История с российскими туристами, которых не пустили на рейс Анталья – Москва без бумажных посадочных талонов, продолжает развиваться. Суд поддержал авиакомпанию, но ситуация неоднозначна.
Оказывается, накануне рейса семья получила электронное письмо от авиакомпании, где говорилось: «Во вложении посадочные талоны. Пожалуйста, распечатайте документы самостоятельно <...> Также вы можете воспользоваться мобильным посадочным талоном по ссылкам».
Как отмечает автор ТГ-канала «Адвокат туриста», исходя из этого письма пассажиры могли справедливо решить, что электронного талона будет достаточно. Но в суде S7 объяснила: рассылка является «стандартной процедурой в отношении всех рейсов» и не отражает особенностей конкретного перелёта.
Фактически выходит, что пассажирам предложили вариант, который в аэропорту Антальи не работал. В этом и видит проблему автор канала: «S7 ввела пассажиров в заблуждение», – пишет она.
Онлайн регистрация не спасла
Семья российских туристов заранее зарегистрировалась на рейс Анталья – Москва, получив от авиаперевозчика электронные посадочные.
По прибытии в аэропорт они направились прямо на контроль, рассчитывая, что мобильных талонов будет достаточно. Но на этапе посадки их развернули: сотрудники аэропорта отказались пропускать пассажиров без бумажных документов.
Вернуться на стойку и получить распечатанные посадочные времени уже не оставалось. В итоге самолет улетел без туристов, а попытка отстоять свои права в суде не принесла успеха.
Виноваты сами?
Суды всех инстанций встали на сторону S7. Основной аргумент перевозчика: на сайте компании опубликован список аэропортов, в которых можно использовать мобильный посадочный талон. Антальи среди них нет.
«Судопроизводство – процесс состязательный. В юридических задачах нет верного ответа, есть более и менее обоснованная позиция перед судом. К сожалению, на этот раз туристам не удалось доказать свою правоту», – резюмировала автор телеграм-канала «Адвокат туриста».
Важную роль сыграло и то, что семья приехала к выходу на посадку менее чем за час до окончания процедуры. Распечатать талоны они физически не успели.
У всех все по-разному
История вызвала резонанс: ведь многие пассажиры уже привыкли обходиться электронными документами. Однако ситуация не универсальна – всё зависит от правил конкретной компании и аэропорта вылета, разъясняет канал «Пристегните ремни»
К примеру, «Победа» и S7 публикуют список городов, где достаточно мобильного талона (среди них Москва, Аланья (Газипаша), Минск, Стамбул). «Аэрофлот» прямо предупреждает: в России для прохождения контроля и выхода на посадку нужен бумажный талон.
Таким образом, практика использования электронных посадочных остаётся неоднородной, и отсутствие единого стандарта порождает недоразумения.
Как не остаться за бортом
История семьи из Антальи стала показательной и высветила несколько проблем сразу.
Прежде всего — это вопросы коммуникации. Авиакомпании нередко рассылают пассажирам универсальные письма, где говорится о возможности воспользоваться электронными посадочными. Однако в каждом аэропорту действуют свои правила, и подобные рассылки легко могут ввести людей в заблуждение.
Не меньшую роль сыграла и невнимательность самих туристов. Суд справедливо указал: обязанность заранее изучить условия перелёта лежит на пассажирах. В данном случае именно их поспешность и уверенность в том, что электронного талона будет достаточно, привели к тому, что они остались за бортом.
Есть и третий аспект — правовой. Пока электронные посадочные не приравнены к бумажным на международном уровне, подобные инциденты будут повторяться. Каждый аэропорт и перевозчик трактуют правила по-своему, а значит, для путешественников всегда сохраняется риск оказаться в неопределённой ситуации.
Можно ли считать решение суда справедливым? С юридической точки зрения – да. Но с потребительской – остаётся ощущение, что авиакомпания переложила всю ответственность на пассажиров, хотя сама же предоставила им противоречивую информацию.