе лежит карта. На каждой навигационной карте есть логарифметическая шкала. Это как логарифметическая линейка (если кто помнит). Ставишь один конец циркуля-измерителя на "1" (это канадский доллар), вторую на "0,72" (рубли) и, не меняя раствора циркуля, переносишь на ту сумму, что заработал моряк. Вторая ножка покажет, сколько долларов это будет. Абсолютная точность не нужна, так как копейка(центы) агент всё равно не принесёт.
Народ в гробовой тишине смотрел за моими манипуляциями, пока я не заполнил всю ведомость.
И тут электрик, самый нетерпеливый, не выдержал:
-"Петрович, ты вот ЭТО будешь нам выдавать?!"
-"Да."
-"Ну, прошу, посчитай МОЮ валюту на бумажке, покажи, что правильно!"
В глазах всех присутствующих читалась такая же просьба.
Надо увАжить людей.
Беру чистый лист, фломастером крупно делаю арифметический расчёт, разница - пара центов.
-"А мне!" - кричит токарь. Здесь цифры совпали абсолютно.
И всё-таки народ расходился в большом сомнении, но валюту получили все.
Эта история имела продолжение.
Как-то встретил электрика. Вот что он рассказал:
-"Пришёл на судно молодой неопытный 3-й штурман. Стоим в иностранном порту, время увольнения, а он всё не может посчитать валюту экипажу, хотя у него был закупленный в Японии калькулятор. Я не выдержал и сказал ему: "Что ты за штурман. Даже на калькуляторе посчитать не можешь. У нас Петрович валюту циркулем считал!"
Второй секундомер
1973 год. Стоим под выгрузкой в порту Нагаево (это потом он стал называться Магадан). Я - молодой 3-й штурман, на котором "висит" весь штурманский инвентарь. Полный его комплект описан в "Наставлении по организации штурманской службы".
В каюту, постучав, заходит мой ровесник, представляется 3-им штурманом с соседнего судна. -"У меня проблема: сломался секундомер. Если есть лишний, передай мне по акту".
Я хорошо помню, что у нас ДВА секундомера, поэтому соглашаюсь выручить коллегу. Начинаю печатать акт, и тут он говорит: -"А то у нас капитан ОЧЕНЬ правильный, отказывается выходить в море с ОДНИМ секундомером".
Я замер. -"Так у тебя ОДИН есть?" -"Да. Но согласно перечня обязательных приборов секундомеров на судне должно быть ДВА."
Достаю "Наставление". Точно! Секундомеров должно быть ДВА.
-"Значит я остаюсь с ОДНИМ, а ты идёшь с ДВУМЯ?!"
-"Пойми, у нас капитан Ф-ов (он называет известную фамилию), у него два высших образования - судоводительское и юридическое. На судне ВСЁ делается только по инструкциям, правилам и Законам. Я даже бегал в местный магазин, хотел купить, но их нет в продаже."
-"Нет, я нарушать инструкцию тоже не буду."
Молодой человек, тяжело вздохнув, вышел.
Через пару минут звонок. Капитан вызывает меня к себе.
Захожу в капитанскую каюту, мой коллега там, смотрит на меня виноватыми глазами.
Капитан: - "Юрий Петрович, передайте по акту секундомер. А то ведь этот "юрист" действительно будет стоять, а мы как-нибудь обойдёмся."
Из жизни водолея
Работал на портовом бункеровщике пресной воды, на жаргоне - "водолей". Очень важная работа. В море на судне всегда должны быть в наличие запас топлива и пресной воды.
Про топливо всё ясно и так. А вот отсутствие пресной воды (в те времена опреснительные установки были не на каждом судне, да и работали слабовато) чревато аварийным происшествием: ни суп сварить, ни чайку попить, да и мыться надо.
Поэтому в порту за пресной водой была всегда большая очередь. Уточню, что в порту не на всех причалах была возможность взять пресную воду с берега. И танкер-"водолей" был нарасхват.
Подошла очередь плавбазы "Армань". Старое судно, экипаж с рыбообработчиками очень большой, воды надо много, завтра отход. Заказали тысячу тонн.
Мы подошли к "Армани" поздно вечером, ошланговались, даём воду.
Через какое-то время штурман плавбазы сообщил, что, наверное, они не смогут взять заявленное. Ничего, счетчик воды работает, сколько возьмёте.
Еще через какое-то время он же сообщил, что постараются взять заявленное. Тоже хорошо.
К утру наш донкерман доложил мне, что подходит заявленное количество воды. Вызвал вахтенного помощника, попросил быть внимательнее, скоро брызнет из воздушных трубок. Ничего, говорит, мы сможем взять даже немного больше.
Удивился. Но нам так даже удобнее: постоим до утра.
Донкерман доложил, что уже прошло 1050 тонн. -"Останавливай насос! Что-то у них не то."
Вызываю к борту вахтенного помощника плавбазы. Подходят двое, и, как мне показалось, мокрые.
-"Ну, что там, все танки наполнили?"
-"Да,....и по колено в столовой...."
Предыдущая часть: