Риски оценили эксперты
Корреспонденты «МОЁ!» разбирались, насколько критичны наметившиеся в середине сентября в части регионов перебои с топливом и рост цен на него.
Горючее — слёзы
В Воронежской области топливо начало дорожать, как и в других регионах, примерно после 15 сентября. В середине месяца АИ-92 можно было купить за 61,68 руб., а спустя неделю — уже за 62,11. Бензин марки АИ-95 подорожал на 42 копейки: был 67,22 за литр, стал 67,64. В понедельник, 29 сентября, на разных сетевых заправках Воронежа стоимость литра бензина АИ-92 колебалась от 60 до 64 руб. АИ-95 — от 65 до 70 руб. Но самую удивительную цену я увидел в выходные на одной из небольших заправок на подъезде к Воронежу на трассе М-4. Литр АИ-92 там стоил 71 руб., АИ-95 — 75 руб.
С середины сентября в ряде регионов, включая Нижегородскую, Ростовскую области, Крым, Дальний Восток, соседнюю Липецкую область, были зафиксированы случаи перебоев с поставками топлива. Проявлялось это в виде ограничений объёма продаж, временного закрытия некоторых несетевых АЗС или объявлений о снижении поставок (к слову, липецкий губернатор назвал перебои временным явлением и связал это с логистическими сложностями при отгрузке топлива с некоторых НПЗ — нефтеперерабатывающих заводов). Тем временем ряд небольших АЗС в разных регионах, в частности в Крыму и Хабаровском крае, ввёл лимиты отпуска горючки в одни руки — как сообщают СМИ, от 20 до 30 л.
«В октябре 2025 года цены на бензин в России продолжат умеренный рост,— сообщила одному из федеральных СМИ преподаватель Института международных экономических связей Лариса Циканова. — Основными причинами являются рекордно высокие биржевые котировки, повышение акцизов с начала года на 14%, производственные и логистические ограничения».
На разных заправках в начале нынешней недели разброс цен за литр горючего был в пределах 5 — 6 рублей
Нелогичная логистика
Если обозначить проблему на длинной дистанции, то в годовом выражении рост цен окажется более значительным: на 8 — 9% для АИ-92 и на 10 — 12% для АИ-95 по сравнению с октябрём 2024-го. Однако государственные меры, включая ограничения на экспорт топлива, сглаживают динамику, предотвращая их резкий скачок.
— Я сейчас в Калининграде, и местный губернатор Алексей Беспрозванных собрал большое совещание местных нефтяников как раз по поводу дефицита горючего. (К слову, с 2012 по 2014 год Беспрозванных был заместителем председателя правительства Воронежской области, позже — замминистра промышленности и торговли РФ. — «Ё!».) Нефтяники ответили, что есть небольшие проблемы только по АИ-92, который сейчас имеется не на всех заправках, но на днях появится везде. В Калининграде почти везде есть бензин, ажиотажа там я не видел, а цены тут на рубль — полтора выше, чем в Воронеже. Что касается общей проблемы, скажу так: налицо сезонный фактор дефицита горючего. С другой стороны, думаю, что нефтяники хотят, чтобы им сняли запрет на экспорт нефтепродуктов, и потому, возможно, немного придерживают свои топливные запасы. Прибавьте к этому сезонные ремонты нефтеперерабатывающих заводов, которые обычно происходят в конце лета — начале осени. Вот потому-то и немножко взлетают цены, что в какой-то мере компенсирует издержки в результате экспортных ограничений наших нефтяников, — отметил наш эксперт, бывший руководитель воронежского управления Федеральной антимонопольной службы Владимир Рохмистров.
А вот как увидел сегодняшнюю проблему и пути её решения руководитель Ассоциации топливного рынка Воронежа Алексей Трепалин:
— На сегодня в Воронежской области недостаточно резервов топлива, и ситуация ухудшается. Дело не в конкретном регионе, а в участниках этого рынка, в их возможностях и резервах. У кого-то одни запасы, у кого-то другие, логистика его доставки у всех тоже разная. Нынешние проблемы связаны с несколькими факторами: традиционной уборочной в конце лета, постановкой части НПЗ на плановый ремонт. Нельзя исключать и прилёты беспилотников на НПЗ в некоторых регионах, наносящие ущерб, хотя и некритичный. Прибавьте логистические проблемы, связанные с доставкой ГСМ по железным дорогам. В итоге эти факторы наложились, и никто пока не знает, когда ситуация нормализуется. Сегодня оптовая цена на бензин обогнала розничную цену. И тот, кто покупает топливо сейчас, а получит его из-за нашей проблемной логистики через полтора-два месяца, будет продавать его себе в убыток. Законодательных норм и правил по ограничению розничной цены на топливо у нас нет, но, когда она начинает расти выше уровня прогнозируемой инфляции, правительство включает механизмы её ограничения.
По оценке собеседника, когда оптовая цена становится выше розничной и нефтяники начинают торговать себе в убыток, кто-то из них вообще уходит с рынка.
— Фактор неопределённости в отрасли присутствует в трёх видах: объёмах продаж, размещаемых на бирже, в железнодорожной доставке (например, вагоны с топливом, купленным, скажем, в близкой Рязани, до Воронежа могут идти от 4 недель до двух месяцев). И, наконец, никто не знает, куда и когда прилетит беспилотник. Говоря словами героя фильма «Свадьба в Малиновке», мне кажется, мы стоим на краю большого шухера. Ситуация очень непростая, хотя ожидания оптимистичные — надеемся, что через 3 — 4 недели ситуация будет меняться к лучшему, — отметил Алексей Иванович.
Однако облправительство заявило, что топлива достаточно. Подробнее — тут.