Рынок автомобилей в России переживает трансформацию: привычные марки ушли, а на смену им приходят новые игроки — в основном из Китая. Еще несколько лет назад словосочетание «доступный гибрид» звучало как мечта, ведь такие автомобили традиционно стоили дороже классических бензиновых собратьев. Но в 2024 году ситуация изменилась: на рынок вышел кроссовер Evolute i-Space — модель, которая сумела объединить простор, технологичность и привлекательный ценник.
И вот в сентябре 2025 года он пережил рестайлинг. Обновленный i-Space стал не просто современнее, но и, что удивительно, еще доступнее благодаря пятиместной версии.
Autonews.ru провел тест-драйв и поделился впечатлениями, а мы разберем подробно, что же изменилось и почему кроссовер действительно стоит внимания.
Новый взгляд: дизайн, который выдает «электричку»
Снаружи Evolute i-Space сохранил узнаваемые пропорции, но стал визуально ближе к миру электромобилей. Передний бампер теперь минималистичен, воздух поступает только через трапециевидное отверстие, что улучшает аэродинамику и добавляет «футуристичности».
Силуэт кузова остался стремительным, боковины — с выразительными подштамповками, а ручки дверей привычные, классические. Машина не выглядит перегруженной деталями, напротив — дизайн стал чище, собраннее и ближе к эстетике «цифровой эры».
Интерьер: шаг вперед к премиальности
Если раньше в салоне чувствовался налет бюджетности, то теперь впечатление совершенно иное. Деревянные вставки исчезли, материалы отделки стали мягче и приятнее, а архитектура салона перестроилась.
Два больших экрана — 8,8-дюймовая приборная панель и 15,6-дюймовый мультимедиа-дисплей — превращают переднюю часть салона в «командный центр». Интерфейс работает быстро, поддержка Apple CarPlay и Android Auto идет в базе. Даже кнопка запуска двигателя теперь напоминает решения Porsche.
Да, без ложки дегтя не обошлось: управление климатом и светом частично перенесено в экран, что отвлекает от дороги. Но в целом ощущения от интерьера стали более современными и солидными.
Простор и практичность: пятиместная версия решает
Одна из главных новинок — появление варианта с пятью сиденьями. В такой конфигурации багажник заметно выигрывает в объеме: до 934 литров со сложенным третьим рядом, а максимум — более 2100 литров. Для семьи или любителей загородных поездок это весомый аргумент.
Конечно, компромиссы есть: спинки второго ряда не регулируются по наклону, а запасного колеса по-прежнему нет. Но возможность спрятать под полом кабели и инструменты добавляет удобства.
Техника: мощнее, но «по документам» дешевле
Самое интересное скрывается под капотом. Формально ДВС здесь всего 90 «лошадей», что сулит низкий транспортный налог. Но основной драйв обеспечивается электромотором на 218 л.с. — заметный рост относительно дорестайлинговых 177 сил.
Разгон до сотни занимает 7,8 секунды, а ощущения от езды вполне сопоставимы с полноценным электромобилем. Машина мгновенно реагирует на газ, а благодаря увеличенному крутящему моменту (330 Н·м) уверенно идет в подъемы и держит динамику даже с полной загрузкой.
Запас хода: почти «рекордсмен»
Evolute i-Space всегда выделялся дальностью пробега, но теперь планка поднялась еще выше. С новым аккумулятором на 25,1 кВт·ч автомобиль способен пройти до 1250 км без дозаправки, из которых 165 км — чисто на электротяге.
Да, быстрой зарядки нет, а восполнение энергии через стандартный разъем занимает около четырех часов. Но совокупный запас хода в 1000+ км в реальных условиях — аргумент, который ставит i-Space в уникальное положение на фоне конкурентов.
На ходу: комфорт и «корабельная» плавность
Подвеска у i-Space мягкая и энергоемкая: мелкие ямы и крупные ухабы почти не ощущаются. Машина словно «стелет дорожку», слегка покачиваясь на волнах. На трассе это дарит комфорт, хотя любители спортивной управляемости могут остаться равнодушны.
Электронные помощники и 180-миллиметровый клиренс позволяют без труда выбираться на легкое бездорожье. Но важно помнить: полный привод отсутствует, и автомобиль остается «городским» кроссовером с расширенными возможностями.
Экономичность: реально экономит
При массе под 2 тонны кроссовер демонстрирует впечатляющий расход: от 5,9 до 8 литров на 100 км в смешанном цикле.
Это близко к заявленным цифрам и для большого семейного автомобиля выглядит достойно.
Цена: главный козырь
Стоимость обновленного Evolute i-Space начинается от 3,415 млн руб. за пятиместную версию и 3,515 млн руб. за семиместную. Однако с учетом господдержки и льготного кредита цена снижается до 2,49 и 2,59 млн руб. соответственно.
Фактически это делает гибрид дешевле многих бензиновых аналогов. У конкурентов вроде Chery или Omoda нет предложений с таким сочетанием динамики, дальнобойности и технологий за сопоставимые деньги.
Итог: стоит ли брать?
Обновленный Evolute i-Space — это автомобиль, который разрушает стереотип о дороговизне гибридов. Он стал привлекательнее внешне, заметно улучшился внутри, получил более мощный мотор и увеличенный запас хода. А главное — остался доступным.
Да, есть свои компромиссы: медленная зарядка, отсутствие запаски, перегруженность мультимедийного меню. Но в масштабах сегмента это не критично.
Если вы ищете просторный семейный кроссовер, который сочетает экономичность, технологичность и возможность «ездить дешево» — i-Space действительно может стать тем самым выбором.