Когда в 1997 году в китайском городе Уху запустили небольшой автопроект, мало кто верил, что из него вырастет гигант. Но Chery не просто появился на карте автопрома — он изменил её. Изначально это была государственная инициатива — стремление Китая создать автомобиль для народа. Первый Fengyun (Amulet) собрали на базе Seat Toledo с импортным оборудованием и чужими платформами. Да, это был компромисс. Но для миллионов китайцев это был первый шанс стать автовладельцами. 2000-е — прорыв. Chery начал создавать свои двигатели, проектировать собственные модели и выходить на экспорт. В Россию он пришёл как альтернатива дорогим брендам: с достойной комплектацией, простотой и адаптацией к нашим дорогам. Amulet, Tiggo, Bonus — эти имена стали символами новой эры. Но главное Chery не остановился на бюджетности. Он учился, рос, внедрял технологии. Сегодня это: Chery уже не «китайский дешёвый». Это глобальный игрок, который продаёт в Европе, Южной Америке, России и делает это с достоинством. В Росси
Chery: как мечта о доступном автомобиле стала мировой реальностью
16 октября 202516 окт 2025
7
1 мин