Найти в Дзене

Волки одиночки и снежные волки: готовлю «Вольво» к зиме

Привет из Штатов, земляки! Пишет вам Виталий Ражко, тот самый, что гоняет на своем старшем «Вольво» VNL от океана до океана. Сейчас я на севере, в Миннесоте, а здесь, как и у нас в Беларуси, осень – это не время для поэзии, а последний звонок перед серьезным экзаменом под названием зима. Воздух уже стал колючим, по утрам лужи схватываются ледком, и солнце – такое бледное, будто его разбавили водой. В такие дни я особенно остро чувствую себя волком-одиночкой. Но волком, у которого есть свой надежный волк-напарник – мой грузовик. И если мы хотим пережить зиму, а не просидеть ее в сугробе, готовиться надо заранее. Американские дальнобойщики, они по-разному к этому относятся. Кто-то до последнего надеется на авось. А я – беларус. Меня отец учил: «Готовь сани летом». Вот я и готовлю своего железного коня. Первое дело – резина. Это святое. На севере США без зимней «обуви» – как без тормозов. Вчера как раз поставил новые шипованные покрышки. Стоит это, конечно, как полгруза, но безопасность д

Привет из Штатов, земляки! Пишет вам Виталий Ражко, тот самый, что гоняет на своем старшем «Вольво» VNL от океана до океана. Сейчас я на севере, в Миннесоте, а здесь, как и у нас в Беларуси, осень – это не время для поэзии, а последний звонок перед серьезным экзаменом под названием зима.

-2

Воздух уже стал колючим, по утрам лужи схватываются ледком, и солнце – такое бледное, будто его разбавили водой. В такие дни я особенно остро чувствую себя волком-одиночкой. Но волком, у которого есть свой надежный волк-напарник – мой грузовик. И если мы хотим пережить зиму, а не просидеть ее в сугробе, готовиться надо заранее.

-3
-4

Американские дальнобойщики, они по-разному к этому относятся. Кто-то до последнего надеется на авось. А я – беларус. Меня отец учил: «Готовь сани летом». Вот я и готовлю своего железного коня.

-5

Первое дело – резина. Это святое. На севере США без зимней «обуви» – как без тормозов. Вчера как раз поставил новые шипованные покрышки. Стоит это, конечно, как полгруза, но безопасность дороже. Смотрю на эти мощные протекторы и вспоминаю, как в детстве меняли резину на отцовском «МАЗе». Технологии другие, а суть одна: сцепление с дорогой – это жизнь.

-6
-7

Второе – это жидкости. Антифриз я, конечно, проверяю еще в сентябре. Но сейчас прохожусь по всем системам. Тормозная жидкость – чтобы не замерзла в самый неподходящий момент. Омыватель стекла – только с антизамерзайкой, причем такой, что выдерживает и -30. Помню, однажды купил дешевую, так она замерзла в бачке в Айове. Пришлось отогревать феном на заправке. Больше на ошибках не учась.

-8

Третье – это «уют». Зима – это не только про технику, но и про тебя самого. В кабине моего «Вольво» – мой маленький домик. Проверил автономный отопитель (Webasto), чтобы ночью не превратиться в сосульку. Запасся хорошим чаем и тем самым кофе, что покрепче. И, конечно, положил в багажник дополнительное одеяло и термос. Это правило: надеяться на лучшее, но готовиться к худшему.

Американские просторы зимой прекрасны и безжалостны одновременно. Проселочные дороги в Вайоминге или Дакоте заметает так, что белое сливается с белым, и ты идешь по компасу, а не по разметке. В такую погоду радио молчит, только завывание ветра за бортом. Вот тогда и понимаешь, насколько ты зависим от этой машины. И насколько важно, чтобы каждый винтик, каждый датчик был в порядке.

-9

Скоро пейзажи за окном сменятся на монохромные, черно-белые, как на старых фотографиях. Дорога станет жестче, опаснее. Но в этом есть своя суровая романтика. Тишина заснеженных полей, огни какого-нибудь одинокого грузовика на горизонте – такой же собрат по несчастью и счастью.

Так что зима для меня – не повод сидеть дома. Это повод быть внимательнее, подготовленнее и уважать дорогу. Мой «Вольво» готов. Готов и я. Осталось дождаться первого снега.

Крепко держите руль, кто в пути! Ваш Виталик

P.S. Новое видео сегодня на канале в 20-00 по Москве, всех обнял!