1. Геннадий Богданов вспомнил молодость и дорогу домой: "Я, ещё будучи молодым, загнал свой ЗИЛ в ПТО на ТО и включил вытяжную вентиляцию. Вентилятор немного поработал, а потом начал на фундаменте страшно вибрировать…
Я его выключил и тут в ПТО вбегает старослужащий водитель и навалял мне леща - он оказывается в приемный зонд в дальнем углу спрятал дембельскую шинель, вот её и засосало в вентилятор!
Благо она была хорошо запакована в старую техничку, не пострадала. Сам все дембельское и альбом вывез в камеру хранения на ж/д вокзал Новосиба и многим парням так вывозил.
Утром построение, приказ об увольнении, в штабе проверка, в строевой части записи в военнике. Затем на автобус и на 10 площадку, там билеты в руки и сами уже добираемся до вокзала. ДМБ76, май, 382 ракетный полк, 21 площадка…»
2. Videm рассказал: "ГСВГ… в конце сентября 1979 года большие учения под названием "Братство по оружию" завершились для меня не очень удачно. На полигоне Магдебурга наш полк наступал "правое крыло вперёд", а наша рота на самом правом фланге.
Как несутся БМП на максимуме, не мне вам рассказывать. Только каски в десанте звякают. И вдруг резкий рывок, машина как будто на секунду замерла. Задняя машина чудом увернулась. После понял, что оборвало шатун.
Больше суток на тросе за МТП - тот ещё кайф. Потом на ж.д. платформе до Наумбурга. Короче, под дембель приказано было мне "колоть" движок в ремроте. Пехота уже по домам отправилась, наводчики и командиры машин тоже.
Остались почему то все механики и "залётчики". И вот, в один прекрасный теплый октябрьский день, а именно 28-го иду я в полк из ремроты весь такой в промасленном комбезе (одно слово "мазута") за канистрой, что бы антифриз слить.
И тут сзади догоняет меня посыльный из штаба. Кричит, бросай мазута, свой комбез, механики на замену из Союза прибыли. Мля! Каптера нет, ключ от каптерки у кого-то из офицеров, а он с семьей в городе на Ярмарке гуляет!
Короче, еле его упирающегося притащили, парадку и дембельский чемодан забрали и на построение успели. Торжественное построение на плацу, целование знамени, торжественный марш.
Лёгкий шмон и мы в машине. Прибыли в Темплин, а там второй день сотни дембелей коптятся у костров. Туман, погода не лётная. В палатках мест уже нет. Хоть днём было до +10, ночью холодновато. В общем, дымком шинельки дембельские изрядно пропахли.
Наконец и это испытание позади, мы измученные и грязные сидим в Ту-154. А куда летим? В Челябинск? Ёпта! Где Киров, а где Челябинск?
Не нравиться - жди следующий. Но он впрочем тоже в Челябинск полетит. Ну ладно, Челябинск так Челябинск! Что? Там -22! Блин, пижоны, нет бы в сапогах с теплыми портянками! Так нет, в ботиночках с х.б. носком...
Воды в самолёте хватило только чтобы умыть закопченные личики сотни с лишним дембелей. В Челябинске прямо на поле из самолётам нам выкидывали задубевшие чемоданы. Загнали в какой то закрытый зал в аэропорту типа на досмотр.
Вроде там же выдали проездные документы и по червонцу денег на дорогу. Очередь на досмотр большая. За горсть жвачки какая то тётечка (типа буфетчицы) вывела чёрным ходом. Приехали на вокзал, одни пошли про билеты узнавать, другие мыться, третьи за пивом.
На наши чемоданы с наклейками "ГСВГ" тут же клюнул патруль:
"А что это товарищ боец ремешок слабоват у вас? О! И крючок на вороте не застёгнут? Домо-ой спешите? Пройдёмьте! Чемоданчик откройте! Ой, а что это за джинсики у вас? Ой, а это что? Не продадите? Нет? Подарок? Ну ладно, жвачки будет достаточно…"
Короче, кассир в билетной кассе нашла свободные места при их отсутствии тоже за жвачку. В поезд погрузились и снова двинулись на Запад. Конечно, напились и тихо уснули.
Не прошло и двух дней, как из-за крутого поворота показались огни родного города. Прилип к окну. Глаза защипало. Соседи по купе понимающе затихли. Почти 35 лет прошло, а помню всё, почти в деталях..."
Подписаться или поставить лайк – дело добровольное и благородное…
