Так случайно сложилось, что мы неожиданно взяли и сменили автомобиль!
Как всегда случайные события не случайны.
Недавно моя коллега по работе сообщила, что ее папа приобретает автомобиль Aito M7 и стало интересно, что за зверь. Ранее я даже не слышал о такой марке автомобиля.
Но о смене машины не было не единой мысли. Хотя нет, лукавлю, мысли были, но останавливало соотношение цены-качество на китайский автопром, низкая оценка текущего автомобиля по программе trade-in (авто было в серьезном ДТП), европейцы стали по недосягаемой цене, а корейца уже не хотелось. Было слишком много НО. Но Aito M7 меня чем-то манила и звала.
У нас в семье было 2 машины у супруги Volvo XC60 на мягком гибриде и мой Kia Sorento Prime. Вольво удобная во всем, да и жена давно подсела на эту марку, но на дальние поездки для нас была маловата. Моя Киа больше, но комфорт оставлял желать лучшего. Поэтому если мы и рассматривали автомобиль, то большой, вместительный, экономичный, одним словом комфортный для дальних поездок.
Поэтому в салон Aito Seres на Ярославке я больше поехал из-за любопытства (мне так казалось).
При входе меня встретил тезка менеджер, который все показал, рассказал и даже предложил взять тест-драйв, но поскольку мы большинство дел делаем совместно с супругой, а тут я был один, то решил, что приедем на выходные и все спокойно обтолкуем. И......с этого момента я потерял покой.
Но супруга заболела, потом были еще какие-то дела и было совсем не до салона. В итоге мы выбрались только через неделю в субботу, когда отвезли ребенка на теннис. У нас было 1,5 часа на то, чтобы посмотреть, поездить и что-то решить.
На рынке представлено 2 модификации этого автомобиля. Aito M7 для китайского рынка и Seres для европейского. Seres подороже, по комплектации плюс минус одно и тоже. Но нам сразу приглянулся Aito M7. Да и менеджер был настойчив и предлагал выйти на сделку в этот же день.
После тест драйва сомнения у обоих отпали. Автомобиль большой, комфортный, вместительный, экономичный, гибрид, одним словом совместил в себе все, что мы хотели. В добавок цену предлагали интересную, удовлетворяющую нас, да и трейд-ин оценили в пределах разумного.
А вот дальше мы выпали на целых 5 дней, так как оказалось, что не так просто купить автомобиль в Автомире на Ярославке.
Нас кормили завтраками, в какие-то дни просили приехать якобы подписать бумаги, мы приезжали и тупо сидели по 3-4 часа, после чего уезжали ни с чем.
К слову Киа забрали сразу же после оценки. И я, по сути, остался без колес. На следующий день мытарств, когда стало понятно, что в ближайшие пару дней автомобиля мне не видать, я попросил оформить мне подмену. Так я получил машину Omoda GT сначала на день, а по факту на целых 4 дня.
Озвученный срок сделки менеджером все сдвигался и сдвигался, то проблема с эвакуатором была, то много машин на выдачу, то нет ПТС, на финише выяснилось, что салон не может выкупить машину у представительства.
В какой то момент хотели бросить все к чертям и забыть про смену машины.
Но смотря на цены мы конечно понимали, что такого шанса больше не будет.
Как итог только в среду поздно вечером мы уехали на нашей новой ласточке.
А дальше у меня начался новый квест - постановка автомобиля на учет.
Но об этом напишу в следующем посте про нашу новую ласточку, в том числе буду делиться впечатлениями от владения гибридом.
Пока проехав всего 200 км, могу сказать, что это очень классный автомобиль премиум класса.