Стало известно, что Турция приступила к сборке второго опытного истребителя KAAN.
Несмотря на то, что официальных сообщений об этом не поступало, на опубликованных кадрах Фондом вооружённых сил Турции (TSKGV) 26 сентября 2025 года на объекте турецкой компании Turkish Aerospace Industries Inc. (TAI) по производству самолетов и двигателей, видно, что позади первого летающего образца KAAN под индексом P0, на предприятии уже приступили к сборке второго прототипа Kaan (P1).
Делегация стоит на переднем плане перед первым летающим прототипом P0, а P1 — на заднем плане. Фрагменты фюзеляжа P1, а также зона вокруг воздухозаборника двигателя и крыла скрыты левым вертикальным стабилизатором.
Ранее сообщалось, что второй опытный самолет KAAN (P1) должен быть готов к первому полету в 2026 году. Несколько турецких оборонных компаний опубликовали сравнительные коллажи изображений P0 на этапе производства и текущего P1, чтобы выявить изменения в конструкции. Однако пока существенных различий между ними не видно.
На опубликованных кадрах видно, что P1 находится за P0 и его конструкция планера частично скрыта, поэтому на данный момент сложно определить, какие изменения в обновленный опытный самолет внесли инженеры TAI, учитывая недостатки первого опытного образца P0.
Однако на сравнительном изображении, опубликованном в соцсети X каналом Avionot, которые сравнили конструкцию, говорится, что носовая часть P1 выглядит шире, воздухозаборник двигателя также выглядит выше, выступая за линию скулы фюзеляжа и располагается немного ближе к фонарю кабины. Также сообщается, что производство второго опытного самолета под индексом P1, скорее всего началось в начале этого года.
По данным турецкого оборонного издания TurDef, что третий прототип, P2, также находится в разработке. Предполагается, что второй прототип будет меньше чем первый.
«По сравнению с первым прототипом, второй прототип имеет более продуманную конструкцию, поскольку будет использоваться на более продвинутых этапах испытаний вместе с третьим прототипом, который появится совсем скоро. Лётные испытания прототипов P1 и P2 планируется начать весной 2026 года, примерно через два года после первого полёта, — говорится в сообщении TurDef.
Однако несмотря на сообщение турецкого оборонного издания и их заявление о начале работ по P2, нам пока не удалось найти ни одного изображения третьего опытного экземпляра самолета Kaan.
Стоит отметить, что первый опытный прототип истребителя Р0 совершил свой первый полёт 22 февраля 2024 года. Самолёт взлетел с авиабазы Мюртед, расположенной в Анкаре и провел в воздухе около 13 минут.
Сообщалось, что второй полет первого прототипа состоится в середине 2026 года и затем больше полетов у первого прототипа не планируется. Об этом ранее заявил генеральный директор TAI Мехмет Демироглу на проходящем в этом году в Стамбуле фестивале авиации, космонавтики и технологий TEKNOFEST.
«KAAN полетит дважды в этом году. Мы также продолжаем сборку статического прототипа. Первый будет закончен к концу этого года. После этого начнутся его летные испытания. Сразу после этого мы увидим второй. Другими словами, мы увидим два KAAN в воздухе в начале и середине следующего года. Третий полёт P0 не планируется. Всё внимание будет сосредоточено на версии P1», - заявил Демироглу.
Стоит отметить, ранее сообщалось, что турецкий истребитель KAAN должен заменить 240 истребителей F-16 Турции к 2030-м годам.
Подробности о технических характеристиках самолета не разглашаются. Однако ожидается, что он сможет развивать максимальную скорость 1,8 Маха, практический потолок 16 800 метров, а максимальный взлётный вес составит 27 000 кг.
Первые 20 самолётов KAAN Block 10 планируется поставить ВВС Турции к 2028 году. Изначально самолёт будет оснащён двумя двигателями General Electric F-110-GE129, которые также установлены на турецких F-16C Block 50.
В перспективе TAI планирует заменить американские силовые установки, на турбореактивные двигателями турецкого производства, которые разрабатываются совместно турецкими компаниями TR Motor и TEI.
Примечательно и то, что появление второго прототипа P1 совпало с тем, что президент США Дональд Трамп, во время визита президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана в США 25 сентября, призвал его вернуться в программу F-35A в обмен на прекращение закупок российской нефти.
По словам Трампа, он надеется, что Турция согласится на его просьбу прекратить закупки российской нефти, и что он может снять санкции США с Анкары, чтобы она смогла приобрести передовые американские истребители F-35.
Стоит отметить, что Трамп лично исключил Турцию из программы F-35 во время своего первого срока в 2020 году в ответ на приобретение Анкарой российской системы ПВО С-400, которая, по мнению военного командования США, может сделать американские истребители F-35 уязвимыми.
Однако в Министерстве обороны Турции полагают, что прогресс в проекте KAAN может изменить расчеты Вашингтона, поскольку отечественный самолет 5-го поколения грозит снизить зависимость от американского вооружения.