Как выбрать и настроить режимы вождения D‑MODE на GAC GS8

Как выбрать и настроить режимы вождения D‑MODE на GAC GS8

Большое практическое руководство без «воды»: как переключать режимы вращающейся шайбой D‑MODE и через экран мультимедии, как работает запоминание выбранного режима, чем отличаются ECO / COMFORT / SPORT и внедорожные СНЕГ / ПЕСОК / ГРЯЗЬ, когда включать HDC (помощь при спуске) и что учитывать при старте в гору (HHC), какие настройки рулевого управления доступны отдельно, а также чего делать нельзя. В конце — памятка «одним взглядом», сценарии «как у жизни» и быстрый чек‑лист диагностики.

Введение: для чего вообще режимы D‑MODE

Режимы вождения меняют характер автомобиля под задачу: отклик на газ, алгоритмы коробки, стабилизацию и распределение сцепления. На GS8 режимы переключаются шайбой D‑MODE на центральной консоли и дублируются в интерфейсе мультимедии. В городе это экономит топливо и делает езду мягче, а на рыхлом покрытии помогает выбраться без пробуксовки.

Быстрый старт: как переключать режимы

Вариант 1. Шайба D‑MODE на тоннеле

1. Переведите зажигание в ON.
2. Поверните шайбу D‑MODE вверх/вниз — на экране появится окно выбора.
3. Двигайтесь по кругу в порядке: ECO → COMFORT → SPORT → СНЕГ → ПЕСОК → ГРЯЗЬ → ECO….
4. Отпустите — выбранный профиль активируется автоматически, окно закроется через несколько секунд.

Вариант 2. Через мультимедию

1. Откройте нижнюю панель настроек автомобиля на главном экране.
2. Тапните «Режимы вождения» — появится текущий режим и список.
3. Выберите нужный профиль; при необходимости зайдите в «Настройки текущего режима» — подстроите параметры (если доступны).

Подсказка: чтобы в будущем машина сама запускалась в последнем выбранном режиме, включите опцию «Запомнить текущий режим» в настройках. Тогда при следующем запуске профиль подтянется автоматически.

Что означает каждый режим

• ECO. Плавный отклик педали, ранние переключения, минимальный расход. Комфорт в пробках, неспешный город, дождь.
• COMFORT. Баланс комфорта и динамики, предсказуемый отклик, универсален «на каждый день».
• SPORT. Быстрый отклик, держит передачи дольше, активнее реагирует на газ. Удобен при обгонах и динамичной езде.

Вне дорог с твёрдым покрытием:

• СНЕГ. Для заснеженного бездорожья и дорог, заваленных снегом. На «лёгком снежке» в городе не нужен: может ухудшить управляемость.
• ПЕСОК. Для рыхлого песка и косогоров: максимум тяги и поддержание хода. Не использовать на асфальте.
• ГРЯЗЬ. Для густой грязи/колеи. На обычной дороге режим делает контроль сложнее — держите его только вне асфальта.

Важное: при выборе СНЕГ/ПЕСОК/ГРЯЗЬ на приборке кратко появляется предупреждение, что эти режимы нельзя использовать на дорогах с твёрдым покрытием — вернитесь на ECO/COMFORT/SPORT.

Запоминание режима при следующем запуске

Чтобы GS8 «вставал» в ваш любимый режим сам:

1. Откройте Настройки → Трансмиссия.
2. Включите тумблер «Запомнить текущий режим».
3. Выберите нужный профиль (например, COMFORT) и заглушите авто.
4. При следующем запуске машина активирует последний используемый режим.

Рулевое управление: отдельная настройка усилия

Независимо от D‑MODE вы можете подстроить «вес» руля:
Настройки → Бортовое оборудование → Системы помощи при вождении → Режимы рулевого управления: LIGHT / COMFORT / SPORT.

• LIGHT — самый лёгкий руль (манёвры/парковка).
• COMFORT — компромисс на каждый день.
• SPORT — более тяжёлый, информативный на трассе.

Комбинируйте с D‑MODE: например, COMFORT + LIGHT для города или SPORT + SPORT для магистрали.

Помощь при спуске (HDC): когда и как включать

HDC автоматически удерживает скорость на спуске через ESP — удобно на скользких уклонах/грунте.

Включение:

1. Зажигание ON → на главном экране откройте панель настроек автомобиля.
2. Нажмите «Система помощи при спуске (HDC)» — на приборке загорится индикатор и сообщение «Система HDC активна».
3. Нажмите ещё раз — выкл.

Как ведёт себя машина:

• Держит скорость до ≈8 км/ч без нажатия на тормоз.
• Если слегка притормозить/поддать газ, после отпускания педали HDC снова зафиксирует текущую скорость в диапазоне ≈8–35 км/ч.
• При >60 км/ч HDC выключится автоматически.
• При пробуксовке HDC подключит ESP для стабилизации.

Если система выдаёт предупреждение/звуковой сигнал — не используйте HDC на спуске, остановитесь и проверьте автомобиль в сервисе.

Помощь при трогании в гору (HHC): как это работает

При остановке на подъёме система временно удерживает автомобиль после отпускания тормоза, чтобы вы успели перенести ногу на газ. Условия срабатывания просты: машина стоит, тормоз отпущен, стояночный тормоз не включён, педаль газа пока не нажата. На практике — меньше отката назад, более уверенный старт в горку.

Сценарии «как у жизни»

• Зимний город, укатанный снег. Дороги посыпаны, сцепление неплохое → оставьте COMFORT или ECO. Режим СНЕГ нужен только когда действительно рыхлый снег/накат, где обычные профили «вязнут».
• Трасса и обгоны. Включите SPORT — коробка держит передачу, отклик быстрее. Вернитесь в COMFORT, когда поток стабилизируется.
• Грунтовка и уклоны. На спусках заранее активируйте HDC, двигайтесь медленно — система не даст разогнаться. На коротких подъёмах поможет HHC.
• Пляжная парковка/рыхлый песок. Только ПЕСОК и плавное поддержание хода, без резких остановок. Вернитесь в обычный режим на твёрдом.
• Глинистая колея после дождя. Включите ГРЯЗЬ, избегайте резких поворотов и подгазовок. Как только выехали на асфальт — сразу COMFORT/ECO.

Частые ошибки и как их избежать

1. Ездить по асфальту в СНЕГ/ПЕСОК/ГРЯЗЬ. Это ухудшает контроль и может повредить трансмиссию. Сразу возвращайтесь в дорожные профили.
2. Путать «тяжёлый руль» со «спортрежимом мотора». Вес руля настраивается отдельно — в меню рулевого управления.
3. Спускаться «на тормозе» вместо HDC. На рыхлом уклоне колёса легко блокируются — включите HDC заранее.
4. Старт в горку «с откатом». Доверяйте HHC — задержка даёт время перейти на газ без паники.
5. Забывать включать «Запомнить текущий режим». Настройте и не возвращайтесь каждый раз к ручному выбору.

Диагностика в дороге

• Режим не переключается/окно не появляется. Проверьте зажигание (ON), перезапустите мультимедию.
• HDC не активируется. Скорость слишком высокая / не тот экран / ошибка на приборке — двигайтесь медленнее и включайте через панель авто. При предупреждении — в сервис.
• Машина «сама» ушла из ECO в COMFORT. Это допустимо при нехватке мощности (например, при крутом подъёме).
• Руль слишком лёгкий/тяжёлый. Зайдите в режимы рулевого управления и верните нужную тяжесть.

Безопасность и разумные ограничения

• Внедорожные профили — только вне асфальта. На дорогах с твёрдым покрытием используйте ECO/COMFORT/SPORT.
• HDC — помощник, а не «автотормоз»: держите скорость низкой и будьте готовы тормозить сами.
• Не отключайте системы стабилизации без крайней необходимости.
• Любые «тәсты» режимов делайте на пустой площадке.

Памятка «одним взглядом»

1. D‑MODE: повернуть шайбу → ECO / COMFORT / SPORT / СНЕГ / ПЕСОК / ГРЯЗЬ.
2. Запомнить режим: Настройки → Трансмиссия → тумблер «Запомнить текущий режим».
3. Руль: Настройки → Системы помощи при вождении → Режимы рулевого управления LIGHT/COMFORT/SPORT.
4. HDC: Панель настроек авто → «Система помощи при спуске» → индикатор на приборке.
5. HHC: при старте в горку система сама держит машину, пока переносите ногу с тормоза на газ.

Итог

• Переключайте режимы шайбой или через экран, а для комфорта включите запоминание последнего профиля.
• В городе: ECO/COMFORT, для динамики — SPORT.
• Внедорожные СНЕГ/ПЕСОК/ГРЯЗЬ используйте только на рыхлых покрытиях.
• На уклонах работайте с HDC и HHC — так безопаснее и спокойнее.