От Нивы до Porsche Macan Electric: Какой автомобиль выберет русский водитель
Премьера, которая взбудоражила автомобильный мир: в Россию завезли электрические Porsche Macan, и это случилось на фоне неожиданных изменений на рынке. Так, базовая версия с мощностью в 516 сил и полным приводом стартует с цены 16 миллионов рублей, а флагманский Macan Turbo Electric с 639 силами оценивается почти в 20 миллионов рублей. Давайте разберемся, что предлагает этот новаторский SUV и чем он может привлечь покупателей в нынешних условиях.
Помните времена, когда мы ждали новые модели от старых добрых автопроизводителей? Когда-то к российскому рынку приковано внимание из-за ситуации с пословицей: "что в лоб, что по лбу". А сейчас все будто перевернулось с ног на голову. Настолько, что китайские бренды и традиционные технологии (как у нашего AutoVAZ) стали основными конкурентами для европейцев. И вот, в этот момент, на рынок выходит Porsche. Неужели они решили попробовать свои силы в сложных экономических условиях?
Выбор Макана в качестве электрического автомобиля, безусловно, требует к себе внимания. С одной стороны, это практически флагман, который на практике должен выдать высочайшие показатели динамизма и уюта. С другой — цена, равная стоимости небольших квартир в регионах! Вспоминая наш родной АвтоВАЗ, где за такие деньги можно собрать целый парк Грант с яркими эмоциями от вождения, сложно не зацепиться за мысль: что же мы получаем на выходе?
По своему личному опыту, могу сказать, что чем выше ценник, тем больше ожидания от автомобиля. Porsche, с его репутацией, знал, что делает, определяя стоимость. Более того, эта цена может вызвать негодование аудитории, ведь здесь не просто набор колес и кузов — это статус, который можно лишь понять, сидя за рулем. Тут нужны эмоции: чувство скорости, возможности и таланта. Но действительно ли они оправдают такие ожидания?
Пока мне не удалось покататься на новинке, но, судя по описаниям и отзыву коллег, Macan Electric приводит в восторг. Невозможный уровень комфорта, шикарные материалы отделки, продуманный интерфейс и впечатляющая динамика. Однако, давайте признаем: какую бы мощность мы не обсуждали, если под капотом не будет или слишком много электроники, ощущение радости во время вождения может смениться на смятение.
Вспоминая опыт общения с более приземленными автомобилями, такими как УАЗ или даже Нива, могу сравнить: у наших автомобилей нет изысков, но за их надежностью и простотой стоит целая философия. Они созданы, чтобы быть полезными в любой ситуации. Их не страшно обкатывать по бездорожью, и для них критическая ситуация зачастую не является концом. Porsche же настраивает водителя на нечто большее: нежность деталей, уникальность исполнения и шикарные подвески. Но что происходит, если все это разбить всего лишь одним негодным московским ямам?
Теперь о том, что волнует всех в эти непростые времена: другое электрическое предложение "китайцев", таких как Haval, и корейцев, как Hyundai и Kia, может стать более выгодным вариантом. Да и практичнее в обход пробок в городах на достаточно компактных платформах, способных разгонять вас до высоты в два счета. Есть шансы, что простоты и доступности в вопросах ремонта и обслуживания ни с чем не сравнить. А значит, стоит подумать, сколько вы готовы заплатить за статус?
Эмоции от новинки Porsche могут быть сменяемы на горечь ожидания, если позабыть о реальных возможностях. И тут приходит на ум недавняя мода на скидки и распродажи от дилеров. Некоторые авто могут упасть в цене, ведь слухи о новых заводах в России и повышении конкуренции требуют качественного подхода к форме цен. Да, старые добрые сравнительные характеристики, выбираемые между китаем, корейцами и славным советским наследием, снова выходят на первый план.
Поэтому, если хваленые маканы действительно разойдутся по рукам за такие деньги, то это будет интересный социальный эксперимент. Я точно возьму на заметку все отзывы о таком серьезном шаге Porsche. Но для себя уже задумался: а может, есть смысл найти баланс между новыми китайцами и проверенными моделями от старого АвтоВАЗа? Кому-то важен статус, кому-то – практичность, и каждая такая модель требует своего подхода.
Так или иначе, этот электрический Macan стал модной темой, но и проверкой на прочность для многих автолюбителей. Куда мы движемся дальше, к статусу или надежности — решать нынче каждому из нас.
