Судостроительный завод «Вымпел», МГТУ им.Н.Э.Баумана, Федерация водно-моторного спорта России с 1 по 17 июля 2016 организовали экспедицию на композитных катерах завода «Вымпел» от Москвы до Санкт-Петербурга. Она стала одним из этапов возрождения водного супермарафона от Тихого до Атлантического океана («Pacific-Atlantic»)
Старт в Москве
Экспедиция «Голубое ожерелье России 2016», в состав которой вошли студенты и аспиранты ведущего вуза страны МГТУ им.Баумана, представители судостроительного завода «Вымпел» и Федерации водно-моторного спорта, стартовала из Москвы с реки Яуза, от здания факультета «Энергомашиностроение» МГТУ им.Баумана. 1 июля перед стартом экспедиции на небольшом митинге, организованном у стен вуза, Дмитрий Александрович Новиков, заместитель генерального директора «Вымпела», обращаясь к многочисленным собравшимся, сказал:«Мы поддержали идею экспедиции прежде всего потому, что как производители катеров, ратуем за доступность отдыха на воде. Такой вид путешествий – это возможность увидеть свою страну, лучше узнать её историю, объединить людей, живущих в разных городах. Выпуская катера из композитных материалов, завод заинтересован в их усовершенствовании. Катера должны быть доступными, качественными и надёжными».
Юрий Алексеевич Урадовский, член Русского географического общества и Федерации водно-моторного спорта России рассказал об идее возрождения супермарафона: «Россия – единственная страна со столь развитой речной сетью, которая позволяет организовывать протяжённые путешествия по воде. Сейчас в стране активно развивается внутренний туризм, требуются масштабные проекты, такие, как марафон от Тихого до Атлантического океана через весь евроазиатский континент. Наш переход – один этапов подготовки к этому проекту».
Идея проекта возникла в конце прошлого года. Юрий Алексеевич Урадовский и Владимир Васильевич Бурлаков – путешественники со стажем, члены Русского географического общества России решили возродить экспедицию и предложили участвовать в реализации проекта ведущему техническому вузу страны и нашему предприятию. Руководство завода выделило для длительного перехода композитные катера Vympel 5400 трёх модификаций: HT, MCи Open.
Команда была сформирована из студентов МГТУ им.Баумана, работников завода и водно-моторников. Единственная девушка – судоводитель в экспедиции, студентка Оксана Логутенкова реализовала свою мечту о путешествии по стране: «Как только я узнала, что идет отбор в экспедицию, я поставила себе цель, во что бы то ни стало попасть в её состав. Отбор в экспедицию проходил на протяжении шести месяцев, изначально заявились 40 человек. Те, кто хотел просто отдохнуть на катерах, сразу отсеялись. Остались только те, у кого была высокая мотивация. Мы потратили на подготовку полгода».
Перед стартом экспедиции катера «Вымпела» прошли по Москве-реке, побывали у Кремля, у стен величественного храма Христа Спасителя. В первый же день был довольно большой перегон: 80 километров от Москвы до Воскресенска. Преодолели 5 шлюзов: Яузский, Перервинский, Трудовая Коммуна, Софьино, Фаустово. Предполагалась ночёвка в палатках на заранее выбранном месте, но первую ночь участники экспедиции провели на базе местного отделения Государственной инспекции по маломерным судам (ГИМС).Было уже темно и искать место для ночлега невозможно. Вообще сотрудники ГИМС сопровождали экспедицию на всём протяжении пути, передавая её буквально из рук в руки. И когда возникала необходимость, предоставляли свои базы для ночлега.
Во второй день дошли до Коломны, где Москва-река впадает в Оку. В каждом городе, где делали остановку, экспедицией живо интересовались журналисты, телевизионщики снимали репортажи, корреспонденты газет и интернет-изданий писали и размещали статьи.
В общей сложности за время экспедиции о «Голубом ожерелье России» написали более 200 СМИ от ТАСС и «Аргументов и Фактов» до «Интерфакса» и «Московского комсомольца». Более 20 федеральных и региональных телеканалов разместили сюжеты.
От Рязани до Мурома
Следуя к Рязани, катера прошли мимо села Константиново - родины Сергея Есенина, Но из-за необходимости держаться в графике не удалось побывать там с экскурсией, о чём участники очень сожалеют.
На подходах к Рязани вышел из строя мотор у одного из катеров, и его пришлось взять на буксир. Путешественники добрались до базы ГИМС, поставили палатки, приготовили ужин. Руководитель рязанского ГИМС помог отремонтировать мотор, и экспедиция на следующий день двинулась дальше.
Самый длинный пробег был совершён путешественниками 3 июля – преодолели около 260 километров. В Касимове заправляли катера. Надо сказать, что экспедиционных команд было две. Одна двигалась по рекам и водохранилищам, другая – по дорогам параллельно. Вторая, в которую входили студенты и преподаватели МГТУ им.Баумана, отец Филарет, ехали на автобусе и внедорожнике. Они организовывали заправку катеров, разбивали лагерь, устанавливали палатки, готовили еду. В автобусе находились все вещи путешественников, в катера они брали только самое необходимое.
После Касимова участников ждало серьёзное испытание – они попали в шторм и сильную грозу. Вот что писали участники экспедиции в социальных сетях в тот момент: «Сегодня один катер стал свидетелем удивительного события-шторма на реке. Было страшно: сильнейший ветер, дождь ,град, нулевая видимость. Выключили двигатель. Катер несколько раз разворачивало. Молния и гром были довольно близко». Люди и катера выдержали это испытание.
Под Муромом экспедицию задержали на 2 часа. Путешественники стали свидетелями учений инженерных войск – масштабного события, в котором было задействовано большое количество военной техники. Участвовали и буксирно-моторные катера БМК 225 проекта 14 122 «Перчик» производства завода «Вымпел». При помощи них военные наводили понтонные переправы.
Нижний Новгород
Большой перегон был от Мурома до Нижнего Новгорода. В Нижний пришли 6 июля. Пришвартовались у пристани на Волге рядом с памятником катеру «Герой». Состоялась встреча с прессой и местными жителями. Пришлось организовывать ремонт мотора. Дмитрий Александрович Новиков передал вахту Валерию Борисовичу Мещерякову и Сергею Леонидовичу Кулешову, которые повели катера в сторону Рыбинска.
Об одном из членов экипажа стоит сказать особо: пёс Ней стал неформальным символом экспедиции. Хозяин – Юрий Урадовский всюду берёт собаку с собой. Он поднимался с Неем в горы, летал на самолёте, вертолёте, а теперь прошёл водным путем. Пёс охранял катера, не подпускал чужих к палаточному лагерю.
Кострома и Ярославль
На Горьковском водохранилище катера снова попали в сильный шторм. Но Vympel 5400 хорошо держат волну, а опыт судоходства по высокой волне команды уже получили. Пришли в Кострому, где участников встречали хлебом-солью, их приветствовала Снегурочка. Эта встреча стала возможной благодаря помощи компании «Русская механика». Кроме того, съёмочная группа, которая прошла с экспедицией весь путь от Москвы до Санкт-Петербурга, побывала в местах, связанных с именами выдающихся костромичей - философа Александра Зиновьева, математика Ольги Ладыженской, мецената Федора Чижова, «отца русской пластмассы» Григория Петрова.
Недлинный переход – и катера уже в Ярославле, где состоялась встреча с воспитанниками областного центра патриотического воспитания.
Встреча экспедиции в Рыбинске
10 июля экспедиция «Голубое ожерелье России — 2016» причалила в Рыбинске, где силами нашего предприятия, компании «Русская механика» и администрации города был организован большой праздник. Эта встреча была самой массовой за всё время пробега. Более полутора тысяч человек стали участниками праздника. Рыбинцы в этот день смогли пообщаться с участниками экспедиции. Для горожан была организована концертная и развлекательная программа, квадрошкола от «Русской механики», показательные выступления воднолыжников СДЮШОР №8, парад катеров "Вымпела" различной модификации.
Трудный путь до Череповца
Путь в сторону Череповца начался с происшествия. «После выхода на Рыбинское водохранилище возникла серьёзная проблема, - рассказал Игорь Александрович Журавлёв, - капитан одного из катеров действовал неосторожно и налетел на камни, повредил винт мотора. При этом водохранилище сильно штормило. Переход был сложным и напряжённым. Через Шекснинский шлюз проходили уже в сумерках, хотя старались избегать ночных переходов. В Череповец прибыли в три часа ночи. Экспедицию встретили сотрудники ГИМС, показали короткую дрогу до места стоянки. На следующий день на помощь выехали сотрудники опытного композитного производства по главе с начальником Андреем Александровичем Соколовым, произвели ремонт мотора, и мы отправились дальше». Однако на этом неприятности не закончились. Сломанный мотор вновь напомнил о себе, причём в самый неподходящий момент, когда путешественники шли по Шексне. Места там глухие, населённые пункты попадаются редко, и помощи просить не у кого.
Благодаря проявленной активности заместителя генерального директора Дмитрия Александровича Новикова и начальника ОКП Андрея Анатольевича Соколова, была найдена фирма, специалисты которой подъехали с необходимыми запчастями и инструментом, произвели ремонт мотора.
Через Онегу и Ладогу
Дальше экспедиция отправилась в сторону Онежского озера.
Впечатлило путешественников посещение Кириллово-Белозёрского монастыря на Вологодчине. Экспедиция остановилась в эколагере туркомплекса «Вытегория», переночевала. А утром отправилась в центр образования, оздоровления детей и развития туризма «Корабелы Прионежья». Здесь реализовываются образовательные программы по судостроению, судомоделированию, гончарному и кузнечному делу. Юные корабелы строят традиционные для Онежского озера лодки. Для них сделан эллинг, стапеля, имеется весь необходимый инструмент.
Участники экспедиции стали гостями Арктического центра МЧС России, на базе которого тренируются подразделения МЧС и ФСБ. Здесь расположен центр повышения квалификации водолазов, кинологическая служба, собственная конюшня, где готовят спасателей, которые могут добираться до мест ЧС на лошадях, когда все остальные виды транспорта использовать невозможно. Уникальность центра в том, что он совмещает в себе три направления деятельности: обеспечение безопасности, обучения спасателей и проведение научных исследований.
Онежское озеро встретило экспедицию штормом и волнами высотой больше 1 метра. По Онеге шли чётко, слаженно, следуя курсом головного катера. Главная задача была - правильно читать обстановку, аккуратно двигаться по судовому ходу, так как здесь интенсивное судоходство.
Финиш в Санкт-Петербурге
Финишировала экспедиция 17 июля в Санкт-Петербурге на Адмиралтейской набережной, у стен Петропавловской крепости. Участников пробега встречали представители СМИ. Первый вице-президент Федерации водно-моторного спорта России Алексей Иванович Ишутин вручил членам экспедиции дипломы за проявленные смелость и мастерство во время пробега.
В общей сложности за две с половиной недели путешественники преодолели по рекам, озёрам и водохранилищам более 2500 километров. Композитные катера производства АО «ССЗ «Вымпел» на всём протяжении длительного путешествия показали себя отлично с точки зрения мореходности, ходовых качеств и безопасности плавания.