С 1 ноября 2025 года в России вступает в силу новая методика расчета утилизационного сбора на автомобили. Главным нововведением станет учет не только объема двигателя, как раньше, но и его мощности. Это решение уже называют самым серьезным изменением в системе утильсбора за последние десять лет.
Почему изменили правила
По официальным данным Минпромторга, пересмотр ставок был необходим для исключения «серых схем» ввоза автомобилей. Ранее импортеры могли завозить мощные автомобили с небольшим объемом двигателя — например, турбированные или гибридные — и платить минимальный сбор, поскольку расчет велся исключительно по кубическим сантиметрам. Теперь подобные лазейки будут закрыты: чем мощнее двигатель, тем выше итоговый платеж.
Чиновники также подчеркивают, что новая система лучше отражает экологическую нагрузку и реальные расходы на утилизацию машин.
Как будут считать утильсбор теперь
Базовая ставка для легковых автомобилей останется прежней — 20 000 рублей. Но к ней будет применяться коэффициент, который зависит сразу от двух параметров: объема двигателя и его мощности.
Для автомобилей мощностью до 160 л.с. льготная ставка сохранится — именно такие машины составляют около 88% регистраций за последние пять лет. Для них утильсбор составит всего 3 400–5 200 ₽, в зависимости от возраста.
Но для автомобилей мощнее 160 л.с. суммы вырастают в разы. Например:
- при объеме двигателя 1000–2000 см³ и мощности 200 л.с. утильсбор составит около 794 000 ₽ для новых автомобилей и 952 800 ₽ — для подержанных;
- если объем свыше 3000 см³, а мощность превышает 500 л.с., сбор поднимается до 3,8–5,7 млн ₽;
- для самых мощных авто с объемом свыше 3500 см³ коэффициенты превышают отметку 200, а итоговый платеж может быть выше 6 млн ₽.
Таким образом, утилизационный сбор для премиальных и спортивных моделей сравнялся со стоимостью самих автомобилей на вторичном рынке.
Что было раньше
До 1 ноября 2025 года расчет был значительно проще: учитывался только объем двигателя. Для большинства легковых автомобилей объемом до 3000 см³ утильсбор составлял символические 3 400 ₽ за новые машины и 5 200 ₽ за автомобили старше трех лет.
Существенные суммы приходилось платить только за автомобили с объемом свыше 3000 см³: от 2,1 млн ₽ при 3100 см³ и до 2,7 млн ₽ при объеме более 3500 см³. Мощность двигателя при этом роли не играла.
Последствия для рынка
Эксперты сходятся во мнении, что новые ставки неизбежно приведут к росту цен. Несмотря на заверения Минпромторга о том, что изменения коснутся лишь небольшой части покупателей, аналитики прогнозируют:
- для массового сегмента подорожание составит в среднем 10–20%;
- первый скачок цен ожидается уже в ноябре — 2–5%;
- премиальные автомобили и спорткары подорожают на сотни тысяч или даже миллионы рублей.
Кроме того, новые правила ударят по частным схемам импорта через физических лиц. Если раньше такой способ позволял существенно экономить, то теперь разница с официальными поставками сократится.
Как это отразится на покупателях
В первую очередь изменения затронут покупателей автомобилей среднего и высокого ценового сегмента. Например, популярные кроссоверы с двигателями мощнее 180–200 л.с. могут прибавить к цене 300–600 тысяч рублей. Для премиум-брендов вроде BMW, Mercedes-Benz, Audi или Lexus речь идет о миллионах.
Машины до 160 л.с. — в основном это бюджетные седаны, хэтчбеки и часть компактных кроссоверов — останутся в «льготной зоне», что частично сгладит недовольство населения. Однако многие отмечают, что автопроизводители будут стремиться «подгонять» свои модели под эти ограничения, жертвуя динамикой ради снижения налоговой нагрузки.
Итог
Новый утильсбор — это фактически налог на мощность. Для массовых автомобилей изменения будут не столь критичны, но для премиум-сегмента и особенно для спортивных машин они станут настоящим ударом. Российский авторынок, и без того сжатый из-за санкций и ограниченного импорта, ждет очередная волна удорожания.
Потенциальным покупателям уже сейчас стоит учитывать новые правила при планировании покупки: возможно, есть смысл ускорить сделку до ноября 2025 года, чтобы сэкономить десятки или даже сотни тысяч рублей.