Несмотря на то, что МС.0013 так и не полетел, событий за прошедший месяц было предостаточно. Понятное дело, что эти успехи разобьются о традиционное утверждение скептиков "пока билет купить нельзя, работу оценить невозможно, а, значит, её нет, никто ничего не делает, а выделенные деньги разворованы". Но мы с вами следим за состоянием дел на этом сложном фронте. При этом мнение руководителей перевозчиков, с которыми я общался в последнее время, меняется с того, что "на это не стоит рассчитывать" на "хрен с ним, Ил-114 единственный самолёт, который вроде бы должен ещё кого-то начать возить". Некоторые руководители кроме Ил-114 начали ещё говорить про Суперджеты. Но на это повлиял недавний полёт 97024. Основной скептицизм вызывает возможность выпуска всех компонентов синхронно с выпуском серии.
Поэтому основными событиями месяца именно в авиапроме стали первый полёт Суперджета 97024 и передача в Ред Вингс Ту-214 RA-64549. Нельзя забывать и про первый полёт импортозамещённого Ансата. Далее обо всё по порядку.
Напоминаю про телеграмм-канал, где я дублирую статьи.
1. Передача самолётов и вертолётов.
1.1. 1 сентября в авиакомпанию Лайт Эйр (Башкортостан) поставлен первый ТВС-2МС RA-62555.
1.2 25 августа Холдинг «Вертолеты России» (входит в Ростех) передал авиакомпании «Алроса» вертолёт Ми-8МТВ-1 RA-22284.
2. Иные события в авиации.
2.1 Импортозамещенный вертолет «Ансат» выполнил первый полет
2.2 В аэропорту Ижевска открыли терминал имени Калашникова
2.3 Открыт новый международный терминал аэропорта Хабаровска
3. Суперджеты/МС-21/Ту-204/214 и прочие
3.1 МС-21
27 августа отчитались, что закончили частотные испытания МС.0013. Теперь, по идее, нужно гнать на ЛИС, а потом поднимать в воздух. Частотные испытания – один из самых трудоёмких этапов сертификации. Их завершение означает подтверждение работоспособности отечественных компонентов в составе самолёта и переход к лётным испытаниям.
МС.0012, который стал первым почти импортозамещённым (без гидросистем, шасси и некоторых мелочей), уже налетал 74 часа по программе сертификации.
В августе 2025 года лётные испытания проходили на двух бортах: 73054 и 73055. Всего за месяц было выполнено 11 полётов общей продолжительностью 28 часов 17 минут. Основная часть испытаний пришлась на борт 73055, который совершил 10 полётов общей продолжительностью 23 часа 28 минут. Борт 73054 выполнил один почти пятичасовой полёт, в котором продолжилась оценка работы системы предупреждения столкновения в воздухе.
А тем временем МС.0013 перекатили в ЛИС...
3.2 Суперджет-100
Главная и глобальная новость - полёт 97024. Он ничем особо не отличается от третьей машины, которая стала первым импортозамещенным самолётом этого типа. А это первая серийная машина. Яковлев показал, что серийно самолёты выпускать может.
На пермском предприятии ОДК-СТАР показали ведущим российским авиакомпаниям, как своими силами удалось наладить ремонт двигателей для самолётов «Суперджет-100». Встреча с представителями «Аэрофлота», «России», «Ямала» и других перевозчиков прошла непосредственно в цехах предприятия. Работы ведутся после того, как в 2022 году французская компания Safran прекратила сервисную поддержку двигателей SaM146.
3.3 Ил-114
ОДК похвасталась (заслуженно), что её двигатели ТВ7-117СТ-01 успешно отлетали более 2 тысяч часов на сертификационных полётах Ил-114, который обещают закончить сертифицировать до конца года. А в остальном... Самолёты реально летают.
3.4 Ту-204/214
Тут в шапке сказал уже, что Ред Вингсу передали уже второй самолёт Трансаэро - RA-64549.
Телега — https://t.me/skyexpert1
Обратная связь - связаться с автором
https://forms.yandex.ru/u/63e7785bc09c0260fbd23b8d/
Подборки тематических статей автора доступны здесь: https://disk.yandex.ru/d/1zEi-HaWotgaBA
------------------------------------------------------------------------------
1. Лучшая благодарность – потраченный час своего времени со мной за кружкой чая за беседой про нашу авиацию. Наверное, это единственный формат, в котором я сейчас реально нуждаюсь. Однако напишу номер карты, куда можно и просто сбросить на кружку пива/мороженое ребенку/цветы жене: 2202 2019 3089 2183.
2. Копия данной статьи расположена на платформе Livejournal по адресу:
https://travelfoxes.livejournal.com/539796.html
3. Автором данной публикации является владелец данного канала. Статья не содержит конкретных данных по какому-либо рейсу и перевозчику, не содержит конфиденциальную и коммерческую информацию.
4. Информация о планах по каналу, по взаимодействию с автором опубликована:
https://travelfoxes.livejournal.com/393617.html
https://dzen.ru/media/skyexpert/plany-po-vedeniiu-kanala-v-2024-godu-65932b4092a5031d8229b823
5. Узнать всё о продукции моего завода (сухие корма для собак) и найти места, где можно её приобрести можно на нашем сайте:
https://unicorm.ru/