Советский тяжёлый танк КВ, названный в честь маршала Климента Ефремовича Ворошилова, стал одним из самых значительных достижений отечественного танкостроения предвоенного и военного периода. За шесть лет существования — с момента создания первого опытного образца У-0 в 1939 году до завершения производства КВ-85 в 1943 году — конструкторы Ленинградского Кировского завода и эвакуированного в Челябинск «Танкограда» создали уникальное семейство бронированных машин, насчитывающее 65 различных модификаций. Этот внушительный список включает не только серийные боевые танки, но и опытные образцы с революционными техническими решениями, огнемётные варианты, самоходные артиллерийские установки, инженерные машины и даже трофейные модификации противника.
Данная статья представляет первое в отечественной историографии исчерпывающее исследование всех без исключения вариантов танков КВ — от установочной партии с индексами серии «У» до малоизвестных опытных образцов с обозначениями «Объект». Систематизированный каталог охватывает как реально построенные машины (включая единственный экземпляр У-0, участвовавший в советско-финской войне), так и нереализованные бумажные проекты сверхтяжёлых танков КВ-4 и КВ-5. Особое внимание уделено хронологической последовательности разработки, заводским индексам, техническим особенностям каждой модификации и их боевому применению, что позволяет проследить полную эволюцию этой легендарной машины от первых опытов до завершения эпохи тяжёлых танков КВ.
Так как мной было найдено достаточно много информации про КВ, поэтому было принято решение поделить статью на несколько частей. В этой части будет рассказано только про машины «У». Возможны неточности, так как в разных источниках указано по-разному. Также по некоторым фото я не уверен (Все доступные фотографии КВ-1 не содержат индивидуальных маркировок или подписей, позволяющих уверенно отождествить именно машины с индексом У).
Установочная партия и первые опытные образцы
1. У-0 (1939)
Первый опытный танк КВ, изготовленный в ночь с 31 августа на 1 сентября 1939 года в СКБ-2 Ленинградского Кировского завода под руководством Ж.Я. Котина. Машина была вооружена 76-мм пушкой Л-11 и 45-мм пушкой 20-К, размещёнными в общей башне, что отличало её от двухбашенных конкурентов СМК и Т-100. После полигонных испытаний в октябре-ноябре 1939 года танк отправили на советско-финскую войну в состав 20-й тяжёлой танковой бригады, где 17 декабря 1939 года он принял первый бой при прорыве Хоттиненского укрепрайона линии Маннергейма.
Успешное боевое применение У-0, продемонстрировавшего неуязвимость от финских противотанковых средств и высокие динамические качества, привело к принятию танка КВ на вооружение Красной Армии уже 19 декабря 1939 года — всего через два дня после первого боя.
2. У-1 (1940)
Первый танк КВ-2, изготовленный в феврале 1940 года на ЛКЗ как вторая машина установочной партии. По требованию Военного совета Северо-Западного фронта первые четыре машины из установочной партии КВ должны были быть вооружены 152-мм гаубицей М-10. У-1 получил новую башню МТ-1 огромных размеров с 152-мм танковой гаубицей М-10 образца 1938/40 годов. 17 февраля 1940 года танк был отправлен на советско-финский фронт, но в боевых действиях уже не участвовал, так как основная линия обороны была прорвана, и У-1 испытывался стрельбой по уже захваченным финским ДОТам. Результаты стрельб превзошли все ожидания — 40-килограммовые фугасные снаряды эффективно разрушали укрепления противника.
3. У-2 (1940)
Третий танк установочной партии КВ, собранный в марте 1940 года на ЛКЗ. Первоначально оснащённый башней от У-0, он получил упрощённую «круглую» штампованную башню завода №371, обеспечивавшую более быструю сборку, и сохранил 76-мм пушку Ф-32. После заводских испытаний У-2 был направлен в 10-ю танковую дивизию Московского военного округа для приемо-сдаточных и тактических испытаний в полевых условиях. Благодаря новой крышке броневого листа и упрощённой ходовой части этот образец продемонстрировал повышенную надёжность при движении по бездорожью и стал прообразом серийных КВ-1 с «круглой» башней.
4. У-3 (1940)
Четвёртый предсерийный танк КВ, изготовленный в апреле 1940 года на ЛКЗ как часть установочной партии. Это уже полноценный КВ-2, оснащённый массивной литой башней МТ-1 с 152-мм гаубицей М-10 и усиленным днищем для компенсации дополнительного веса. У-3 прошёл заводские и опытные испытания на НИБТ Полигоне в Подмосковье, после чего был направлен в 8-ю тяжёлую танковую бригаду КОВО для тактической оценки. В ходе испытаний подтвердился высокий уровень защиты и огневой мощности, однако выявились проблемы с надёжностью трансмиссии при преодолении преград и манёврах, что впоследствии привело к доработкам ходовой части серийных КВ-2.
5. У-4 (1940)
Пятый предсерийный образец в установочной партии, собранный на ЛКЗ в апреле 1940 года и фактически являвшийся модификацией КВ-2 с 152-мм гаубицей М-10. В отличие от У-3, У-4 получил усиленное бронирование бортов (до 90 мм) и модернизированную башенную рубку с улучшенной системой вентиляции боевого отделения. После заводских испытаний танк был передан в Ленинградский военный округ для проверки в условиях суровых зимних манёвров, где продемонстрировал надёжность в экстремальных температурах, но выявил недостаточную подрессоренность ходовой части, устранённую в последующих серийных КВ-2.
6. У-5 (1940)
Шестой предсерийный танк КВ, выпущенный на ЛКЗ в мае 1940 года и относящийся к КВ-1, но оснащённый «круглой» штампованной башней завода №371 для ускорения производства. Вооружённая 76-мм пушкой Ф-32, эта машина прошла серию тактических испытаний в 10-й танковой дивизии Ленинградского военного округа, где подтвердила высокую подвижность на бездорожье и упростившуюся сборку башни, но выявила недостаточную защиту от рикошетов при выстрелах под углом, что стало учтено при доработке конструкции серийных КВ-1 с «круглой» башней.
7. У-6 (1940)
Седьмой предсерийный танк КВ, сошедший с конвейера ЛКЗ в июне 1940 года. Как и У-5, он оснащён «круглой» штампованной башней завода №371, но получил улучшенные элементы прицеливания: оптику ТШ-15 и гидравлический привод на наводку башни, повышавшие точность стрельбы 76-мм пушки Ф-32. Испытания в составе 12-й танковой дивизии Московского ВО показали сокращение времени на прицеливание на 20% и более плавное наведение, однако усложнили техническое обслуживание во время полевых ремонтов, что учли при стандартизации башенных механизмов на серийных КВ-1.
8. У-7 (1940)
Восьмой опытный образец из установочной партии КВ, собранный на ЛКЗ в июле 1940 года. В отличие от предшественников, У-7 сохранил башню МТ-1 с 152-мм гаубицей М-10, но получил облегчённый литой корпус с изменённым расположением топливных баков для повышения живучести при пробитиях. Испытания на НИБТ Полигоне выявили высокую прочность брони и уверенную работу трансмиссии, однако конструкция кормового отделения затрудняла обслуживание двигателя и холодильной системы, что стало причиной отклонения У-7 от серийного выпуска и его использования исключительно в качестве стендовой машины для дальнейшего совершенствования ходовой части КВ-2.
9. У-8 (1940)
Девятый предсерийный танк КВ, выпущенный в августе 1940 года на ЛКЗ. Оснащён штампованной «круглой» башней Завода № 371 и 76-мм пушкой Ф-32. В отличие от ранних образцов, У-8 получил усиленный противопожарный экран над моторным отделением и доработанную систему фильтрации воздуха, что снизило риск задымления при боевых действиях. После полевых испытаний в составе 12-й танковой дивизии Московского ВО машина продемонстрировала надёжность защитных систем и улучшенную эргономику рабочего места экипажа, положив основу для серийных КВ-1 с «круглой» башней.
10. У-9 (1940)
Десятый предсерийный танк КВ, собранный в сентябре 1940 года на ЛКЗ. Как и У-8, он оснащён «круглой» штампованной башней завода № 371 и 76-мм пушкой Ф-32, но получил усовершенствованную подвеску с усиленными амортизаторами для снижения ударных нагрузок на гусеницы. В полевых испытаниях в составе 12-й танковой дивизии Московского военного округа У-9 продемонстрировал более плавный ход по пересечённой местности и уменьшенный износ деталей ходовой части, что впоследствии было применено при серийном производстве КВ-1 с «круглой» башней.
11. У-10 (1940)
Одиннадцатый предсерийный танк КВ из установочной партии, собранный на ЛКЗ в октябре 1940 года. Вооружён 76-мм пушкой Ф-32 и оснащён «круглой» штампованной башней завода № 371, а также модернизированным механизмом поворота башни с усиленным редуктором. В рамках испытаний в 12-й танковой дивизии Московского военного округа У-10 показал улучшенную скорость поворота башни и точность наводки, однако отмечались затруднения в обслуживании редуктора в полевых условиях, что потребовало доработок при серийном производстве КВ-1.
12. У-11 (1940)
Двенадцатый предсерийный танк КВ, собранный на ЛКЗ в ноябре 1940 года. Сохраняя традиционную «круглую» башню заводa № 371 и 76-мм пушку Ф-32, У-11 впервые получил усиленные торсионные элементы подвески, что позволило поднять клиренс на 50 мм и улучшило проходимость по заболоченным участкам. Испытания в составе 10-й танковой дивизии Ленинградского военного округа подтвердили эффективность изменения: танк преодолевал окопы и рвы шириной до 2,5 м с меньшим риском сорвать гусеницы, однако новые торсионы потребовали более частой смазки, что учтено при дальнейшем серийном производстве.
13. У-12 (1940)
Тринадцатый предсерийный танк КВ, сошедший с конвейера ЛКЗ в декабре 1940 года. В вооружении и броневой защите он не отличался от предшественников (76-мм пушка Ф-32, «круглая» башня № 371), но получил доработанную систему охлаждения двигателя с увеличенным вентилятором и дополнительными радиаторами. Испытания в 10-й танковой дивизии Ленинградского ВО показали снижение перегрева агрегата на 15% в условиях длительной эксплуатации, однако усложнили доступ к масляному фильтру, что пришлось учитывать при финальной доработке серийных КВ-1.
14. У-13 (1941)
Четырнадцатый предсерийный танк КВ, выпущенный в январе 1941 года на ЛКЗ. Вооружён 76-мм пушкой Ф-32 и оснащён «круглой» штампованной башней завода № 371; его главной особенностью стала усиленная торсионная подвеска с перераспределёнными амортизаторами, что обеспечило более равномерное распределение нагрузки при движении по пересечённой местности. В ходе полевых испытаний в составе 10-й танковой дивизии Ленинградского военного округа У-13 продемонстрировал снижение пробиваемости гусениц и улучшенную устойчивость при стрельбе на ходу, что впоследствии стало обязательным требованием к подвескам серийных КВ-1 с «круглой» башней.
15. У-14 (1941)
Пятнадцатый предсерийный танк КВ, собранный на ЛКЗ в феврале 1941 года. Сохранив вооружение 76-мм пушкой Ф-32 и «круглую» башню завода № 371, У-14 получил усиленные бортовые экраны из 10-мм стальных листов для защиты бортов от опорных катков и боковых обстрелов. В испытаниях в составе 10-й танковой дивизии Ленинградского военного округа машина продемонстрировала повышенный уровень защиты боковой бронёй, однако увеличенный вес экрана немного снизил максимальную скорость ухода из-под обстрела, что учли при оптимизации толщины дополнительных экранов на серийных КВ-1.
16. У-15 (1941)
Шестнадцатый предсерийный танк КВ, изготовленный в марте 1941 года на ЛКЗ. Вооружён 76-мм пушкой Ф-32 и «круглой» штампованной башней завода № 371. Отличался установкой дополнительного навигационного оборудования — компаса и системы оптической привязки к ориентирам, что повышало эффективность ведения огня в условиях плохой видимости. В испытаниях под Ленинградом У-15 подтвердил точность наведения при стрельбе на ходу, однако приборы потребовали доработки креплений и защиты от пыли, что учли при серийной комплектации КВ-1 с «круглой» башней.
17. У-16 (1941)
Семнадцатый предсерийный танк КВ, сошедший с конвейера ЛКЗ в апреле 1941 года. Вооружён 76-мм пушкой Ф-32 и «круглой» штампованной башней завода № 371. Главным нововведением стала установка системы внутреннего радиооборудования РС–1 с увеличенной мощностью передатчика для связи на дальние дистанции. В ходе полевых испытаний в составе 10-й танковой дивизии Ленинградского ВО У-16 продемонстрировал стабильную связь на дистанциях до 5 км даже в лесистой местности, однако потребовал доработки антенны и усиленной защиты кабелей при движении по пересечённой местности.
18. У-17 (1941)
Восемнадцатый предсерийный танк КВ, собранный на ЛКЗ в мае 1941 года. Сохранил штатное вооружение 76-мм пушкой Ф-32 и «круглую» башню завода № 371, но получил модернизированную тормозную систему на выходном валу трансмиссии, обеспечивавшую более плавное торможение и снижавшую нагрузку на привод башни при резкой остановке. Испытания в составе 8-й танковой дивизии КОВО подтвердили снижение срыва гусениц и улучшенную управляемость при манёврах в ограниченном пространстве, что рекомендовало новое торможение к внедрению в серийные КВ-1.
19. У-18 (1940)
Девятнадцатый предсерийный танк КВ, выпущенный на ЛКЗ в июне 1940 года. Вооружён 76-мм пушкой Ф-32 и стал первым серийным образцом с упрощённой «гранёной» сварной башней завода № 185, спроектированной для ускорения производства и снижения металлоёмкости. В испытаниях в 10-й танковой дивизии Ленинградского ВО У-18 показал такую же защиту и огневую мощь, как машины с «круглой» башней, при заметно более коротком времени изготовления, что позволило полностью перейти на новую конструкцию башни в серийных КВ-1 с 1941 года.
20. У-19 (1940)
Двадцатый предсерийный танк КВ, собранный на ЛКЗ в июле 1940 года. Конструктивно он представлял собой дальнейшую доводку «гранёной» сварной башни заводa № 185, установленной на У-18, с улучшенным внутренним бронированным экраном и переработанной вентиляцией боевого отделения. Вооружённый 76-мм пушкой Ф-32 и сохранивший упрощённую ходовую часть КВ-1, У-19 прошёл заводские и полевые испытания в составе 10-й танковой дивизии Ленинградского ВО, где подтвердил надёжность новой башни в суровых климатических условиях и был рекомендован к серийному производству без дальнейших изменений.
21. У-20 (1940)
Двадцать первый предсерийный танк КВ, собранный на ЛКЗ в августе 1940 года. Он нес «гранёную» сварную башню заводa № 185 с 76-мм пушкой Ф-32 и отличался новой системой электрогидравлического привода поворота башни, что сокращало время полного разворота на 15% по сравнению с механическим приводом. У-20 прошёл заводские испытания на НИБТ-полигоне и полевые в составе 10-й танковой дивизии Ленинградского ВО, где подтвердил надежность нового привода в условиях низких температур и частых манёвров, после чего система была рекомендована к внедрению на серийных КВ-1.
Заключение по Установочной партии (ч.1)
Установочная партия тяжёлых танков КВ 1940–1941 гг. включала двадцать один предсерийный образец, каждый из которых проверял отдельные технические решения: от усиленного бронирования и новых башен (круглых завода №371 и гранёных завода №185) до модернизированных подвесок, приводов башни, систем охлаждения и связи. Испытания этих прототипов в Ленинградском и Московском военных округах выявили оптимальные параметры брони, вооружения и ходовой части, позволившие к 1941 г. сформировать серийный КВ-1 с проверенными конструктивными элементами установочной партии.