У меня есть хороший товарищ, Антон. Настоящий, идейный «ладовод», каких сейчас, наверное, уже и не осталось. Четыре года назад он с неподдельной гордостью купил себе новенькую Lada Vesta SW Cross. И все эти годы был абсолютно доволен. «Смотри, — говорил он мне, оттирая очередное пятнышко с кузова, — наша же машина! Большая, красивая, надежная. Зачем переплачивать за этих “корейцев”?». Он искренне любил свою «Весту» и верил, что наш автопром еще способен на что-то путное.
И вот, когда АвтоВАЗ выкатил «Искру», Антон загорелся так, как не загорался, наверное, со времен покупки своей первой «девятки». «Вот оно, — говорил он, показывая мне рекламные буклеты. — Посмотри, какой дизайн! Еще современнее, еще лучше. Пора обновляться!». План был простой и логичный, как автомат Калашникова: приехать в салон, сдать свою четырехлетнюю, но любимую «Весту» в трейд-ин и, доплатив разумную, как ему казалось, сумму, уехать на новенькой, блестящей «Искре».
Я вызвался ему помочь, скорее, из любопытства. Мы были полны оптимизма. Мы не знали тогда, что этот поход в автосалон не просто закончится глубочайшим разочарованием, а заставит Антона, преданного фаната Lada, полностью пересмотреть свое отношение к марке и ко всему нашему автопрому.
Пациент на осмотре: почти идеальная Vesta
Для начала, чтобы вы понимали всю картину, вот данные по машине Антона, которую мы привезли на оценку. Это был не «утиль», а настоящий, ухоженный экземпляр.
- Модель: Lada Vesta SW Cross, 2021 г.в.
- Комплектация: Luxe Enjoy Pro. Самая топовая на тот момент, с большим экраном и всеми «плюшками».
- Пробег: 62 000 км. Честный, в основном трассовый, что для машины — плюс.
- Техника: Двигатель 1.6, и, что самое важное, тот самый надежный и беспроблемный японский вариатор Jatco, который ставили до 2022 года.
- Состояние: Отличное. Антон — человек педантичный. Ни одного ДТП, вся краска родная, салон в идеале, в чехлах с первого дня.
Перед поездкой мы провели собственную «разведку». Посмотрели рынок: за такие машины, в таком состоянии и с такой историей, просили от 1,3 до 1,45 миллиона рублей. Мы с Антоном решили, что честная цена в трейд-ин, с учетом всех их «рисков», — около 1,2 миллиона.
Мечта: Lada Iskra
В салоне стояла она. Iskra SW Cross в топовой комплектации Techno. Цена на ценнике, согласно свежему прайс-листу, — 1 799 000 рублей. Выглядит свежо, спору нет. Дизайн действительно получился удачным. Антон уже мысленно представлял себя за рулем, уже планировал первую поездку на дачу.
Процесс оценки нашей «Весты» — это отдельный спектакль, который, я уверен, знаком многим, кто хоть раз связывался с трейд-ин. Менеджер по оценке, молодой парень с видом уставшего патологоанатома, обошел машину три раза, находя «косяки» там, где их не было и быть не могло. Каждая микроцарапина от веток на трассе фотографировалась и заносилась в акт как серьезное повреждение. В итоге он вынес вердикт, от которого мы оба потеряли дар речи.
«Учитывая год, пробег и “сложный” японский вариатор, который, как вы понимаете, скоро потребует вложений, мы готовы предложить вам за ваш автомобиль… 950 000 рублей».
Девятьсот пятьдесят тысяч! Это на 400 тысяч ниже рынка! За идеальную, ухоженную машину. На наш недоуменный вопрос «почему так мало?», менеджер с ледяной ухмылкой ответил: «Ну вы же скидку за трейд-ин хотите получить. А скидка из чего-то должна формироваться, не из воздуха же».
Прозрение: «апгрейд» или «даунгрейд»?
Пока менеджер удалился составлять свое «выгодное» коммерческое предложение, мы с Антоном, отойдя от первого шока, решили внимательно, уже без розовых очков, изучить «Искру». И вот тут-то и началось самое интересное. Мы начали сравнивать ее не с «Солярисом» или «Рио», а с его же собственной, четырехлетней «Вестой».
- Платформа. «Веста» построена на собственной, довольно удачной и крепкой платформе Lada B/C. «Искра» — это, по сути, глубоко переработанная, упрощенная и удешевленная платформа CMF-B-LS, которая лежит в основе нового поколения Renault Logan/Sandero. То есть, с точки зрения класса, это шаг назад.
- Салон. Мы сели в «Искру». Да, экран мультимедиа стал больше и вертикальнее, как у «китайцев». Но пластик… Он был жестким, гулким и дешевым везде. Даже в «Весте» 21-го года материалы на дверных картах и на верхней части панели были мягкими и приятными на ощупь. В «Искре» же — тотальная экономия.
- Техника. А вот и главный гвоздь в крышку гроба всего этого «обновления». Антон отдавал машину с проверенным, неубиваемым японским вариатором Jatco, который ставился на сотни моделей Nissan и Renault. А взамен ему предлагали машину с обычным 106-сильным мотором и новым китайским вариатором WLY, который уже успел собрать массу противоречивых и откровенно негативных отзывов на «Весте» 1.8. Это не просто обмен, это осознанный даунгрейд с точки зрения надежности и инженерной школы!
Развязка: «Спасибо, не надо»
Вернулся сияющий менеджер с распечаткой.
- Lada Iskra SW Cross Techno — 1 799 000 руб.
- Дополнительное оборудование (обязательное!) — 151 000 руб.
- Итого: 1 950 000 руб.
- Скидка за трейд-ин — 150 000 руб.
- Цена для вас: 1 800 000 руб.
Антон молча взял эту бумажку, посмотрел на нее, потом на меня. В его глазах читалась вся боль и разочарование этого дня.
«То есть, — медленно, с расстановкой, произнес он, обращаясь к менеджеру, — вы хотите, чтобы я отдал вам свою машину, которая по рынку стоит 1,3 миллиона, доплатил еще 850 тысяч сверху, и за это получил автомобиль классом ниже, с более дешевым и скрипучим салоном, и с сомнительной китайской коробкой вместо проверенной японской? Я все правильно понял?».
Менеджер замялся. А что тут скажешь?
Мы молча встали и пошли к выходу. Уже на улице, у своей «Весты», Антон повернулся ко мне и сказал фразу, которую я запомню надолго: «Знаешь, я только что понял, какая у меня классная машина. Поехали отсюда».
Так пожалел ли он о покупке? Нет. Он пожалел о том, что вообще затеял этот унизительный обмен. Он понял, что АвтоВАЗ предлагает своим же, самым лояльным клиентам, не апгрейд, а циничный даунгрейд, да еще и за их же деньги. И, кажется, в этот день страна потеряла еще одного преданного, идейного фаната марки Lada.
А что думаете вы? Считаете ли вы «Искру» шагом вперед по сравнению с «Вестой»? И готовы ли вы к такому «обмену»? Поделитесь своим мнением в комментариях, будет очень интересно почитать.