Пробки — это уже часть повседневной жизни. И чем дольше ты стоишь, глядя на неподвижный поток машин, тем сильнее появляется желание найти лазейку… например, — трамвайные пути.
Тот самый момент, когда в голове щёлкает: «А ведь можно же!» — и вот ты уже аккуратно (или не очень) заезжаешь на рельсы, обгоняешь десяток таких же замученных автолюбителей и чувствуешь себя чуть ли не гением дорожного тактического мышления. Но только до тех пор, пока не замечаешь в зеркале мигалку ДПС.
А подумайте-ка вот над чем: вы не просто получите штраф или лишитесь прав. Вас могут посадить под арест на 15 суток. Не за ДТП, не за пьяную езду, а просто за то, что решили объехать пробку по встречке на трамвайных путях. Звучит как абсурд? А вот Национальный автомобильный союз (НАС) так не считает.
Хулиганство вместо штрафа
Президент НАС Антон Шапарин недавно выступил с инициативой, которая взорвала интернет: предлагается приравнять выезд на трамвайные пути к мелкому хулиганству. Да-да, именно к статье 20.1 КоАП..
Сейчас за выезд на встречные трамвайные пути действует часть 3 статьи 12.15 КоАП РФ — одно из самых строгих административных наказаний, не связанное с алкоголем. За него положен либо штраф в размере 7 500 рублей, либо лишение водительских прав на срок от четырёх до шести месяцев.
При этом выбор между штрафом и лишением делает судья — если вас остановил инспектор. Если же нарушение зафиксировала камера — применяется только штраф.
А при повторном нарушении — уже до одного года лишения прав. Это не придумка, это реальность: такие решения регулярно выносятся в регионах, особенно если водитель ранее уже был наказан за аналогичное нарушение.
Но Шапарин предлагает пойти дальше. По его задумке, такой манёвр должен квалифицироваться как мелкое хулиганство — статья 20.1 КоАП. А это уже открывает путь к административному аресту на срок до 15 суток. То есть, вместо того чтобы просто заплатить и забрать права через полгода, вы можете провести две недели в спецприёмнике — без телефона, без доступа к семье, без возможности работать.
Когда удобство становится вызовом
Я понимаю, почему эта идея появилась. В последнее время в Сети буквально набирают тренд ролики, где десятки автомобилей массово выезжают на трамвайные пути, чтобы объехать пробку. Кто-то снимает это как победу над системой, кто-то — как элемент экстремального вождения. Но для трамвая, который должен двигаться по своим рельсам, такой манёвр — как внезапная стена. Он не может свернуть, не может объехать. Он — на рельсах. И если перед ним встаёт легковушка, то это уже не просто нарушение, а реальная угроза аварии.
Кстати, по Пункту 9.6 ПДД, движение по трамвайным путям разрешено только попутного направления, если они не отделены от проезжей части знаками 5.15.1 или 5.15.2, или сплошной линией разметки 1.1. А вот встречные пути — категорически запрещены для проезда, вне зависимости от наличия трамвая. Это не рекомендация — это прямой запрет.
Тем более что трамвай, согласно тому же пункту 9.6 ПДД, имеет преимущество перед безрельсовыми ТС, если движется по встречным рельсам. То есть даже если вы уверены, что трамвая нет, вы всё равно нарушаете правило, которое напрямую влияет на безопасность.
Хулиган или выживший?
В чём разница между человеком, который устраивает дрифт на площади, и тем, кто выезжает на рельсы, чтобы не опоздать на работу? Один явно демонстрирует агрессию, игнорирует всех, хочет показать своё превосходство.
Другой — просто пытается выбраться из ситуации, которую никто не контролирует. Оба нарушают ПДД, да. Но называть их действия одинаковым словом — мелкое хулиганство — это как сравнивать человека, который случайно наступил на ногу, и того, кто намеренно побил невиновного.
Когда мы начинаем расширять понятие «хулиганства» до уровня бытовых решений на дороге, мы рискуем потерять меру. А мера — это то, что удерживает закон от превращения в инструмент давления.
А что, если инспектор решит, что ты «хулиган»?
Вот вы случайно заехали на попутные трамвайные пути — например, чтобы повернуть направо, а там знаков нет, разметка стёрта. Инспектор останавливает. Вы объясняете: «Я не знал, что нельзя». А он говорит: «Вы совершили противоправный акт, демонстрирующий пренебрежение к общественному порядку. Статья 20.1 — мелкое хулиганство. Арест на 10 суток».
Звучит дико? А ведь может быть. Особенно если учитывать, что в России уже есть прецеденты, когда обычные нарушения ПДД пытались квалифицировать как уголовные преступления. Помните дело про дрифтующего водителя, которого завели под статью 267.1 УК РФ — «угроза безопасности эксплуатации транспорта»? Такое дело было возбуждено в начале 2025 года — первый случай в истории. Теперь хотят сделать то же самое с теми, кто объезжает пробки.
Где грань? Кто будет её проводить? И главное — будет ли она одинаковой для всех?
А где же система?
Я не оправдываю тех, кто сознательно и нагло использует трамвайные пути для движения. Такие есть — и они действительно мешают, создают риск, ведут себя эгоистично. Но проблема не только в них. Проблема — в городской инфраструктуре, которая не справляется с потоками транспорта. В отсутствии нормальных объездных маршрутов.
Если мы хотим, чтобы люди не выезжали на рельсы — нужно давать им альтернативы. Чистые, безопасные, логичные объезды. Более гибкую организацию движения. Может, даже временно разрешать использование трамвайных путей в часы пик — как это делают в некоторых европейских городах. Но вместо этого мы снова выбираем путь усиления наказаний, потому что это проще, чем ремонтировать дороги, перестраивать логистику и думать о людях.
Вывод: не наказывать, а менять систему
Инициатива НАС, конечно, вызывает уважение своей целью. Но метод — через ужесточение до уровня ареста — выглядит как перегиб. Особенно когда вокруг полно других, куда более опасных нарушений, которые остаются без внимания.
Может, вместо того, чтобы забирать права на полгода, стоит задуматься: почему водителю вообще пришло в голову выехать на трамвайные пути? Почему он чувствует, что другого выхода нет?
Будем честны: если бы в городе было меньше пробок, больше объездов, лучше транспорт — никто бы не лез на рельсы. А пока мы продолжаем наказывать симптомы, болезнь только усиливается.