Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

BMW Z4 уходит в историю: Neue Klasse готова к спорткарам, но родстеру пока не светит электрификация

Производство BMW Z4 2025 подходит к своему логическому завершению — выпуск модели прекратится в первой половине 2026 года. Это значит, что родстер не получит новую платформу Neue Klasse, и увидеть Z4 в этом стиле можно разве что на рендерах независимых дизайнеров. Официальных планов по преемнику у BMW пока нет, но компания не исключает возвращения к спортивным автомобилям уже в эпоху электромобилей. Читать на сайте: BMW Z4 уходит в историю: Neue Klasse готова к спорткарам, но родстеру пока не светит электрификация Недавно журналисты из Австралии поинтересовались у члена совета директоров BMW Йоахима Поста, возможно ли появление спорткара на базе Neue Klasse. Пост отметил, что модульная архитектура позволяет создавать разные типы кузовов и уровни мощности, а значит, технически спорткар возможен — если на него будет спрос. Платформа Neue Klasse, дебютировавшая с iX3, рассчитана на электромоторы, гибриды и даже классические ДВС. Философия BMW «baukasten» подразумевает использование одних

Производство BMW Z4 2025 подходит к своему логическому завершению — выпуск модели прекратится в первой половине 2026 года. Это значит, что родстер не получит новую платформу Neue Klasse, и увидеть Z4 в этом стиле можно разве что на рендерах независимых дизайнеров. Официальных планов по преемнику у BMW пока нет, но компания не исключает возвращения к спортивным автомобилям уже в эпоху электромобилей.

Читать на сайте: BMW Z4 уходит в историю: Neue Klasse готова к спорткарам, но родстеру пока не светит электрификация

Недавно журналисты из Австралии поинтересовались у члена совета директоров BMW Йоахима Поста, возможно ли появление спорткара на базе Neue Klasse. Пост отметил, что модульная архитектура позволяет создавать разные типы кузовов и уровни мощности, а значит, технически спорткар возможен — если на него будет спрос. Платформа Neue Klasse, дебютировавшая с iX3, рассчитана на электромоторы, гибриды и даже классические ДВС. Философия BMW «baukasten» подразумевает использование одних и тех же компонентов — батарей, электроники — в разных моделях, что ускоряет внедрение новых технологий и снижает издержки.

В ближайшие годы BMW планирует выпустить более 40 новых или обновленных моделей, среди которых — новое поколение «тройки», свежий X5, седан i3 и модернизированный X1. Все они будут строиться на базе Neue Klasse, получат современную электронику и новый интерфейс iDrive. На эти цели компания выделяет внушительные инвестиции — порядка 18 миллиардов долларов. Однако, несмотря на технические возможности, двухдверные спорткары остаются нишевым продуктом. Даже нынешний Z4, который хорошо продается в США, не смог убедить руководство BMW в необходимости прямого наследника. Создание нового родстера требует серьезных вложений, а конкурировать за ресурсы приходится с более массовыми кроссоверами и седанами.

Интересно, что Z4 делил платформу с Toyota Supra, но теперь японцы готовят новое поколение Supra уже без участия BMW. Возможно, именно завершение этого сотрудничества стало одной из причин, почему BMW не спешит с разработкой нового спорткара. На сегодняшний день будущее открытых моделей BMW остается открытым вопросом — компания готова к переменам, но конкретных решений пока не приняла. (фото: BMW)

Популярные статьи:

-2
BMW
295,4 тыс интересуются