Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Андрей Якунин | Про авто

Отец забрал новую Granta из салона, проехал 50 км и загорелся "чек". На эвакуаторе вернулся к дилеру в тот же день, а там тишина

Буквально пару дней назад мой отец стал владельцем новенькой Лады Гранты. Выехал с салона, спустя каких-то 50 км загорелся “чек“ на приборной панели. Мы тут же вызвали эвакуатор и полетели обратно к дилеру. А что было дальше, читайте ниже. Значок "Check Engine" — это сигнал от электронного блока управления (ЭБУ) двигателем о том, что один из многочисленных датчиков зафиксировал отклонение в работе систем. Причин может быть масса, от пустяковых до критических. Когда такое случается на машине с пробегом, водитель мысленно перебирает варианты: свечи, катушки, катализатор, лямбда-зонд... Но на автомобиле, который проехал всего 50 километров? Здесь список потенциальных виновников сужается и указывает, как правило, на одно — заводской брак или некачественную предпродажную подготовку. Что могло случиться в новой Granta? Важно понимать: какой бы ни была причина, на автомобиле с пробегом в 50 км — это не проблема владельца. Это прямая ответственность продавца и производителя. Почему же в салоне
Оглавление

Буквально пару дней назад мой отец стал владельцем новенькой Лады Гранты. Выехал с салона, спустя каких-то 50 км загорелся “чек“ на приборной панели. Мы тут же вызвали эвакуатор и полетели обратно к дилеру.

А что было дальше, читайте ниже.

Почему загорелся "чек"? Технический взгляд на проблему

Значок "Check Engine" — это сигнал от электронного блока управления (ЭБУ) двигателем о том, что один из многочисленных датчиков зафиксировал отклонение в работе систем. Причин может быть масса, от пустяковых до критических.

Когда такое случается на машине с пробегом, водитель мысленно перебирает варианты: свечи, катушки, катализатор, лямбда-зонд... Но на автомобиле, который проехал всего 50 километров? Здесь список потенциальных виновников сужается и указывает, как правило, на одно — заводской брак или некачественную предпродажную подготовку.

Что могло случиться в новой Granta?

  1. Неисправность датчиков. Самая распространенная причина. Датчик кислорода (лямбда-зонд), датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), датчик положения коленвала или распредвала — любой из них мог иметь производственный дефект. ЭБУ видит некорректные показания и сигнализирует об ошибке. Проблема не всегда критична для движения, но игнорировать ее нельзя, так как она влияет на смесеобразование, расход топлива и токсичность выхлопа.
  2. Проблемы в системе зажигания. Пропуски зажигания — еще одна частая причина. На новой машине это может быть вызвано бракованной свечой зажигания, высоковольтным проводом или, что реже, неисправной катушкой зажигания. ЭБУ фиксирует, что в одном из цилиндров топливо не воспламенилось, и зажигает "чек", чтобы предотвратить повреждение катализатора несгоревшим бензином.
  3. Некачественная сборка. Где-то не до конца надели разъем, не затянули хомут на патрубке, что привело к подсосу воздуха, или плохо закрепили "массу". Такие мелочи могут приводить к плавающим ошибкам, которые сложно диагностировать. Человеческий фактор на конвейере, к сожалению, никто не отменял.
  4. Топливная система. Теоретически, дилер может сослаться на "плохой бензин", и это их излюбленная отговорка. Однако, чтобы некачественное топливо так быстро вызвало ошибку, оно должно быть откровенным суррогатом. Чаще проблема кроется в компонентах: неисправный топливный насос, форсунка или регулятор давления топлива.

Важно понимать: какой бы ни была причина, на автомобиле с пробегом в 50 км — это не проблема владельца. Это прямая ответственность продавца и производителя.

"Мы не знаем, что это"

Почему же в салоне, где еще пару часов назад вам улыбались и пожимали руку, теперь встречают с холодным безразличием? Причин несколько.

-2

Во-первых, гарантийный ремонт для дилера - это затраты. Производитель компенсирует стоимость работ и запчастей, но по своим, внутренним нормативам, которые часто ниже коммерческих расценок. Дилер не зарабатывает на этом, а лишь несет издержки. Гораздо выгоднее убедить клиента, что случай не гарантийный, и взять с него деньги за диагностику и ремонт.

Во-вторых, дилер боится серьезных последствий. По закону, если в течение первых 15 дней после покупки обнаруживается серьезная неисправность, покупатель имеет полное право вернуть машину и потребовать назад все до копейки. Для автосалона это худший сценарий: им придется отменить продажу, вернуть полную стоимость и остаться один на один с бракованным автомобилем. Понятно, что они пойдут на любые уловки, лишь бы этого не допустить.

-3

Именно поэтому первая реакция часто сводится к тактике затягивания: "Оставьте машину, мы посмотрим", "Мастер занят, перезвоним завтра", "Это, наверное, бензин, покатайтесь, само пройдет". Их цель — выждать, когда пройдет 15-дневный срок, после которого вернуть автомобиль становится на порядок сложнее.

Алгоритм действий

Если вы оказались в подобной ситуации, главное — не паниковать и не поддаваться на уговоры. Действовать нужно строго по юридически выверенному плану.

Шаг 1: Фиксация всего.
С момента возвращения к дилеру на эвакуаторе каждый ваш шаг должен быть задокументирован. Не отдавайте машину просто так, под честное слово. Требуйте оформления заказ-наряда на диагностику и ремонт. В графе "Причина обращения" подробно опишите ситуацию: "Автомобиль Lada Granta, VIN-номер XXXXX, куплен ДД.ММ.ГГГГ. На пробеге 50 км загорелся индикатор "Check Engine". Доставлен на эвакуаторе". Попросите сделать копию этого документа с печатью и подписью приемщика. Это ваше главное доказательство того, что вы обратились с проблемой своевременно.

Шаг 2: Письменная претензия. Не тяните время. Прямо в тот же день садитесь и пишите претензию на имя директора салона, обязательно в двух копиях. В ней без лишних эмоций, по пунктам, расскажите, что случилось. Обязательно сошлитесь на Закон "О защите прав потребителей" и четко напишите, чего вы хотите. Так как поломка вылезла в первые 15 дней, вы можете требовать не просто ремонта, а полного возврата денег за машину.

Даже если вы пока не хотите идти на крайние меры, одно упоминание этого в письме заставит дилера шевелиться гораздо быстрее. Одну копию отдаете им, а на вашей второй вам должны поставить штамп, что претензию приняли, с датой и подписью. Если отказываются — не беда, идите на почту и отправляйте заказным письмом с уведомлением.

Шаг 3: Контроль сроков.
По закону у дилера есть до 45 дней на гарантийный ремонт. Но когда машина ломается в первый же день, ждать столько — просто немыслимо. Если проблему не могут найти и устранить за пару часов, это уже явный намек на серьезный заводской дефект. И еще важный момент: если вы потребовали вернуть деньги или поменять машину, дилер обязан дать официальный ответ в течение 10 дней.

Шаг 4: Не подписывайте лишнего.
Вам могут подсунуть на подпись документы, где будет указано, что вы согласны на длительный ремонт или что причина неисправности — нарушение правил эксплуатации (тот самый "плохой бензин"). Ничего не подписывайте, не прочитав внимательно. Если сомневаетесь — пишите рядом со своей подписью "Не согласен" и кратко указывайте причину.

А вам приходилось сталкиваться с поломками сразу после выезда из автосалона? Как вы решали проблему с дилером? Поделитесь своими историями в комментариях, ваш опыт может помочь другим автовладельцам.