1. «Это очень опасно – можно сразу разбиться»
Реальность: Любой мотоцикл требует обучения. Эндуро — один из самых безопасных видов для начала: низкие скорости на бездорожье, нет машин, мягкое покрытие (земля, песок). Экипировка (шлем, защита) сводит риски к минимуму. Опасность часто возникает из-за незнания мер безопасности, а не из-за техники.
- Низкий центр тяжести
- Плавную управляемость
- Системы защиты (защита рук, крылья)
Совет: Начните с инструктажа и защитной экипировки.
2. «Питбайки – это игрушки, на которых далеко не уедешь»
Реальность: Современные питбайки (особенно с объемом двигателя 150-200 см³) — полноценная техника. Они предназначены для трека, мотокросса или активного отдыха, а не для поездок на работу. Их преимущество — малый вес и маневренность, а не дальность поездок. Для дальних поездок существуют туристические эндуро.
3. «Китайские мотоциклы – одноразовое барахло»
Реальность: 10 лет назад это было близко к правде. Сегодня крупные китайские бренды (Kayo, Irbis, BSE) собирают технику на современных заводах, часто используя японские технологии и комплектующие. Качество сборки и ресурс выросли в разы. Главное — покупать не «noname» за 30 тыс. рублей, а модели проверенных марок с сервисной поддержкой.
- Сертификация по международным стандартам
- Использование японских технологий
- Наличие запчастей и сервисов
Пример: Модели от BSE, Kayo служат 5+ лет при правильном обслуживании.
4. «Нужны специальные права и регистрация»
Реальность: Это зависит от модели.
* Питбайки (без ПТС): Для езды по закрытым трассам и бездорожью права не нужны.
* Эндуро с ПТС: Если мотоцикл предназначен для дорог общего пользования (ДОП), нужны права категории «А» и регистрация в ГИБДД. Это плюс — можно доехать до леса по асфальту легально.
5. «Их постоянно нужно чинить»
Реальность: Внедорожная техника действительно требует более частого и внимательного обслуживания (чистка и смазка цепи, проверка болтов после прыжков), чем дорожный мотоцикл. Но это не «постоянный ремонт», а плановое ТО. Надежность современных моделей позволяет годами ездить без серьезных поломок при грамотном уходе.
Сравнение затрат:
- Замена масла: 1500-2000 руб. каждые 50 часов
- Цепь: 2000-4000 руб. (раз в 2 сезона)
- Покрышки: 5000-8000 руб. за комплект
Вывод: Дешевле содержания автомобиля в 3-5 раз.
6. «Это слишком дорогое хобби»
Реальность: По сравнению с другими техническими видами спорта (например, мотогонками или квадроциклами) эндуро — один из самых доступных вариантов. Можно начать с поддержанного питбайка. Затраты на обслуживание (масло, фильтры) невелики, а бензин он «пьет» очень экономно.
7. «Они не для высоких/тяжелых людей»
Реальность: Для новичков небольшой и легкий питбайк — идеальный выбор, чтобы научиться азам управления. Для высоких райдеров и тех, кто весит больше 90-100 кг, есть полноразмерные эндуро-мотоциклы с высоким седлом (от 900 мм) и усиленной подвеской.
8. «Научиться управлять очень сложно»
Реальность: Базовым навыкам управления (трогание, торможение, простые повороты) можно научиться за несколько дней. Эндуро прощает многие ошибки (срыв заднего колеса в занос, мелкие падения). Главная сложность — не управление, а освоение техники прохождения бездорожья, что приходит с практикой.
Этапы обучения:
- Баланс и посадка (1-2 дня)
- Управление сцеплением и газом (3-5 дней)
- Освоение базовых приемов (1-2 недели)
9. «Мотоцикл украдут сразу же, как только отвернешься»
Реальность: Риск угона есть для любого транспортного средства. Но для внедорожника он значительно ниже, особенно если хранить его в гараже и перевозить в трейлере к месту катания. На бездорожье его просто некуда угнать. Для спокойствия можно использовать дополнительные средства защиты (дисковые замки, GPS-маяки).
10. «Это только для молодежи и спортсменов»
Реальность: Эндуро — один из самых демократичных видов мотоспорта. Катаются и дети (на мини-питбайках), и люди за 50. Это отличный способ снять стресс, поддерживать физическую форму и проводить время на природе. Не обязательно участвовать в гонках — можно просто исследовать лесные тропы в комфортном для себя темпе.
Статистика:
- 40% покупателей — старше 35 лет
- Возраст чемпионов мотокросса — до 50 лет
- Эндуро-туризм популярен среди всех возрастов
Вывод:
- Большинство страхов рождаются из незнания. Эндуро и питбайки — доступный, увлекательный и не такой опасный вид отдыха, как кажется на первый взгляд. Главное — выбрать технику по себе и не пренебрегать защитой
+7 (812) 643-20-93
https://moto-active.ru/?utm_source=yandex_zen&utm_medium=cpc&utm_campaign=feed&utm_content=article
Санкт-Петербург, ул.Симонова, д.11