После многих лет размещения управления почти всеми функциями на сенсорных экранах автопроизводители вспомнили про тактильное управление. Появляется всё больше доказательств того, что это более безопасный вариант. Исследования показывают, что сенсорные экраны замедляют водителей, раздражают пользователей и повышают риски.
В частности, Mercedes-Benz собирается вернуть физическое управление во все свои автомобили. На Мюнхенском автосалоне директор по программному обеспечению Mercedes-Benz Магнус Эстберг заявил, что в будущих интерьерах автопроизводителя приоритет отдадут физическим кнопкам и роликам. Внедрение начнётся в 2026 году, а обновлённые рулевые колёса с циферблатами и переключателями станут стандартными для всех моделей.
Мы внимательно прислушались к отзывам клиентов и проанализировали данные о реальном использовании наших автомобилей с программным управлением. Физические элементы управления обеспечивают превосходное удобство и комфорт для многих водителей.
Сенсорные экраны в автомобилях существуют несколько десятилетий. Buick представил их в Riviera 1986 года, от которой водители быстро отказались. Широкое распространение сенсорных экранов произошло после того, как в 2012 году Tesla Model S сделала 17-дюймовый вертикальный дисплей центральным элементом дизайна. Сенсорное управление оказалось дешевле и делало автомобили футуристичными.
В течение 2010-х годов практически все крупные автопроизводители перешли на экраны для управления аудиосистемой, климат-контролем, навигацией и системами безопасности. Этот переход привёл к проблемам. В 2021 году Tesla отозвала 158 000 автомобилей из-за неисправностей сенсорных дисплеев. Росло число жалоб на экранные меню, требующие нескольких нажатий для открытия часто используемых настроек.
Шведский автомобильный журнал Vi Bilägare исследовал эту проблему в 2022 году и обнаружил, что водители старых автомобилей с кнопками выполняли рутинные задачи более чем в два раза быстрее водителей современных моделей с сенсорным экраном. На Volvo V70 2005 года водители тратили 10 секунд на настройку климат-контроля, радио и навигации. В моделях с сенсорным экраном требовалось от 23,5 до 44,9 секунды.
Пересматривает стратегию не только Mercedes. Volkswagen признаёт, что перегруженные экранами приборные панели вызывали недовольство. В этом году было объявлено, что физические элементы управления вернутся во все будущие модели Volkswagen.
В Hyundai уже вернули кнопки в таких моделях, как Ioniq 5. Внутренние испытания показали, что сенсорные системы вызывают задержки и беспокойство в критических ситуациях.
Производители вроде Toyota, Honda и Nissan никогда полностью не отказывались от тактильного управления, предпочитая гибридную компоновку «кнопки-экраны». В Китае производители вроде Xiaomi экспериментировали с модульными решениями, предлагая защёлкивающиеся панели с физическими ручками в качестве аксессуаров для автомобилей с сенсорным экраном.
Помимо потребительского спроса, изменения вызваны нормативными требованиями. Начиная с 2026 года протоколы безопасности Euro NCAP снизят рейтинги автомобилей, в которых отсутствуют физические элементы управления такими необходимыми функциями, как климат-контроль, указатели поворота и системы помощи водителю.
Новое рулевое колесо Mercedes станет центральным элементом обновления. Компания говорит, что руль прошёл «обширные испытания» и будет оснащён клавишами для управления такими функциями, как адаптивный круиз-контроль, роликами для управления аудиосистемой и сгруппированными горизонтальными элементами управления.
Ещё Mercedes инвестирует в голосовое управление на базе искусственного интеллекта. В компании говорят, что использование этой функции в модели CLA утроилось. Если распознавание голоса значительно улучшится, это может оставить в прошлом и кнопки, и сенсорные экраны.
📃 Читайте далее на сайте
С 1 ноября вступят в силу новые правила утильсбора для машин с двигателем мощностью более 160 л.с.
Volkswagen сокращает производство электромобилей из-за низкого спроса
БЕЛАЗ запустил новый конвейер и сможет выпускать на 30% больше карьерных самосвалов-гигантов
В России обсуждают создание официальной системы продажи «красивых» номеров для автомобилей
Новый минивэн Sollers SP7 выйдет в пассажирской и бизнес-версии, выпуск налажен в Елабуге