Продолжаем разбирать гидравлику тягача! Начинается всё с двух ключевых элементов: ▶️ Задача: «отобрать» часть крутящего момента у двигателя и передать ее дальше.
▶️ Принцип: Монтируется на КПП. Бывает зависимой от сцепления (работает на стоянке) и независимой.
📌 Именно КОМ дает старт всей системе! ▶️ Задача: Превратить механическую энергию от КОМ в энергию потока масла под давлением.
▶️ Два главных типа:
• Шестеренчатый: Проще, дешевле, ремонтопригоднее.
• Аксиально-поршневой: Выше КПД и давление, долговечнее. 🤔 Какой тип насоса выбрать? Всё зависит от ваших задач и бюджета! ➡️ В следующем посте расскажем о «мозгах» системы — гидрораспределителе! Ставьте ❤️, если ждете продолжения. #КОМ #ГидроНасос #УстройствоТягача #ГидравликТрак
Продолжаем разбирать гидравлику тягача! Начинается всё с двух ключевых элементов:
1. Коробка Отбора Мощности (КОМ)
▶️ Задача: «отобрать» часть крутящего момента у двигателя и передать ее дальше.
▶️ Принцип: Монтируется на КПП. Бывает зависимой от сцепления (работает на стоянке) и независимой.
📌 Именно КОМ дает старт всей системе!
2. Гидравлический Насос
▶️ Задача: Превратить механическую энергию от КОМ в энергию потока масла под давлением.
▶️ Два главных типа:
• Шестеренчатый: Проще, дешевле, ремонтопригоднее.
• Аксиально-поршневой: Выше КПД и давление, долговечнее.
🤔 Какой тип насоса выбрать? Всё зависит от ваших задач и бюджета!
➡️ В следующем посте расскажем о «мозгах» системы — гидрораспределителе!
Ставьте ❤️, если ждете продолжения.
#КОМ #ГидроНасос #УстройствоТягача #ГидравликТрак