Китай провёл полномасштабные испытания S1500 — одной из самых крупных на сегодня летающих ветровых установок. Речь о привязной системе, которая поднимается в воздух как дирижабль и генерирует электричество там, где ветра сильнее и ровнее, чем у поверхности земли. Испытания организовали в пустынном районе Хами (Синьцзян), разработку ведёт пекинская SAWES совместно с профильными институтами. Заявляется, что это первый коммерческий образец мегаваттного класса для такого типа установок.
Что это за система и как она устроена
S1500 — это воздушная платформа обтекаемой формы длиной порядка 60 метров; ширина и высота — около 40 метров. Внутри корпуса сформирован кольцевой канал со встроенными турбогенераторами: двенадцать машин по 100 кВт, суммарно около одного мегаватта установленной мощности. Питание уходит на землю по силовому тросу с кабельной начинкой, где его можно сразу выдавать в сеть или направлять на локальные нагрузки. Конструктив избавляет от башни, редуктора в гондоле и тяжёлого фундамента, а рабочая высота позволяет использовать более быстрые воздушные потоки.
Где и как проходили испытания
Полевой этап пришёлся на сентябрь 2025 года. Площадка — пустынная зона недалеко от Хами, с частыми порывами и пыльными ветрами. По сообщениям разработчика, комплекс собирали на месте, неоднократно поднимали и опускали при изменяющейся погоде, проверяли запуск, работу турбогенераторов и наземной станции. Формально это пока этап демонстрации работоспособности и процедур развёртывания, но по масштабу и конфигурации система близка к предсерийному уровню.
Принцип работы простыми словами
Поток воздуха на высоте более стабилен: меньше турбулентности от рельефа и построек, выше средняя скорость. Платформа поднимается на привязи, направляет входящий поток в кольцевой канал и через ряд турбин. Генераторы преобразуют энергию ветра в электричество, которое по кабелю поступает на наземный модуль с выпрямителями, инверторами и защитой. За счёт высоты снижаются провалы мощности, а спектр скоростей, при которых установка остаётся эффективной, шире, чем у части наземных решений с невысокими мачтами.
Ключевые параметры и ожидаемые эффекты
Габариты платформы и компоновка дают запас по площади входного сечения канала — это критично для стабильной работы в переменных ветровых режимах. Конфигурация «12×100 кВт» обеспечивает кратность и отказоустойчивость: при выводе отдельного модуля из работы установка не простаивает целиком. Отказ от башни и фундамента потенциально уменьшает материаломкость, а монтаж сводится к развёртыванию оболочки, креплению силового троса и подключению наземного блока. На уровне заявлений это должно снижать удельные капитальные затраты и итоговую стоимость киловатт-часа, однако подтверждение возможно только после длительной эксплуатации.
Где такие станции полезнее всего
Первый очевидный сценарий — удалённые районы и временные объекты, где строить башенные ВЭС сложно или нецелесообразно: пустыни, слабонесущие грунты, сезонные лагеря, геологоразведочные базы. Второй — резервное питание инфраструктуры в чрезвычайных ситуациях, когда нужно быстро развернуть генерацию без подвоза топлива. Третий — гибридные комплексы с солнечными панелями и накопителями для сглаживания суточных колебаний. Здесь выигрывают мобильность, скорость развёртывания и возможность «перевести» станцию на новый участок без большой стройки.
Экономика и логистика: где скрыты риски
Потенциал экономии очевиден на бумаге, но у технологии есть собственные статьи затрат. Ключевые — долговечность оболочки и несущей структуры, ресурс привязного кабеля с силовыми и коммуникационными жилами, обслуживание узлов турбогенераторов на высоте и требования к наземной команде. В степных и пустынных регионах к этому прибавляются абразивная пыль и ультрафиолет. Пока у индустрии нет массива данных по жизненному циклу именно для мегаваттных летающих установок: придётся накапливать статистику по простою, износу и эффективности в разные сезоны.
Безопасность и регуляторика
Любая привязная система в небе — это сразу вопросы к выделению воздушного пространства, светосигнальной арматуре и координации с авиацией. Потребуются регламенты по молниезащите, аварийному снижению, отказам привязи, зонам отчуждения для наземной части. Испытания в «штормовых» условиях полезны, но рынок ждёт формализованных протоколов: диапазоны рабочих скоростей ветра, допустимые порывы, пределы осадков, требования к эвакуации и режимам консервации.
Кто делает S1500 и что было раньше
За проект отвечает Beijing SAWES Energy Technology при участии китайских университетов и научных центров. До S1500 компания демонстрировала решения меньшего масштаба — условно «сотни киловатт». Вектор понятный: платформы растут по габариту, увеличивается число генераторных модулей, прорабатываются процедуры наземного обслуживания и автоматизации. По мере увеличения мощности подходят к порогу, где возможно уже не просто пилотирование, а точечные коммерческие применения.
Место в энергостратегии Китая
Китай наращивает ввод ВИЭ и одновременно расширяет линейку технологий для трудных локаций. Плавающие СЭС на водоёмах, ветропарки в зонах сложного рельефа и летающие решения — элементы одной логики: использовать ресурс там, где традиционная инфраструктура требует слишком больших вложений или вызывает конфликты землепользования. Для регионов с разбросанными потребителями и длинными сетями мобильная ветроустановка может стать временным мостом, пока строится постоянная генерация или ЛЭП.
Сравнение с наземными турбинами: не конкуренты, а соседи по нише
Современные башенные турбины мощностью 1–6 МВт давно стандартизированы: известны сроки, графики ТО, удельные затраты и ожидаемая выработка при разных ветропрофилях. Летающая установка такого же класса — это скорее дополнение, чем замена. Она выигрывает там, где нужна мобильность и высотный ресурс ветра без капитального строительства. А там, где возможно возвести мачты и обеспечить доступ для кранов и сервисных бригад, классические ВЭС останутся эффективнее по совокупности факторов.
Что будет влиять на успех в ближайшие годы
Решающих параметров три. Во-первых, стабильность работы в разных сезонах и погодных режимах. Во-вторых, подтверждённая стоимость энергии по итогам хотя бы одного-двух лет эксплуатации с учётом сервиса. В-третьих, ясные правила для взаимодействия с авиацией и нормами безопасности. Если по каждому пункту удастся получить позитивную статистику, формат займёт своё место рядом с наземными ветропарками и автономными гибридными решениями.
Короткий вывод
S1500 показывает, что «высотная» ветроэнергетика выходит за рамки лабораторных образцов и демонстраторов. Технология решает понятную задачу — добраться до более мощных и устойчивых ветров без башен и тяжёлых фундаментов. Дальше всё упирается в эксплуатационные данные: надёжность, экономику и безопасность. Именно они определят, останется ли «дирижабль-ветряк» редкой инженерной экзотикой или превратится в рабочий инструмент для удалённых регионов и резервного электроснабжения.