Panzerkampfwagen IV стал одним из самых знаковых и массовых танков Второй мировой войны, воплотив в себе немецкую концепцию среднего танка поддержки. Разработанный в середине 1930-х годов как машина огневой поддержки с 75-мм короткоствольным орудием, Panzer IV претерпел кардинальную трансформацию в ходе войны, превратившись в основной боевой танк Вермахта.
История создания Pz.Kpfw. IV началась в 1934 году, когда Управление вооружений объявило конкурс на создание среднего танка массой не более 24 тонн. Из представленных проектов был выбран VK 2001(K) фирмы Krupp, который после доработок получил обозначение Panzerkampfwagen IV. Уникальность этой машины заключалась не только в её боевых качествах, но и в необычайной адаптивности шасси, на базе которого было создано огромное количество специализированных машин - от самоходных орудий до зенитных установок.
Опытные и предсерийные модификации
1. VK 2001(K) - первоначальный прототип (1934-1936)
Проект VK 2001(K), представленный концерном Krupp, стал основой для будущего Panzer IV. Первый макет был изготовлен из фанеры в 1934 году, а затем появился прототип из мягкой сварочной стали. Машина прошла успешные испытания в Куммерсдорфе и была рекомендована к серийному производству. Интересной особенностью прототипа была рессорная подвеска, которую военные изначально хотели заменить на торсионную, но от этой идеи отказались ради ускорения запуска в производство.
2. VK 2001(Rh) - альтернативный проект Rheinmetall (1934-1935)
Компания Rheinmetall представила свой проект VK 2001(Rh), который был даже изготовлен в металле в качестве прототипа. Эта машина отличалась ходовой частью со сблокированными попарно опорными катками и отсутствием поддерживающих катков, унаследованной от опытного тяжёлого танка Nb.Fz. Несмотря на физическое воплощение, проект был отвергнут в пользу конструкции Krupp.
Серийные модификации
3. Panzerkampfwagen IV Ausführung A (1./BW) - 1937-1938
Первая серийная модификация Panzer IV была запущена в производство в октябре 1937 года. Было изготовлено всего 35 машин боевой массой 17,3 тонны. Характерными особенностями были ступенчатый выступающий водительский эркер и тонноподобная командирская башенка, утопленная в заднюю стенку башни. Вооружение состояло из короткой 75-мм пушки KwK 37 L/24 и двух пулемётов MG 34. Бронирование было символическим - 15 мм корпус и 20 мм башня. Двигатель Maybach HL 108TR мощностью 250 л.с. с пятиступенчатой коробкой передач обеспечивал неплохую подвижность для того времени.
Эти танки в боевых действиях не участвовали, используясь исключительно для обучения экипажей. Их конструкция послужила основой для всех последующих модификаций.
4. Panzerkampfwagen IV Ausführung B (2./BW) - 1938
Вторая модификация была произведена в количестве 43 экземпляров. Основные изменения коснулись усиления двигателя и упрощения конструкции надстройки. Боевая масса возросла до 18,8 тонн за счёт усиления бронирования. Характерной особенностью стал более мощный двигатель Maybach HL 120TR мощностью 265 л.с.
5. Panzerkampfwagen IV Ausführung C (3./BW) - 1938-1939
Третья модификация, выпущенная в количестве 140 экземпляров (включая 17 командирских танков), отличалась наличием защитного кожуха спаренного пулемёта в маске орудия. Толщина лобовой брони корпуса была увеличена до 30 мм, а башни - до 30 мм. Боевая масса достигла 19,5 тонн.
6. Panzerkampfwagen IV Ausführung D (4./BW) - 1939-1940
Четвёртая модификация стала первой, принимавшей участие в боевых действиях. Было произведено от 229 до 248 машин (источники расходятся в цифрах). Характерной особенностью стало возвращение выступающего водительского места и шаровой установки курсового пулемёта, поскольку ранее использовавшийся пистолетный порт оказался неудобным в эксплуатации.
7. Panzerkampfwagen IV Ausführung E (5./BW) - 1940-1941
Пятая модификация выпускалась в количестве около 200 единиц. Основные изменения включали новый водительский прибор наблюдения с откидной бронекрышкой и модифицированную командирскую башенку, которая больше не врезалась в заднюю стенку башни, что позволило установить стандартный ящик для имущества.
Для усиления недостаточного бронирования на лобовую и бортовые части корпуса устанавливались дополнительные броневые плиты.
8. Panzerkampfwagen IV Ausführung F (6./BW) - 1941-1942
Модификация F стала переломной в развитии семейства. Было выпущено 462 машины. Лобовое бронирование башни и корпуса было усилено с 30 до 50 мм, бортовое - с 20 до 30 мм. Лобовая стенка корпуса стала цельной и прямой. Это стало последней модификацией с короткоствольной 75-мм пушкой.
Именно с Ausf. F производство было расширено: помимо Krupp-Grusonwerk, танки стали выпускать заводы Vomag и Nibelungenwerke. Некоторые повреждённые машины этой модификации впоследствии перевооружались длинноствольными орудиями KwK 40.
8. Panzerkampfwagen IV Ausführung F2/G (7./BW) - 1942-1943
Эта модификация ознаменовала революцию в назначении Panzer IV. Получив длинноствольную 75-мм пушку KwK 40 L/43, танк превратился из машины поддержки в полноценный истребитель танков. Первоначально машины назывались Ausf. F2, но затем обозначение сменили на Ausf. G.
Было произведено 1687 танков этой модификации. Боевая масса возросла до 23 тонн. Новое орудие могло успешно бороться с советскими Т-34 и КВ на дистанциях до 1000 метров.
9. Panzerkampfwagen IV Ausführung H (8./BW) - 1943-1944
Восьмая модификация стала самой массовой - было выпущено 3774 машины. Основные изменения включали цельную лобовую плиту корпуса толщиной 80 мм и установку ещё более длинной пушки KwK 40 L/48. С марта 1943 года танки стали оснащаться съёмными бортовыми экранами Schürzen толщиной 5 мм для защиты от противотанковых ружей и кумулятивных снарядов.
Из-за дефицита резины часть машин получила стальные опорные катки без резиновых бандажей. На все вертикальные поверхности наносилась специальная паста Zimmerit для защиты от магнитных мин.
10. Panzerkampfwagen IV Ausführung J (9./BW) - 1944-1945
Последняя серийная модификация, произведённая в количестве 1758 единиц, появилась в результате упрощения конструкции. Электрический механизм поворота башни был демонтирован - теперь башню приходилось поворачивать вручную. Вместо него установили дополнительный топливный бак на 200 литров.
Бортовые экраны заменили проволочной сеткой (Thoma-Schürzen), количество поддерживающих катков сократили с четырёх до трёх, а большой глушитель заменили двумя вертикальными трубами. С сентября 1944 года прекратили нанесение Zimmerit.
Экспериментальные модификации
11. Panzerkampfwagen IV Ausführung D mit 5 cm KwK 39 L/60 (1940)
Один танк модификации D был экспериментально перевооружён длинноствольной 50мм пушкой KwK 39 L/60 от танка Panzer III. Эксперимент проводился в рамках поиска способов усиления противотанковых возможностей Panzer IV. Испытания показали возможность установки более мощного орудия, но серийного воплощения проект не получил из-за предпочтения, отданного 75мм пушкам.
12. Tauchpanzer IV - подводный танк (1940)
42 танка модификаций C, D и E были переоборудованы в подводные для планируемой операции "Морской лев" - вторжения в Великобританию. Все отверстия в корпусе герметизировались водонепроницаемыми составами, зазор между башней и корпусом закрывался надувным резиновым кольцом.
Воздух подавался через 18-метровый гибкий шланг, прикреплённый к буйку на поверхности. Максимальная глубина погружения составляла 15 метров, время работы под водой - до 20 минут. После отмены операции эти танки были направлены в 18-ю и 3-ю танковые дивизии, где использовались как обычные.
22 июня 1941 года подводные танки 18-й танковой дивизии успешно форсировали реку Буг северо-западнее Бреста в ходе начала операции "Барбаросса".
13. Panzer IV mit hydrostatischem Antrieb (1944)
Один танк Ausf. H был оснащён экспериментальной гидростатической трансмиссией фирмы Zahnradfabrik. Ведущие колёса были перенесены в переднюю часть шасси, а приводные агрегаты установлены в корме под наклонным комбинированным кожухом двигателя и трансмиссии. Эксперимент не получил развития.
14. Panzer IV с газогенераторной установкой
Один опытный образец на базе Pz.Kpfw. IV Ausf.Н был оснащён установкой для работы на генераторном газе. Топливо размещалось в контейнерах в вертикальном ящике в кормовой части машины. Проект не был реализован из-за низкой эффективности.
Машины на базе шасси Panzer IV
15. Sturmgeschütz IV (Sd.Kfz. 167) - 1943-1945
После разрушения заводов Alkett союзной авиацией в ноябре 1943 года производство штурмовых орудий было переведено на шасси Panzer IV. Было выпущено 1143 машины, вооружённые 75-мм пушкой StuK 40 L/48. Рубка была удлинена для установки на более длинное шасси Panzer IV.
Sturmgeschütz IV стал достойной заменой StuG III, обладая аналогичными боевыми характеристиками, но несколько большими размерами.
16. Jagdpanzer IV (Sd.Kfz. 162) - 1944-1945
Истребитель танков на базе Panzer IV получил полностью новый корпус с наклонным бронированием. Было выпущено 769 машин, вооружённых 75-мм пушкой PaK 39 L/48. Все броневые поверхности были наклонными, орудие смещено на 20 см влево от центра для размещения прицела.
Интересной особенностью была дистанционно управляемая турельная установка Rundumsfeuer для пулемёта, способная вращаться на 360 градусов.
17. Panzer IV/70(V) (Sd.Kfz. 162/1) - 1944-1945
Развитие Jagdpanzer IV с установкой более мощной 75-мм пушки KwK 42 L/70 от танка "Пантера". Было выпущено 930 машин. Из-за большой массы орудия машина получила проблемы с перегрузкой передних опорных катков и ухудшением манёвренности.
18. Panzer IV/70(A) - 1944-1945
Альтернативная версия, разработанная фирмой Alkett. Использовалась модифицированная рубка Panzer IV/70(V) на стандартном шасси Panzer IV. Машина получилась выше и тяжелее, было выпущено всего 278 единиц.
19. Sturmpanzer IV "Brummbär" (Sd.Kfz. 166) - 1943-1945
Штурмовое орудие с мощной 150-мм гаубицей StuH 43 L/12, предназначенное для разрушения укреплений и поддержки пехоты в городских боях. Было выпущено 306 машин боевой массой 28,2 тонны.
Название "Brummbär" (ворчун) дали машине союзники, сами немцы называли её просто "StuPa". Орудие могло стрелять двумя типами снарядов: осколочно-фугасным массой 38 кг и кумулятивным массой 25 кг.
Зенитные самоходные установки
20. Flakpanzer IV "Möbelwagen" (Sd.Kfz. 163/3) - 1944
Первая серийная зенитная установка на шасси Panzer IV, вооружённая 37-мм зенитной пушкой Flak 43. Было выпущено 240 машин. Характерной особенностью были откидывающиеся бортовые щиты рубки, за что машина и получила прозвище "фургон для перевозки мебели".
21. Flakpanzer IV "Wirbelwind" - 1944
Более совершенная зенитная установка с бронированной вращающейся башней, вооружённая счетверённой 20-мм установкой Flakvierling 38. Было выпущено около 100 машин. Название "вихрь" точно отражало интенсивность огня этой установки.
22. Flakpanzer IV "Ostwind" - 1944-1945
Дальнейшее развитие концепции с одной 37-мм пушкой Flak 43 в полностью бронированной башне. Было изготовлено 65 машин из запланированных 100. Конструкция должна была заменить "Wirbelwind", но война закончилась слишком рано.
23. Flakpanzer IV "Kugelblitz" - 1945
Самая совершенная зенитная установка серии с двумя 30-мм авиационными пушками MK 103 в полностью закрытой сферической башне. Было построено всего 5 опытных образцов. Башня обеспечивала полную защиту экипажа и имела гидравлический привод поворота.
Планировалось также создание варианта с двумя 20-мм и двумя 30-мм пушками, а также испытания радиолокационного и инфракрасного оборудования.
Самоходные артиллерийские установки
24. 8.8 cm PaK 43/1 "Nashorn" (Sd.Kfz. 164) - 1943-1945
Тяжёлый истребитель танков на шасси Geschützwagen III/IV, вооружённый мощной 88-мм противотанковой пушкой PaK 43 L/71. Было выпущено 473 машины. Первоначально назывался "Hornisse" (шершень), но в 1944 году был переименован в "Nashorn" (носорог).
Машина могла поражать любые танки противника на дистанциях до 3000 метров, но имела открытую сверху и сзади рубку, что делало экипаж уязвимым для осколков и снайперского огня.
25. 15 cm sFH 18/1 "Hummel" (Sd.Kfz. 165) - 1943-1945
Самоходная гаубица на шасси Geschützwagen III/IV с 150-мм орудием sFH 18/1 L/30. Было выпущено 666 машин, ставших основой дивизионной артиллерии танковых и моторизованных дивизий. Для подвоза боеприпасов было изготовлено 150 транспортёров боеприпасов на том же шасси.
26. Heuschrecke 10 (10.5 cm leFH 18/6 auf Waffenträger IVb) - 1943
Экспериментальное самоходное орудие с уникальной съёмной башней. Было построено 3 прототипа с серийными номерами 582501-582503. Башня с 105-мм гаубицей leFH 18/1 L/28 могла сниматься специальным краном и устанавливаться на земле как обычное артиллерийское орудие.
Несмотря на оригинальную концепцию, серийное производство не началось из-за сложности конструкции и приближающегося конца войны.
27. Dicker Max (10.5 cm K gp.Sfl.) - 1941
Два прототипа тяжёлого самоходного орудия для разрушения бункеров, вооружённых 105-мм пушкой K 18 L/52. Первоначально предназначались для прорыва линии Мажино, но после падения Франции использовались как истребители танков на Восточном фронте.
Один из прототипов сгорел, второй успешно воевал в операциях "Барбаросса" и "Блау", уничтожив 18 советских танков, прежде чем был захвачен под Сталинградом.
Вспомогательные машины
28. Bergepanzer IV - бронированная ремонтно-эвакуационная машина (1944)
21 машина была переоборудована из повреждённых танков Panzer IV в октябре-декабре 1944 года. Башня демонтировалась и заменялась деревянным настилом с установленным 2-тонным краном и различным эвакуационным оборудованием.
Машины предназначались для эвакуации подбитой техники и проведения полевого ремонта в боевых условиях.
29. Brückenleger IV - мостоукладчик (1940)
20 танков модификаций C и D были переоборудованы в мостоукладчики фирмами Krupp и Magirus в феврале-мае 1940 года. Дополнительно 4 машины модификации C были переоборудованы в штурмовые мостоукладчики Sturmstegpanzer.
Мосты могли выдвигаться на длину до 26,5 метров и выдерживать массу до 56 тонн. После успешного применения во Франции и Бельгии все машины были переоборудованы обратно в танки к маю 1941 года.
30. Munitionsschlepper für Karl-Gerät - транспортёр боеприпасов (1940-1941)
22 танка модификаций D, E и F были переоборудованы в транспортёры боеприпасов для сверхтяжёлых миномётов Karl-Gerät. Каждый транспортёр оснащался 2,5-тонным краном для погрузки тяжёлых снарядов массой
до 2180 кг.
31. Panzerbefehlswagen IV - командирский танк (1944-1945)
17 машин были построены на шасси Ausf. J с дополнительным радиооборудованием. Ещё 88 машин были переоборудованы из восстановленных шасси. Характерной особенностью была рамочная антенна и дополнительные радиостанции.
32. Panzerbeobachtungswagen IV - танк артиллерийского наблюдателя (1944-1945)
133 танка Ausf. J были переоборудованы в машины артиллерийского наблюдения. Спаренный пулемёт демонтировался, а вместо него устанавливались дополнительные радиостанции Fu 8, Fu 4 и Fu.Spr.f. Командирская башенка заменялась на башенку от StuG с перископами вместо смотровых щелей
Трофейные модификации и послевоенное использование
33. Румынские T-4
Румыния получила от Германии в общей сложности 138 танков Panzer IV, обозначавшихся как T-4. 11 машин модификации G были поставлены в сентябре-октябре 1942 года, остальные 127 (модификации H и J) - между ноябрём 1943 и августом 1944 года.
После перехода Румынии на сторону союзников в августе 1944 года уцелевшие танки использовались против немецких и венгерских войск. После войны Румыния получила от СССР дополнительно 13 Panzer IV, 13 "Пантер" и другую технику.
34. Советские трофейные Т-IV
Красная Армия активно использовала захваченные Panzer IV, которые получили обозначение Т-IV. Некоторые машины были перевооружены советскими 76,2-мм пушками Ф-34 и получили обозначение Т-IV-76. Трофейные танки использовались как в первоначальном виде, так и в качестве базы для импровизированных самоходных установок.
Нереализованные проекты + дополнения по модификациям, которые добавлены после написания основной статьи
35. Panzerkampfwagen auf Einheitsfahrgestell III/IV Ausf.A (1944)
Амбициозный проект унификации компонентов Panzer III и IV в единое шасси. Планировалось использовать башню, модифицированное шасси и двигатель от Panzer IV в сочетании с трансмиссией, механизмом поворота и бортовыми передачами от Panzer III.
Проект предусматривал наклонное бронирование и увеличенный запас топлива, но был отменён в июле 1944 года из-за нехватки времени и ресурсов.
36. Panzer IV с башней "Пантеры"
Рассматривался проект установки полной башни от "Пантеры" с 75-мм пушкой L/70 на шасси Panzer IV, но от него отказались из-за очевидной перегрузки шасси.
37. Pz.Kpfw. IV Ruckstossfreien - с безоткатными орудиями
Существовал проект установки двух безоткатных орудий в коаксиальной установке вместе с 20-мм прицельным орудием, но он остался только в виде модели.
38. Flakpanzer IV с радиолокационным оборудованием
Планировались варианты зенитных установок с радиолокационными и инфракрасными приборами обнаружения целей, но до реализации дело не дошло.
39. Geschützwagen IVb для различных орудий
Рассматривались проекты установки на шасси Geschützwagen IVb различных орудий: 105-мм и 150-мм гаубиц во вращающихся башнях, реактивных установок и других систем вооружения.
40. Panzer IV/70E - проектная модификация 1944
Экспериментальный вариант истребителя танков с усиленным бронированием лобовой плиты до 30 мм с дополнительной 30мм накладной плитой в качестве временной меры. Модификация не получила серийного воплощения из-за приоритета других проектов.
41. Flakpanzer IV "Ostwind II" - 1945
Экспериментальная модификация "Ostwind" с двумя 37мм пушками Flak 43 для увеличения скорострельности. Был построен один прототип, но война закончилась до завершения его разработки. Проект инициировал лично Адольф Гитлер в 1943 году для улучшения характеристик Ostwind.
42. Flakpanzer IV "Zerstörer 45" - 1944
Экспериментальная зенитная установка, вооружённая четырьмя 30мм пушками MK 103/38 вместо 20мм орудий Wirbelwind. Один прототип был построен в ноябре 1944 года мастерской Ostbau-Sagan. Первоначально орудия устанавливались на шасси Möbelwagen, позднее планировалось их размещение в башне Wirbelwind. Проект не получил развития из-за наступления советских войск.
43. 2 cm Flakvierling auf Fahrgestell Panzer IV - прототип 1943
Ранний экспериментальный вариант зенитной установки с четырёхствольной 20мм установкой Flakvierling 38 на простом открытом лафете на шасси Panzer IV. Послужил основой для разработки более совершенных зенитных установок.
44. Karl Wilhelm Krause Field Modified Flakpanzer IV - полевая модификация 1943-1944
Уникальная полевая модификация, созданная унтерштурмфюрером Карлом Вильгельмом Краузе из 12й танковой дивизии СС. Три танка Panzer IV были переоборудованы путём снятия башни и установки четырёхствольной 20мм зенитной установки Flakvierling 38.
Эта импровизированная машина оказалась настолько успешной, что послужила прототипом для официального Flakpanzer IV "Wirbelwind". Лейтенант Ханс Кристоф граф фон Зехерр-Тосс по заданию Генерал-майора Больбринкера инспектировал эти машины в апреле 1944 года и рекомендовал их конструкцию как основу для серийного производства.
45. 10.5 cm leFH 18/40/2 Sf. auf Geschützwagen III/IV
Вариант самоходной гаубицы на шасси Geschützwagen III/IV с модифицированным орудием leFH 18/40/2. Небольшое количество было изготовлено в конце войны.
46. Geschützwagen IVb für 10.5 cm leFH 18/1
Экспериментальная самоходная гаубица с 105мм орудием на специальном шасси, созданном на базе компонентов Panzer IV. Проект остался на стадии прототипа.
47. Munitionspanzer für Sturmpanzer IV (1943)
6 танков на базе шасси различных модификаций Panzer IV (преимущественно Ausf. D, один Ausf. G) были переоборудованы в транспортёры боеприпасов для Sturmpanzer IV. Работы проводились в мастерских Heeres-Kraftfahrzeug-Werkstatt в Вене в мае-июне 1943 года.
Машины получили обозначение Munitionspanzer IV и использовались 216м батальоном штурмовых танков на Восточном фронте и в Италии. Боевая масса составляла около 20 тонн, экипаж - 2 человека.
48. Panzerkampfwagen IV mit 7.5 cm KwK 42 L/70 в Schmalturm (1944-1945)
Амбициозный проект установки узкой башни Schmalturm от танка "Пантера" на шасси Panzer IV. Башня была спроектирована фирмой Krupp совместно со Škoda и должна была нести 75мм пушку KwK 44/1 L/70 с модифицированной системой отката.
Проект предусматривал башню с лобовым бронированием 120 мм под углом 20°, бортовым - 60 мм под углом 25° и крышей толщиной 40 мм. Общая масса танка должна была составить около 28 тонн. Один прототип башни был изготовлен, но серийного производства не последовало.
49. Raketenwerfer auf Fahrgestell Panzer IV (1942)
Проект реактивной установки на шасси Panzer IV с различными типами направляющих для реактивных снарядов. Планировались варианты как с неподвижными, так и с поворотными установками, но ни один не был реализован.
Заключение
Panzerkampfwagen IV стал поистине уникальным примером эволюции боевой машины в ходе военных действий. Начав как танк поддержки пехоты с короткоствольным орудием, он превратился в полноценный основной боевой танк с мощной противотанковой пушкой. Более того, универсальность шасси позволила создать на его базе целое семейство специализированных машин, покрывавших практически все потребности механизированных войск.
Общее производство всех модификаций Panzer IV составило 8553 машины, что сделало его самым массовым немецким танком Второй мировой войны. Если же учесть все машины на базе шасси Panzer IV и Geschützwagen III/IV, то общее количество превысит 12000 единиц. К этому следует добавить многочисленные экспериментальные образцы, полевые модификации, трофейные и учебные варианты, что делает семейство Panzer IV одним из самых разнообразных в истории танкостроения.
Наследие Panzerkampfwagen IV простирается далеко за пределы военного времени. Принципы, заложенные в его конструкции - универсальность, надёжность и возможность модернизации - стали основой для развития танкостроения в послевоенные годы. Многие концепции, впервые реализованные на Panzer IV и машинах на его базе, нашли воплощение в современной бронетехнике, что делает эту "стальную рабочую лошадку" Вермахта по-настоящему знаковой машиной в истории танкостроения. От простого танка поддержки до сложных самоходных установок и зенитных комплексов - история семейства Panzer IV демонстрирует удивительную способность базовой конструкции адаптироваться к изменяющимся требованиям войны.