Заводская гарантия на автомобили составляет 3 года или 100 тысяч км. По специальной методике имитировалась эксплуатация в течение 6 лет и 150 тысяч км.
В комплекс испытаний входили испытания на стойкость Lada Iskra к коррозии. Кузова седана и универсала были предварительно надрезаны до «голого» металла, затем машины отправились в солевые броды, камеру солевого тумана, а также в климатическую камеру.
После этого автомобили разобрали, а скрытые сечения кузова разрезали. В результате не было выявлено не только сквозной, но и поверхностной коррозии, заявили на АвтоВАЗе.
Lada Iskra — первая модель, которую испытывали в камере, имитирующей палящее солнце. Это равносильно шести годам эксплуатации в южных регионах. Благодаря этим тестам были скорректированы конструкция пластиковых элементов интерьера и экстерьера.
Наибольший объем тестов пришелся на полигонные испытания, в ходе которых «Искры» проехали пробег, равный 150 тысячам км реальных дорог.
Объем полигонных испытаний Lada Iskra стал самым большим и разнообразным в истории разработки моделей марки, подчеркнули в компании.
Также «Искру» подвергали стендовым испытаниям на треке с различным типом покрытий, в дождевальной камере, в пылевом тоннеле, на специальных участках, имитирующих многократное открывание и закрывание дверей и других подвижных элементов, в том числе с повышенным усилием.
В настоящее время продажи Lada Iskra уже идут. Модель оценивается в 1,25 — 1,8 млн рублей. На выбор доступны автомобили с моторами 1,6 литра мощностью 90 и 106 л.с., 5- и 6-ступенчатыми МКП, а также вариатором.
Производство Lada Iskra осуществляется на заводах в Тольятти и Санкт-Петербурге. В ближайшее время АвтоВАЗ планирует начать экспорт модели в Беларусь.
Евгений Костин