Подготовка парка техники к зимнему сезону – задача не ограничивающаяся техническим обслуживанием и сменой резины. Настоящие резервы эффективности скрыты в дисциплине и контроле, которые может обеспечить современный GPS-мониторинг. Расскажем о кейсе компании, которой удалось перед зимой оптимизировать работу своего автопарка и благодаря этому сэкономить 15% топлива в холода.
Компания «Автовоз-Профи» из Санкт-Петербурга эксплуатирует седельный тягач Foton Auman, перевозящий легковые автомобили. Перед началом зимы руководство заметило, что расходы на топливо растут, а контроль над рейсами упущен: водитель мог отклоняться от маршрутов, были подозрения на сливы дизеля, плюс периодически поступали данные о превышении скорости. Зима грозила усугубить проблемы – лишний расход топлива на прогревах можно было легко списать, да и риск ДТП на гололёде при лихой езде возрастает. Решение – внедрить комплексную систему спутникового мониторинга на проблемный автомобиль, чтобы зимой исключить человеческий фактор и сократить издержки.
Что сделали:
- Оснастили тягач телематическим терминалом и датчиком топлива. Установили компактный GPS/ГЛОНАСС-трекер, который в режиме 24/7 передаёт координаты и скорость движения, а также фиксирует резкие манёвры. Параллельно в бак интегрировали высокоточный датчик уровня топлива беспроводного типа. Беспроводной – значит, никаких длинных кабелей, которые могли бы повреждаться или влиять на герметичность (актуально зимой с её влагой и реагентами). После установки провели тарировку бака для идеальной точности измерений топлива.
- Подключили онлайн-платформу мониторинга. Настроили для компании программное обеспечение: диспетчер теперь видит перемещение автовоза на электронной карте, система автоматически формирует отчёты по пробегу, простоям, расходу топлива. Важные события – такие как слив топлива или превышение скорости – генерируют мгновенные уведомления ответственным лицам (например, приходит сообщение на смартфон менеджера).
- Акцент на контроль зимних рисков. В настройках сделали упор на то, что критично зимой: ограничение скорости, контроль длительного холостого хода, соблюдение маршрута. Система позволила в реальном времени видеть, если машина вдруг долго стоит с заведённым двигателем, – сигнал возможной проблемы или неоптимального расхода.
Чего удалось добиться:
- Топливо под замком – экономия ~15%. После внедрения решения сливы дизтоплива прекратились полностью. Любое несанкционированное снижение уровня топлива сразу видно на графике, плюс поступает оповещение. Водитель даже не пытался больше воровать – бесполезно. В итоге по сравнению с прошлой зимой компания фиксирует порядка 15% экономии ГСМ. Это колоссальная цифра, учитывая цены на топливо.
- Дисциплина и безопасность выросли многократно. Зная, что за ним «приглядывают», водитель стал ездить аккуратнее. Система показала падение случаев превышения скорости и резких торможений на ~80%. Проще говоря, стиль вождения выровнялся, исчезли ненужные риски. Это крайне важно зимой: снизилась вероятность ДТП и поломок из-за нагрузок. Ни одного аварийного инцидента за всю зиму – косвенный, но очень весомый результат внедрения GPS-контроля. Ведь предупреждения на экране диспетчера или звонок водителю при нарушении могут предотвратить серьёзную аварию на льду.
- Рациональные маршруты – меньше пустого пробега. С полным мониторингом маршрутов компания обнаружила и устранила нецелевые поездки. Автовоз теперь следует только по заданному пути, лишние отклонения исключены. За зиму «сэкономили» около 10% пробега, который раньше тратили непонятно на что. Плюс, диспетчер оперативно корректировал путь в случае погодных катаклизмов. Например, в один из дней сильного снегопада машина успела объехать перекрытый участок по совету диспетчера – тот увидел затор на экране и дал команду свернуть.
- Контроль времени и прозрачность учёта. Телематика дала еще один эффект – идеальный учёт рабочего времени и пробега. Теперь компания точно знает, сколько часов водитель был за рулём, сколько – отдыхал, где именно находился в каждый момент. Это облегчило расчёты зарплаты и суточных, убрало возможные споры.
Почему это важно именно зимой: В холодное время года транспортные компании несут большие риски и расходы. Морозы и снег не только повышают аварийность (по статистике, в осенне-зимний период доля ДТП из-за плохой погоды достигает 35%), но и провоцируют рост топливных потерь – прогревы, пробуксовки, да и соблазн “прикарманить” лишнее топливо у недобросовестных сотрудников. Наш кейс показал, что зимние проблемы легче предупредить, чем потом расхлёбывать. Технологичный подход – установка GPS с дополнительными датчиками – позволил компании встретить зиму во всеоружии.
Для других предприятий это пример: подготовка к зиме должна включать цифровой аудит и оснащение парка системами мониторинга. Разовые вложения окупаются экономией и предотвращёнными инцидентами. Ведь GPS-мониторинг – это ваши глаза и уши на дороге, даже в метель и в буран. А когда ситуация под контролем, никакая зима не страшна.