Когда я начал внимательно следить за вторичным рынком автомобилей в России, одна закономерность стала особенно очевидной: машины китайских брендов, и прежде всего Chery, стремительно теряют ликвидность. То есть, продать их - задача куда сложнее, чем кажется на первый взгляд. Сегодня хочу подробно разобрать, из-за чего именно это происходит, какова динамика падения цен и что стоить учесть тем, кто рассматривает китайский автомобиль с пробегом.
Текущее положение Chery: популярность новинок и противоречие вторички
С одной стороны, бренд Chery в последние годы активно набирает обороты на первичном рынке. Показатели продаж впечатляют: модели Chery входят в десятку самых продаваемых кроссоверов, доля марки среди новых автомобилей достигает значительных уровней. Это создаёт впечатление, что бренд уверенно входит в число серьёзных игроков рынка.
Но при всём этом картина на вторичном рынке - практически зеркально противоположная. Несмотря на широкое распространение новых Chery, подержанные версии этих же машин продать становится всё сложнее. Они часто не попадают даже в топ-10 машин с пробегом по количеству предложений. Покупатель, оценивая выгодность сделки, всё чаще скептически относится к китайскому автомобилю, даже когда видит привлекательную цену.
Получается парадокс: автомобили Chery востребованы новыми, но теряют ценность быстрее, чем автомобили конкурентов, и сложны в перепродаже спустя пару лет.
Основные причины низкой ликвидности
Я проанализировал несколько факторов, которые вместе формируют негативное восприятие подержанных Chery. Вот ключевые из них:
1. Перенасыщение рынка новыми предложениями
Китайские бренды очень агрессивно расширяют своё присутствие. Они предлагают модели с насыщенным оснащением, часто обновляют линейки, запускают маркетинговые акции, трейд-ин, субсидии и льготные кредиты. Это даёт стимул покупать новое, а не подержанное.
В итоге на рынок вторичных машин постепенно поступает значительное количество бывших «новых» моделей, особенно быстро устаревающих по миссии бренда. А значит - конкуренция усиливается, и продавцам приходится опускать цену, чтобы выделиться среди множества аналогичных предложений.
2. Агрессивная обесценка в первые годы
Наблюдается тенденция, что уже в первый год владения машины марки Chery теряют 25-35 % от цены «с конвейера». За два–три года падение может достигать 45-55 % от первоначальной стоимости. Для сравнения - падение у многих японских или корейских брендов куда более умеренное.
Такое резкое «обнуление» стоимости создаёт психологический барьер: большинство покупателей не хочет рисковать, что через год-два машина станет практически безвыгодным активом.
3. Проблемы с обслуживанием и запчастями
Как показывает практика, у владельцев китайских машин часто возникают сложности с доступом к качественным запчастям. Даже при наличии оригинальных комплектующих их цены могут быть на уровне аналогов для корейских машин - что делает обслуживание подержанных Chery слишком дорогим для многих.
Кроме того, задержки в поставках, дефицит некоторых деталей и необходимость узкоспециализированного оборудования в сервисах лишь усугубляют ситуацию. Все это снижает привлекательность таких машин с пробегом, особенно для тех покупателей, которые хотят «просто ездить без головной боли».
4. Имидж и доверие
Нельзя недооценивать влияние восприятия бренда. Многие покупатели предпочитают «надёжные» и проверенные марки - японские, корейские, европейские. Даже если Chery по техническим характеристикам и оснащению выглядит достойно, привычка и страх перед неизвестным часто перевешивают.
Особенно это заметно среди тех, кто привык покупать автомобили с пробегом: они уже сформировали своё представление о надёжности и обращают внимание не только на цифры, но и на репутацию, доступность сервисной поддержки, наличие отзывов и ремонтной истории.
5. Высокий возрастной и пробеговый риск
Если речь идёт о модели с пробегом 150–200 тыс. км, шансы продать её разумно стремятся к нулю. Узнав об истории, люди начинают опасаться непредсказуемых поломок. А моторы с «раздутым малым объёмом» и вариаторы - еще один «страшный рассказ» для широкого круга покупателей.
Оптимально рассматривать машину Chery на вторичке, если пробег небольшой (до 70–80 тыс. км), и если она проходила полноценное дилерское обслуживание - это повышает доверие и уменьшает риск.
Динамика падения на конкретных моделях
Чтобы более наглядно оценить ситуацию, я сопоставил данные объявлений и ориентировочные цены на некоторые популярные версии Chery:
- Chery Tiggo 4 Pro: новая цена - ~2,13 млн руб. Спустя год-два средние предложения - около 1,8–1,9 млн руб.
- Chery Tiggo 7 Pro: новинка стоит около 2,88 млн руб., спустя пару лет - в диапазоне 2,1–2,4 млн руб.
- Chery Arrizo 8: стартовая цена - ~3,02 млн руб., в подержанных предложениях - 2,25–3,0 млн.
Такие цифры говорят сами за себя: потеря в цене чрезмерно велика и довольно быстро.
Что это значит для потенциального покупателя?
Если вы рассматриваете покупку китайского автомобиля с пробегом - особенно Chery - вот что стоит тщательно проверить и учитывать:
- История обслуживания - наличие записей от дилера, смена расходников, ремонты.
- Пробег - чем меньше, тем меньше риск.
- Состояние кузова и агрегатов - особенно вариатор, узлы подвески, электроника.
- Наличие запасных частей и возможность диагностики - в вашем регионе и в автосервисах, к которым вы привыкли.
- Предполагаемый срок дохода от перепродажи - если вы хотите продать через пару лет, учтите, что часть стоимости может «сгореть».
- Сравнение с конкурентами - иногда новый японский или корейский автомобиль может оказаться выгоднее по совокупной стоимости владения.
Возможные сценарии развития рынка
На мой взгляд, есть разные пути, по которым рынок может эволюционировать:
- Улучшение сервиса в регионах: если бренды и дилеры наращивают присутствие, строят сеть сервисов и складов запчастей, доверие может расти.
- Стабилизация ценовых потерь: через пару лет марка может «отработать» негативную динамику и потери станут менее драматичными.
- Усиление маркетинговых программ: акции, гарантии, бонусы на ремонт - всё это может стимулировать вторичный спрос.
Но пока преодолеть разрыв в восприятии китайского бренда как «рискованного варианта подержанного авто» - основная преграда.
В завершение хочу сказать: если вы увлечены рынком автомобилей, особенно китайскими марками, следите за показателями ликвидности и предугадывайте динамику. Этот подход поможет принимать более взвешенные решения и меньше терять в цене.
А пока - не забудьте подписаться на мой канал и поставить лайк, если материал был полезен!