Танки в наши дни переживают не лучшее время, что приводит к их трансформации. Но для этой трансформации необходимо иметь производство танков. В России с этим есть проблемы, но преодолимые и выпуск новых боевых единиц возможен, чего не скажешь о странах НАТО. Почему они отказались от производства танков и в чём сложность восстановления?
Почему отказались?
Одной из основных причин стал распад СССР. Главный геополитический конкурент, прямое военное столкновение с которым считалось весьма вероятным, перестал существовать, из-за чего необходимость в увеличении трат на оборонную промышленность отпала. Требовалась оптимизация и бронетехника пошла под сокращение.
На данный момент, среди стран НАТО, свои танки производит только Франция. США отказались от выпуска «Абрамсов» в 1996 году, Германия от Leopard 2 ещё раньше — 1992 год. Позже всех выпуск танков свернули Италия — 2002 год и Великобритания — 2009 год.
Формальная причина — закрытие заводов, а реальные причины у каждый страны свои, но все сводятся к оптимизации расходов.
Кризис боевого применения
Один из наиболее воюющих танков западных стран — «Абрамс», давно не участвует в войнах от лица США, из-за чего сами Штаты не нуждаются в тяжёлой бронетехнике на постоянной основе. Необходимость её сохранения есть, но применение под большим сомнением из-за проблем с логистикой. От части поэтому Пентагон отправляет свои подразделения в разные концы мира, строя военные базы и усиливая союзников.
Если говорить о Великобритании, то кризис в ней более выраженный. К 2020 году на вооружении «королевской армии» оставалось примерно 250 танков Challenger 2, подавляющее большинство которых развёрнуто на Британских островах. Логистика так же затруднена из-за длительной погрузки на корабли и их скорости хода, а по воздуху получится перевезти максимум 3 танка за один рейс. Из этого делаем вывод, что Британия может не успеть перекинуть основные силы к месту боевых действий на Европейском ТВД. Так же наблюдаются сложности с модернизацией танков, из-за чего их проще списать или продать, делая акцент на авиации и флоте.
Нагрузка
Другая ситуация наблюдаются в Германии… Концерн Rheinmetall давно отказался выпуска новых машин сперва из-за соображений отсутствия главного противника у альянса, а позже под предлогом большой нагрузки на производственные мощности. Для концерна проще улучшать существующие танки, чем выпускать новые… Это не только дешевле, но и быстрее.
Проблемы восстановления
Одна из проблем — логика капитализма. Концернам проще и дешевле модернизировать танки, чем производить их, зарабатывая больше на иностранных и государственных заказах.
Вторая причина — необходимость строительства новых заводов и изменение цепочек поставок. Вложение не только дорогостоящее, но и заведомо убыточное, что противоречит первой причине.
Не будем забывать об отсутствии необходимости прямого участия в войнах и как следствие — нет нужды содержать большой танковый парк. Не менее важна сложность современного танка как таковой и следующая из этого дороговизна. Далеко не все страны мира, даже развитые, могут себе позволить закупить современный парк ОБТ, а позже обслуживать его.
Итог
Современный танк, изделие сложное и дорогое, но не это главная проблема производства техники… Страны НАТО сократили производство танков после распада СССР, считая невозможным его восстановление и как следствие — полное отсутствие конкуренции, в том числе военной. А так как США и Британия имеют ряд проблем с логистикой, закрытие танковых заводов было вопросом времени. Германия перестала выпускать новые единицы основных боевых танков в целях экономии, частично решив проблему высокой стоимости техники, увеличивая её сложность и боевые возможности. Подобная логика актуальна как для государственных, так и для иностранных заказов.