Российские инженеры создали самосвал, который упрощает работу в стесненных условиях. Новинка разгружается в трех направлениях — назад, вправо и влево.
Модель построили на шасси полноприводного «Садко 9», который дебютировал весной. Конструкторы сохранили все базовые характеристики, но добавили новую опцию — трехстороннюю разгрузку кузова.
Объем стандартной платформы — 5 кубометров. При необходимости борта наращивают, увеличивая вместимость до 10 кубометров. Такая возможность изначально заложена в конструкцию.
Производитель позиционирует машину как универсальную. Она подойдет для строительства, коммунальных работ, сельского хозяйства и нефтегазовой отрасли. Высокая проходимость позволяет работать в сложных условиях.
Технические характеристики не изменились. Грузовик оснащен турбодизелем на 169 лошадиных сил, пятиступенчатой механической коробкой передач и подключаемым полным приводом. Задняя пневмоподвеска обеспечивает устойчивость при перевозке грузов.
Стоимость новинки пока не объявили. Для ориентира: базовое шасси «Садко 9» стартует от 6,3 млн рублей. Окончательная цена самосвала будет выше за счет специализированного оборудования.
Такая конструкция особенно востребована при работе на ограниченном пространстве, где маневрирование затруднено. Водитель может выбрать оптимальную сторону для разгрузки, не перемещая автомобиль.
📃 Читайте далее на сайте
Председатель Еврокомиссии предложила отказаться от российского газа и перейти на атомную энергетику
В Сети появились рендеры возможного дизайна возрожденной Волги от китайского автопроизводителя Geely
Южная Корея проектирует атомное судно для перевозки СПГ вместимостью 174 000 м³
В Нижнем Новгороде начали выпускать новый турбодизель для автомобилей ГАЗ
Представитель Еврокомиссии заявила о чётком плане ЕС по полному отказу от российских энергоносителей