Что будет, если приехать в салон и сдать на оценку Hyundai Creta 2020 года по программе trade-in? Такой опыт приобрел автомобильный обозреватель Андрей Якунин, который хотел приобрести со скидкой машину китайского производства.
Сдача Creta в трейд-ин: ожидание и реальность
В салон автовладелец приехал на иномарке 2020 года выпуска в комплектации Active, с двигателем объемом 1,6 литра. Пробег — 60.000 километров.
Взамен Якунин хотел получить Chery Tiggo 7 Pro Max. По его словам, навороченный «китаец», будучи новой моделью, значительно превзошел его старую машину по оснащению. С таким мнением он и поехал к дилеру Chery в России.
Владелец Creta ожидал сбыть иномарку по цене за 1.550.000−1.600.000 млн рублей. Он исходил из цены частников — от 1.800.000 до 1.950.000 млн рублей. Цена в трейд-ин, соответственно, ниже.
На оценку у менеджера ушло 15 минут. Оценив толщину лакокрасочного покрытия и содержимое капота, он удалился за окончательной ценой.
По возвращению менеджера сумма, которую озвучили хозяину «корейца», ошарашила его. Представитель салона назвал цену в 1.380.000 млн рублей — именно столько дилер хотел дать за Creta.
"Я смотрел на него и не верил своим ушам. 1.380.000. Это не 15, и даже не 20 процентов дисконта от минимальной рыночной цены" Андрей Якунин
Якунин сообщил в своем блоге, что после оглашения цифры молча взял ключи от своей машины и покинул заведение. Сделка не состоялась.
Подытожив, автоблогер отметил, что трейд-ин может быть выгоден только при предложении очень большой скидки. В обычных условиях без специальных предложений он не увидел выгод для продавца, посчитав, что продаст свой Hyundai за озвученную сумму в 1.870.000 рублей самостоятельно.
Ранее сообщалось, ездят ли сами китайцы на детищах своего автопрома.