Нидерландская компания Spyker спасена от банкротства, ее основатель Виктор Мюллер уладил юридические споры с внешним управляющим, отстоял все права на бренд и интеллектуальную собственность. Фирма намерена возобновить производство суперкаров, объявила пресс-служба Spyker. Подробности о планах будут опубликованы позже.
Оригинальная компания Spyker существовала с 1880 года и занималась производством сначала конных экипажей, а затем автомобилей и (в период Первой мировой войны) самолетов и авиационных двигателей. За этот период она пережила несколько банкротств и была окончательно закрыта в 1926-м.
В 1999 году бренд Spyker возродил нидерландский бизнесмен Виктор Мюллер, сохранив логотип марки, представляющий собой сочетание колеса со спицами и пропеллера самолета. Новая история марки началась со спорткара Spyker C8, который оснащался двигателем Audi. А в 2007 году компания даже была представлена в Формуле 1 и в качестве заводского коллектива просуществовала один сезон (команда была создана на базе Midland F1, позже снова была продана и переименована в Force India).
В конце 2009 года Spyker решила приобрести у General Motors компанию Saab. Как сообщал «Коммерсантъ», сделка изначально была скандальной: GM настоял на выходе из капитала Spyker российского предпринимателя Владимира Антонова, которому принадлежало около трети компании. Одной из причин требований стало то, что шведская полиция заподозрила бизнесмена в экономических преступлениях. В 2012-м Saab обанкротился, в результате чего Spyker подал иск к GM на $3 млрд, утверждая, что американский концерн намеренно препятствовал сделке Saab с китайскими инвесторами, пытавшимися ее спасти. Суд вынес решение в пользу GM.
В середине 2010-х Spyker смогла пережить серьезные финансовые проблемы, провела реструктуризацию и даже анонсировала несколько новинок, хотя они так и не поступили в производство из-за отсутствия на это средств. Наладить их выпуск планировалось при поддержке новых инвесторов — в 2020-м ими были объявлены российский бизнесмен Бориса Ротенберг, который основал автоспортивную программу SMP Racing и фирму по производству гоночных прототипов BR Engineering, а также глава дизайнерской и маркетинговой компании Milan Morady Михаил Пессис (в 2025-м Тверской районный суд Москвы заочно арестовал Пессиса по делу о мошенничестве).
Ожидалось, что с 2021 года в Германии будет налажен серийный выпуск автомобилей Spyker C8 Preliator и Spyker B6 Venator, а также кроссовера Spyker D8 Peking-to-Paris. Этого так и не произошло — в январе того года «Спайкер» снова подала заявление о банкротстве.
Дмитрий Алексеев
Еще больше материалов на сайте www.autopilot.ru