Уважаемые клиенты!
Автомобили Nissan, ввезенные по параллельному импорту, приходят к нам из разных стран: из США, ЕС, Японии, Кореи, Китая.
Автомобили, собираемые на разных заводах, часто имеют отличия не
только внешние, а и в деталях подвески, агрегатах, а также в электронных
блоках.
После выхода новой модели и массовом тестировании их
покупателями в условиях повседневной эксплуатации нередко обнаруживаются
недоработки, которые не были выявлены производителем при заводском
тестировании.
На данный момент в Китае для владельцев Nissan
X-Trail T33 e-Power проводится отзывная кампания по обновлению
электронных блоков управления двигателем (ECU), гибридной установкой
(EV/HEV) и системой управления батареей (BMS).
BMS отслеживает 2
важных параметра: SOH (State of Health) — состояние аккумулятора по
сравнению с новым и SOC (State of Charge) — процент оставшегося заряда.
BMS контролирует зарядку и разрядку батареи таким образом, чтобы
избежать ее преждевременного износа. Из-за допущенных ошибок в
программном обеспечении расчетное значение SOH оказывается неверным, а
SOC начинает сильно колебаться. Если колебания SOC доходят или превышают
установленное пороговое значение, автомобиль переходит в режим защиты и
отключает подачу питания.
Из-за ошибок в программном обеспечении
EV/HEV в некоторых режимах работы автомобиля появлялись посторонние шумы
циклического характера.
А неправильное сгорание топлива привело к
тому, что итак жидкое моторное масло 0W20 разбавлялось топливом.
Естественно, это не добавляет ресурса двигателю. Производитель
неоднократно вносил изменения в программное обеспечение ECU, постепенно
дорабатывая его.
Проверить, попадает ли автомобиль под отзывную кампанию, можно на сайте www.dongfeng-nissan.com.cn/owner/recall/58
Однако, информация по VIN автомобиля не всегда корректна.
Наиболее правильный способ — посмотреть версии программного обеспечения на автомобиле.
Ниже приведем номера версий ПО для блоков по мере их обновления на текущий момент.
Для ECM:
23761-6RS7B —> 23761-6RS7C —> 23761-6RS7D —> 23761-6RS7E —> 23761-4MT3A —> 23761-4MT3B
Для BMC:
293A0-6RU0A —> 293A0-6RU0B —> 293A0-6RU0C
Для EV/HEV:
23741-6RS0B
—> 23741-6RS0C —> 23741-6RS0D —> 23741-6RS0E —> 23741-6RS2A
—> 23741-6RS2B —> 23741-6RS2C —> 23741-6RS2D
Если
установлена версия ПО, на которую есть обновление, рекомендуем его
выполнить. Это продлит ресурс автомобиля, а также избавит от ошибок,
приносящих дискомфорт и создающих угрозу безопасности во время движения.
Для
обновления X-Trail T33 требуется диагностический сканер Nissan VI2 или
VI3 (для некоторых автомобилей только VI3), актуальная версия Consult 3
Plus, сами файлы прошивок и онлайн доступ к серверу Nissan. На
протяжении обновления периодически идет запрос к серверу, без него
обновление выполнено не будет.
Ниже фотографии самого процесса
обновления. Стоит отметить, что обновление ПО блока управления
двигателем происходит в 2 этапа: сначала с версии 6RS7* до версии 6RS7E,
а затем до версии 4MT3B (если на автомобиле версия ПО 6RS7E или 4MT3A,
то обновление пройдет в 1 этап).
