На обратном пути после долгой поездки из прошлого поста я случайно увидел друга, который непосредственно нашел мне когда-то ригу и плотно подсадил меня на жужжалки, он стоял у дома и ковырял свой новый мотоцикл. Мотоцикл купленный на озоне. Это прям отдельная история, поэтому сейчас не о ней.
Я завернул пообщаться, и друг вручил мне зеркало, со словами, что мопедов у меня дофига, а вот зеркал недобор. На прошедший день рождения. Как-то в этом году меня задарили. Я доехал до дома и выяснил интересный момент.
Во первых это зеркало гибрид советского и китайского. Родная ножка совсем устала. А то я попервости обрадовался более толстой ножке и удобному шарниру. Но нет, они не родные.
Встречайте Оригинальное зеркало РМЗ.
Первое, что бросается в глаза: данное зеркало в хроме. Мои поздние от риги 13, с которыми я сейчас катаю, оцинкованные. Но они совсем поздние.
Цена 5 рублей. Значит зеркало из 80х, на первых зеркалах ценник стоял 3 р 50к. Само зеркало сохранилось неплохо. Я поднес его к позднему и удивился.
Зеркало меньше. Незначительно, но достаточно, чтобы это было хорошо видно. Это небольшая любопытная деталь, о которой в целом ничего не известно. Но похоже диаметр отражающих элементов слегка изменился.
На данном фото хорошо видно разное покрытие и разницу в шарнирах. Так же отличительной чертой именно ранних оригинальных зеркал РМЗ было то, что уплотнительная резинка у них белая.
А еще тот факт, что я скопил уже целую коллекцию из зеркал.
Помимо рассмотренного зеркала от РМЗ у меня есть еще 2 велосипедных. Хотя их происхождение доподлинно не известно.
Маленькое зеркало с катафотом достаточно известная и частая модель. Небольшой диаметр отражающего элемента сильно ограничивает поле зрение, но, вероятно, какой-то популярностью оно пользовалось. Удивляет скорее факт красного катафота, развернутого на встречу движению. Это немного противоречит ПДД и здравому смыслу. Чем руководствовались при его установке- для меня загадка.
А вот второе зеркало это аналогичное 10 см зеркало, как ставились на риге. Я часто вижу их на фото мотовелосипедов. Но завод РМЗ свои детали маркировал. А ЛМЗ легкие, в общепринятом понятии, не делал. Вероятно это популярная кооперативная модель. Ее главная проблема очень тонка ножка, резонанс и поведение чертика на пружинке. Увидеть в него что-то крайне проблематично. Особенно с учетом того, что обязательное движение с фарами днем ввели совсем недавно.
Если вы знаете больше про данные типы зеркал, то я буду рад вашим дополнениям в комментариях.
Как я уже говорил выше, РМЗ можно легко отличить по белому уплотнению. Вообще я не встречал других зеркал с подобным уплотнением. Еще из приятного все зеркала имеют достаточно хорошее состояние самого отражающего элемента. То есть их можно использовать в проектах именно функционально. Незначительное отслоение на зеркале РМЗ не должно сильно сказаться на обзорности.
Мастерская все больше и больше обрастает разными запчастями и элементами тюнинга. Уже можно рассуждать на тему применимости тех или иных деталей в своих проектах. А так же некоторой эволюцией развития этих элементов, под воздействием истории. Это не может не радовать. Но, похоже, мне нужен еще один стеллаж...
За сим позвольте откланяться, вы были в мастерской болотного медведя, всем большого и зеркального бобра, а так же до новых встреч!