Автомобили Volkswagen в России ещё недавно были одними из самых продаваемых, но в 2022 году VAG покинул нашу страну, так же как и другие мировые автопроизводители. Теперь самыми продаваемыми автомобилями в России являются автомобили китайских автобрендов, но не все автомобилисты доверяют китайцам, несмотря на то, что на долю китайских автопроизводителей приходится уже более 60% от общих продаж новых машин. Благодаря «серым» импортёрам в России продают автомобили ушедших автомобильных марок, в том числе и Volkswagen.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях, автор ничего не продаёт и не покупает. Чтобы поддержать канал просьба пожертвовать любую сумму на развитие канала
Теперь выбор автомобилей Volkswagen даже стал больше, чем во времена официальных поставок. Большую часть автомобилей завозят в Россию через параллельный импорт с китайских заводов. Volkswagen Tharu вышел в Китае в 2018 году, в 2023 году пережил рестайлинг. Выпуск кроссовера налажен на совместном предприятии SAIC и Volkswagen.
Давайте разберём, что это вообще за зверь такой Volkswagen Tharu, ведь большинство автомобилистов России о нём даже не слышали. Volkswagen Tharu базируется на платформе MQB, по габаритам кроссовер можно сравнить с Tiguan, но по комфорту и классу Tharu находится ниже, чем Tiguan, и его можно сравнить с Taos или Skoda Karoq. Габариты у Volkswagen Tharu 4458 x 1841 x 1632 мм, при колёсной базе 2680 мм.
Дизайн кузова Volkswagen Tharu можно смело назвать классическим. Колёсные диски литые 18. Фары головного освещения матричные, правую и левую фару соединяет с логотипом LED полоса. Радиаторные решётки с шестиугольными сотами.
На арках и по низу дверей чёрные молдинги без окраса в цвет кузова, в нижней части дверей на молдингах серая вставка. Двери закрывают внутреннюю часть порогов. На крыше рейлинги и панорама. В некоторых комплектациях крыша и зеркала чёрные глянцевые. Зеркала с подогревом и электроприводом складывания. На пятой двери спойлер и стеклоочиститель. Задний логотип у Volkswagen Tharu с подсветкой, правый и левый задний фонарь соединяет светящаяся полоса.
Салон у Volkswagen Tharu выполнен из искусственной кожи. Передние сиденья оснащены электроприводом и подогревом. Подголовники передних кресел имеют регулировку по углу наклона. Руль мультимедийный, с кожаной отделкой, без подогрева, регулируется как по высоте, так и по вылету.
В целом салон Volkswagen Tharu можно назвать эргономичным, все органы управления удобно расположены и на привычных местах. Есть отдельный блок климат-контроля с сенсорным управлением, климат-контроль двухзонный. Щиток приборов цифровой с диагональю 10,25 дюймов.
Мультимедийная система имеет диагональ экрана 12,3 дюйма, русификации нет, китайский в настройках можно изменить на английский. Динамиков может быть 6 или 7 в зависимости от комплектации.
Между передними сиденьями у Volkswagen Tharu небольшая консоль, на которой расположен поклонник с боксом, два подстаканника, классический селектор коробки, шайба выбора режимов движения, кнопки электромеханического стояночного тормоза, кнопка запуска двигателя и ещё несколько физических кнопок управления опциями. В нише под климат-контролем два разъёма для зарядки, розетка 12V и беспроводная зарядка.
На втором ряду у Volkswagen Tharu достаточно просторно, каких-либо регулировок у заднего дивана нет. Пассажирам второго ряда доступно три подголовника, подлокотник с подстаканниками, разъём для зарядки, центральные воздуховоды, электростеклоподъёмники. При необходимости задний диван можно сложить, складывается он в пропорции 60/40, но ровного пола не получится, остаётся небольшая ступенька.
Багажник у Volkswagen Tharu небольшой, его объём 374 литра, если сложить второй ряд, то получится 1462 литра. Пятая дверь оснащена электроприводом. Докатка находится под полом.
Оснащение Volkswagen Tharu не бедное, в него, помимо опций, про которые я рассказал выше, могут входить фронтальные и боковые передние подушки безопасности, шторки безопасности, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, система контроля давления в шинах, система предотвращения столкновения, система контроля и удержания в полосе, система автоматической парковки, система контроля усталости водителя, датчики парковки, камеры кругового обзора, система помощи на спуске и подъёме, система адаптивного освещения, адаптивный круиз, система бесключевого доступа в салон, система дистанционного запуска двигателя, старт-стоп. В общем, ничего уникального.
В передней подвеске классический Макферсон, задняя подвеска многорычажная пружинная. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые. Заявленный дорожный просвет всего 176 мм, а это немного для кроссовера. Привод может быть передним или полным.
- В переднеприводных версиях кроссовер оснащается турбированным мотором семейства TSI 1.5 л. 160 л.с., коробка 7-ступенчатая роботизированная с двумя сухими сцеплениями DQ200.
- В полноприводных версиях турбированным мотором семейства TSI 2.0 л, 186 л.с., коробка 7-ступенчатая роботизированная с двумя мокрыми сцеплениями DQ381.
Сколько стоит Volkswagen Tharu в России? Найти кроссоверы можно в автосалонах или на популярных сайтах с объявлениями. Переднеприводные кроссоверы продают за 3,4–3,9 млн.руб., полноприводные за 4,3–4,9 млн.руб.
В заключение, ну а за эти деньги Volkswagen Tharu покупать смысла нет, так как кроссовер эксклюзивный для России таким и останется, пакет тёплых опций неполный, русификации нет, гарантия официальная не действует. Да и в целом в этом ценовом диапазоне можно купить более комфортный автомобиль, так что, господа перекупы, снижайте цены или везите назад, откуда привезли.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно