Продавец утверждает, что машина полностью готова для участия в кольцевых гонках и располагает всеми необходимыми сертификатами. Примечательно, что этот седан создан на базе обычной Granta, но от оригинала у него остались только внешние кузовные панели. Под капотом установлен иной силовой турбоагрегат мощностью более 250 лошадиных сил. Интерьер автомобиля упрощен до минимума: в нем осталось только кресло пилота и силовой каркас, что позволило снизить массу до 1220 килограммов. Коробка передач, подвеска и тормозная система были усилены. Колеса оснащены гоночными «полусликами». Владелец из Тамбова запрашивает за этот уникальный автомобиль 4 миллиона рублей. Михаил Сизов
Продавец утверждает, что машина полностью готова для участия в кольцевых гонках и располагает всеми необходимыми сертификатами.
Примечательно, что этот седан создан на базе обычной Granta, но от оригинала у него остались только внешние кузовные панели. Под капотом установлен иной силовой турбоагрегат мощностью более 250 лошадиных сил.
Интерьер автомобиля упрощен до минимума: в нем осталось только кресло пилота и силовой каркас, что позволило снизить массу до 1220 килограммов. Коробка передач, подвеска и тормозная система были усилены. Колеса оснащены гоночными «полусликами».
Владелец из Тамбова запрашивает за этот уникальный автомобиль 4 миллиона рублей.
Михаил Сизов