Флагман отечественного АвтоВАЗа автомобиль Lada Vesta вступил в свое второе десятилетие конвейерной жизни. Наверняка, это семейство автомобилей можно назвать одним из лучших проектов, которые воплощались российским автопроизводителем за весь постсоветский более чем тридцатилетний период. Отечественный автолюбитель получил автомобиль, который мог конкурировать почти на равных с одноклассниками-иномарками.
Но в нашем материале мы коснемся несколько иного вопроса. Как известно, традиционно, российский АвтоВАЗ «славился» моделями-долгожителями. На его конвейерах на десятилетия задерживались автомобили, которых давно было пора отправлять в историю. Не будем приводить конкретные примеры, о них всем хорошо известно. Здесь уместен вопрос: а ждет ли такая же участь нынешнее семейство Lada Vesta?
Ответить на него сегодня довольно-таки сложно, ведь как известно, в нашей стране давать долгосрочные прогнозы дело неблагодарное.
Мы только озвучим, что нам известно на сегодняшний момент времени. Несколько месяцев назад наш канал изучил специнвестконтракт (СПИК) АвтоВАЗа и обнаружил там интересный факт. Согласно этой информации, у российского автопроизводителя через пять лет, а именно в 2029 году должен быть сконструирован новый флагман. Почему мы пишем пять лет, потому что сомневаемся, что срок к 2029 году будет соблюден. Максимум – 2030 год.
Ну а если точнее, то в этом документе записано, что к концу десятилетия появится новый автомобиль Lada «С-сегмент». То есть новый флагман модельной линейки АвтоВАЗа. Вспомните, ведь российского автопроизводители много раз критиковали за то, что он сосредоточил модельный ряд в размерных классах В и В+. Теперь в специнвестконтракте сделана заявка выйти за пределы своего традиционного позиционирования в размерном классе. Это, с одной стороны, даже похвально.
А теперь еще один щекотливый вопрос. А после того как будет презентован автомобиль с условным обозначением «Lada C-класс» прекратится ли выпуск текущей версии Lada Vesta? С большой долей можно утверждать, что продолжится. Как при появлении Lada Vesta некоторое время не снимали Lada Priora, как продолжается выпуск Lada Granta параллеольно с разхворачивающимся выпуском Lada Iskra. Тем более, что у завода будет железный аргумент. Lada Vesta в размерном классе В+, а новинка это уже С-класс. Конечно, мы понимаем, что заглянули слишком далеко и слишком смело.
Но ведь многие факты указывают, помимо найденного нами в СПИКе указания на перспективную разработку имеют место быть. Понятно, что сегодня у АвтоВАЗа стоят в повестке две новые актуальные разработки на платформе Lada B/C, на которой построена нынешняя Vesta. Это кроссовер Lada Azimut, который был презентован в июне на Петербургской экономическом форуме и минивэн, который был представлен в конце января во время посещения предприятия президентом. Как указывают источники из-за периметр предприятия, возможен, и компактный пикап на этой платформе. Все эти новинки – дело двух-трех лет. А дальше работа над теми новинками, о которых мало что известно.
Мы бы еще сослались на одно сообщение телеграм канала KhaDm. Он несколько месяцев назад заявил, что нынешнюю версию Lada Vesta ожидает пятилетний период конвейерной жизни.
Он информирует:
План выпуска актуальной Vesta NG на ВАЗе расписан до 2029 года! То есть, даже по плану, даже по самым оптимистичным прогнозам, которые у ВАЗа никогда не сбываются, новая Vesta С-класса должна появиться только в 2030 году.
Расшифруем, это означает, что на конвейере Lada Vesta после пятилетнего срока появится другой автомобиль собственной разработки в размерном классе С. То есть на ступеньку выше. А вот заменит ли он полностью текущую версию, наше мнение мы озвучили выше.
И еще один момент. Напомним, что во время презентации новых моделей АвтоВАЗа высшему лицу государства в конце января вице-президент Николай Шмелев, как бы вскользь произнес такую фразу, что предприятие нацелено на создание «новой Весты», автомобиля класса С. Это задокументировано в видеоматериале РИА Новости.
Вот так все сошлось в одной точке. СПИК, неофициальная информация из-за периметра предприятия и слова официального представителя автозавода. Остается подождать пару-тройку лет и из уст топ-менеджеров мы услышим первую информацию о флагмане-новинке.
Наш канал "Проавтобизнес" ВКонтакте
Наш телеграмм канал https://t.me/proautobiz