Motul Team — это инновационная компания, специализирующаяся на предоставлении высококачественных услуг и решений в области аппаратной замены масла в автоматических трансмиссиях.
Почему стоит делать аппаратную замену масла в коробке передач?
Замена масла в автоматической коробке передач (АКПП), вариаторе (CVT), роботизированной коробке передач (DSG / DCT) с использованием специализированной станции по замещению масла — это современный и наиболее эффективный метод обновления трансмиссионной жидкости. В отличие от частичной замены, когда масло сливается через поддон, этот способ позволяет заменить до 95–100% жидкости, включая масло в гидроблоке, радиаторе, магистралях и гидротрансформаторе.
- Полная замена масла — до 100%
При сливе поддона меняется только 20–50% масла
Остальное — в системе: радиатор, гидроблок, гидротрансформатор
Аппарат замещает старое масло новым — система полностью обновляется - Безопасно для электроники и гидроблока
В картере системы всегда находится масло
Гидросистема защищена от попадания воздуха.
Стабильность давления предотвращает гидроудары, сбои и ошибки. - Не нужно снимать поддон (в большинстве случаев)
На многих коробках например (Hyundai, ZF, Aisin, Jatco, DSG, VAG ) коробка передач не имеет горизонтальный поддон с заменяем фильтром.
Подключение аппарата к магистралям охлаждения выполняется без необходимости разборки. Это снижает риск повреждений при разборке.
Особенно важно для Роботов , АКПП, CVT - Точная дозировка и контроль
Современные станции Motul EVO обладают следующими функциями:
1. Измеряют объём подаваемого масла.
2. Контролируют температурный режим.
3. Работают синхронно с коробкой передач.
4. Позволяют точно дозировать необходимое количество масла.
Эти характеристики особенно важны для коробок передач, требующих строгого соблюдения уровня масла. - Сохраняет ресурс коробки
Больший объем нового масла:
Обеспечивает более качественное смазывание
Эффективно отводит тепло
Поддерживает постоянное давление
Результат: плавные переключения передач, снижение износа, увеличенный срок службы коробки передач
Клиенты, регулярно меняющие масло через аппаратную замену каждые 60 000 километров, чаще преодолевают 300 000+ километров без необходимости ремонта. - Подходит практически для всех типов коробок
Автомат (AT)✅ ZF, Aisin, Jatco, Hyundai - Вариатор (CVT)✅ Jatco, VAG, IVT, VT3, Lineartronic, CVT018, CVT025
- Робот (DSG)✅ кроме 0CK/0CL и DQ200
- Робот (DCT)✅ Для новых машин Требует спец. оборудования
- Меньше человеческого фактора
Автоматизация процесса исключает риск перелива или недолива. Нет необходимости определять уровень "на глаз". Все действия выполняются по заранее заданному алгоритму и с учетом требуемого объема. - Гарантия от сервиса
Профессиональные сервисы предоставляют гарантию на 2 года.
Для её сохранения важно использовать оригинальное масло и фильтры.
Это обеспечивает дополнительную защиту от возможных поломок. - Когда НЕ делают аппаратную замену?
Если коробка передач сильно изношена, новое масло имеем совершенно другие свойства по вяз, к которым она может не адаптироваться, что приведет к ее поломке.
Почему аппаратная замена масла — лучший выбор?
Аппаратная замена масла в коробке передач — это:
Комплексная очистка системы
Безопасность для электронных компонентов
Высокая точность и контроль
Подход для всех типов коробок передач
Предотвращение дорогостоящего ремонта
Если ваша коробка передач — автомат, вариатор или робот — аппаратная замена — это единственный правильный способ обслужить свою трансмиссию
Принцип работы установки по замене масла Motul EVO
Процесс аппаратной замены масла в коробке передач:
- Двигатель запускается, коробка передач начинает циркулировать масло.
- Старое масло выходит из коробки → поступает в бак станции.
- Насос станции одновременно подаёт новое масло в систему.
- Объём подачи = объёму отвода — система остаётся заполненной, воздух не попадает.
- Процесс продолжается, пока весь объём масла не будет заменён (обычно 7–10 литров).
- После завершения — шланги отключаются, магистрали соединяются обратно.
