Трёхдневный блог-тур для участников образовательного проекта «ТопБЛОГ» платформы «Россия — страна возможностей» стартовал с погружения в будни флагмана надводного судостроения — Северной верфи ОСК.
Надев защитные каски, гости из разных регионов России отправились в путешествие по цехам, где рождаются корабли. Их первой остановкой стал 47-й корпусосборочный цех. Затем участники узнали о прошлом предприятия, посетив Музей истории завода. Капитан 1 ранга запаса, директор музея Дмитрий Агальцов рассказал историю основания Северной верфи, о ремонте легендарного крейсера «Аврора» и визитах высшего руководства страны на завод.
После обеда в заводской столовой блогеры сменили гаджеты на рабочие инструменты. Участников тура встретил победитель корпоративного чемпионата профессионального мастерства ОСК, ведущий специалист отдела развития производственной системы Максим Гордеев. В 20-м трубомедницком цехе гости замерли, наблюдая за ювелирной работой трубогибщика, который сгибал металл с невероятной точностью. Рядом электросварщица демонстрировала азы своего мастерства. На деревообрабатывающем участке такелажного цеха участникам не только показали, как создаются элементы из дерева, но и вручили памятные сувениры, созданные руками сотрудников. Финальной точкой стал отдел Главного сварщика, где ещё один чемпион ОСК в своей сфере — Максим Мациевский — рассказал о работе и дал каждому желающему попробовать выполнить сварной шов.
Второй день перенёс участников проекта «ТопБЛОГ» в мир атомных ледоколов на Балтийский завод ОСК. Начальник отдела по связям с общественностью Александр Лебедев просто и увлекательно рассказал о самых сложных процессах создания ледоколов. Масштаб сборочно-сварочного цеха поразил гостей: здесь создают огромные секции судов-исполинов, чья задача — покорять льды Арктики. Блогеры с восхищением наблюдали, как газорезчик Николай Евдокимов виртуозно работает с металлом толщиной в шесть сантиметров — из такого создаётся ледовый пояс ледокола. Балтийский завод — единственный в мире строит атомные ледоколы.
Почему для Арктики выбрана именно атомная энергия? Ответ — в её беспрецедентной мощности и безопасности. Эти суда — настоящие плавучие города со спортзалами и всеми удобствами для экипажа. Гости увидели, как на корпус в малярной камере наносят составы, защищающие от суровой морской стихии, посетили стапель, где строится ледокол «Ленинград». Высота построенного ледокола проекта 22 220 сравнима с 18-этажным домом, а высота рубки — с 9-этажным домом. Общая длина кабелей на построенном ледоколе превышает 1200 километров. За сухими цифрами открывались живые истории, например, о том, как на ледоколе «Россия» моряки выходили найденного в рейсе медвежонка. Почти все отечественные надводные корабли с ядерными установками рождаются здесь, и блогеры увидели это место силы отечественного судостроения.
После блогеры отправились на Адмиралтейские верфи ОСК, где в малярно-изоляционном цехе они примерили специальную форму и защитные средства, чтобы на время стать частью команды. Каждый попробовал себя в роли специалиста, чьи руки создают безупречное покрытие для будущих гигантов. В новом вентиляционном цехе, организованном по принципам бережливого производства (5С, TPM, SMED), гости отсекали ненужные части листа металла на «гильотине», а после — резали его виброножницами. Всех участников экскурсии покатали на буксире по акватории Невы.
Финальный день тура стал путешествием сквозь технологические эпохи. В Кронштадте, в Музее военно-морской славы, блогеры побывали внутри подводной лодки К-3 «Ленинский комсомол». В ней — интерактивный портал в прошлое: сенсорные панели раскрывали детали устройства лодки и судьбы экипажа. Тесная каюта, превращавшаяся в реанимацию, отсеки связистов и штурманов, где кипела работа, и даже загадочный «самогонный аппарат» — пример флотского юмора — всё это погружало в атмосферу похода.
Блогеры узнали о гениях науки и атомной энергетики — Анатолии Петровиче Александрове и Николае Антоновиче Доллежале, чья атомная установка позволяла лодке находиться в автономном плавании шестьдесят суток. Величайшим триумфом экипажа К-3 стало покорение Северного полюса — задача невероятной сложности для того времени. История о мужестве и братстве, рождающемся в морских походах.
Затем участники на мгновение стали операторами подводных аппаратов, взяв в руки пульт от телеуправляемого робота. На палубе Корпорации морского приборостроения ОСК им показали уникальную антенну дальнего обнаружения, которая, подобно гибкому тросу, «слышит» всю подводную картину на глубине до 60 метров. Гости узнали, чем кОмпас отличается от компАса, увидели макет атомного крейсера «Орлан» и навигационный комплекс для судна «Космонавт Юрий Гагарин». С помощью VR-очков они отправились в виртуальную Арктику и даже покормили цифровую чайку.
Ярким аккордом тура стала прогулка на катамаране, построенным Средне-Невским судостроительным заводом ОСК. Прогулка от группы компаний «Нева Тревел» оставила у участников ощущение причастности к судостроению и памятные фото. Так завершилось трёхдневное погружение блогеров в мир, где история, технологии и люди объединяются, создавая будущее российского флота.