Новость о возможном изменении порядка расчета утилизационного сбора на легковые автомобили вызвала волну негатива среди российских автомобилистов. Сообщалось, что если раньше сумма зависела в основном от объема двигателя и возраста машины, то теперь будут учитывать еще и мощность.
Директор «ТопКарИмпорт» Вадим Ставной рассказал, как изменение скажется на водителях Дальнего Востока и к чему стоит готовиться.
По словам эксперта, на Дальнем Востоке ситуация с утилизационным будет ощутимой, но не критичной, так как здесь преобладает рынок подержанных праворульных автомобилей из Японии и Южной Кореи. Несмотря на то, что леворульные машины в последние годы ввозят в регионы ДФО все чаще, машины с правым рулем все еще занимают около 70% рынка.
«Покупатели таких авто, как правило, ограничены в бюджете — это кей-кары за 600–800 тысяч рублей или кроссоверы вроде Honda Vezel за 1–1,5 миллиона. Да, повышение утильсбора отразится на цене, но местный рынок к такому уже адаптирован — через несколько месяцев новая стоимость просто будет восприниматься как норма», — считает Вадим Ставной.
Подробности - на сайте.
🟥 Подписаться | Предложить новость
