Как японцы создали сушу из ничего и построили аэропорт в открытом море
Семьдесят процентов нашей планеты покрыто водой. Большинство людей с этим смиряются. Японцы — нет.
Когда самолеты мешают спать
1980-е годы. Жители Осаки просыпаются от рева авиадвигателей над крышами своих домов. Аэропорт работает прямо в центре города, превращая жизнь людей в кошмар.
Судебные иски сыпятся, как дождь. Власти сдаются и устанавливают дневной режим работы аэропорта. Но это только ухудшает ситуацию. Город задыхается без нормального авиасообщения.
Нужен новый аэропорт. Большой. Круглосуточный. Подальше от людей. Одна проблема. В густонаселенной Японии свободной земли нет от слова – «совсем».
Безумие или гениальность?
- А что если создать землю самим? — подумал кто-то из инженеров, глядя на залив Осака.
Идея звучала как бред сумасшедшего. Построить аэропорт посреди моря? Там же тайфуны могут снести всё к чертям!
Землетрясения способны превратить любую конструкцию в груду металлолома! А на дне залива эксперты обнаружили настоящую ловушку.
Подводная каша
Первыми отправились водолазы-разведчики. То, что они увидели на двадцатиметровой глубине, могло похоронить проект в зародыше.
Под водой лежал толстый слой мягкой глины. Не просто мягкой — жидкой, как сметана. Водолазы буквально увязали в этой субстанции, пытаясь провести обследование.
- Худшее место на Земле для любого строительства, — констатировали геологи. Но отступать было некуда.
Миллион игл против океана
Инженеры придумали дьявольски изобретательное решение. Решили «прошить» морское дно миллионом металлических столбов.
Технология простая, но масштабы поражают. Берешь стальную трубу диаметром 40 сантиметров, забиваешь в дно на 20 метров, засыпаешь песком, вытаскиваешь трубу. Остается песчаный столбик-дренаж, который высасывает воду из глины.
Таких столбиков сделали миллион! На территории в 510 гектаров — это как 700 футбольных полей, утыканных дренажными иглами.
Пока одни сражались с подводным хаосом, другие возводили защиту от штормов. 11 километров каменной стены и 48 тысяч бетонных блоков. Каждый размером с автомобиль.
Горы превращаются в острова
Теперь нужна была земля. Много земли. Японцы поступили радикально — принялись срезать окрестные горы. Экскаваторы день и ночь пожирали холмы, превращая их в щебень и песок.
180 миллионов кубометров породы. Этого хватило бы засыпать половину Москвы метровым слоем камней.
Для перевозки построили 15-километровый конвейер. Непрерывная лента тащила горы к самосвальным баржам, которые день и ночь курсировали между берегом и стройкой.
Три года. Десять тысяч рабочих. Восемьдесят судов. Всё это работало круглосуточно. И вот результат. К 1991 году самый большой искусственный остров в истории был готов.
Здание, которое танцует
Но самое сложное ждало впереди. Построить терминал на земле, которая постоянно движется.
Эксперты предсказывали. За 40 лет остров осядет на пять с половиной метра. Как построить аэропорт на такой «пляшущей» основе?
Итальянский архитектор – Ренцо Пьяно предложил революционное решение – здание на 900 регулируемых ногах.
Каждая колонна оснащена датчиками и домкратами. Компьютеры круглосуточно отслеживают малейшие движения грунта. Просела земля — колонна автоматически поднимается, под неё подкладывается металлическая пластина. Терминал буквально танцует в ритме острова. Длина здания — 1672 метра.
Природа наносит ответный удар
1994 год. Аэропорт торжественно открыт. Кажется, победа за человеком. Но природа готовила сюрприз.
Остров начал оседать в два раза быстрее прогнозов! За пять лет — восемь метров вместо расчетных 5,5 за сорок лет. Критики злорадствовали – «Геологическая катастрофа!».
17 января 1995 года земля под Японией содрогнулась. Великое землетрясение – Хансин убило 6 500 человек. Рушились здания, разваливались мосты.
Аэропорт Кансай остался невредим. В 1998 году над островом пронесся мощнейший тайфун. Ветер ревел со скоростью поезда, волны били с силой артиллерийских залпов. Аэропорт выстоял и на этот раз.
Торжество упрямства
Постепенно скептики замолчали. Остров стабилизировался — скорость оседания снизилась в десять раз. Сегодня он опускается всего на 5 сантиметров в год, что считается нормой.
В 2007 году рядом появился второй искусственный остров с дополнительной взлетно-посадочной полосой. Учтя опыт первого, его сделали выше.
Получился забавный эффект. Самолеты ехали на вторую полосу в горку. Но, когда новый остров тоже осел, оба выровнялись по высоте.
Самая дорогая мечта
На строительство аэропорта было потрачено – 20 миллиардов долларов. Один из самых дорогих проектов в истории человечества.
Окупился ли он? До пандемии через Кансай проходило 25 миллионов пассажиров в год. В 2021 году он вошел в десятку лучших аэропортов мира по версии Skytrax.
Но дело не только в деньгах. Кансай стал доказательством простой истины. Нет ничего невозможного для тех, кто готов бросить вызов природе и не сдается перед лицом критики.
Сегодня, взлетая с этого острова, пассажиры даже не подозревают, что под ними — не земля, а памятник человеческому упрямству.
Место, где океан сказал – «здесь никого не будет», а люди ответили – «посмотрим». И оказались правы.