По словам Брендана Ирибэ, первая победа команды «Inception Racing» в чемпионате IMSA была долгожданной, поскольку он одержал свою первую победу в классе GTD после 37 предыдущих попыток.
Обладатель бронзового рейтинга и давние партнеры по команде Олли Миллрой и Фредерик Шандорф одержали победу в воскресной гонке Battle on the Bricks на трассе Indianapolis Motor Speedway, ровно через год после перехода с «McLaren 720S GT3 Evo» на «Ferrari 296 GT3» в серии.
Хотя команда под руководством Баса Лейндерса одержала победу в зачете GTD в гонке IMSA в Мид-Огайо в 2022 году на своем «McLaren», они упустили победу во время технической инспекции после гонки и с тех пор так и не вернулись на победную дорожку. Три года спустя победа в Индианаполисе была официально подтверждена, и все три гонщика получили возможность поцеловать кирпичи.
«Мы работали над этим уже долгое время, и команда продолжает совершенствоваться, и мы изучаем «Ferrari»», — сказал Ирибэ. «Они проделали замечательную работу, действительно быстро влившись в курс дела. Мы показали, что у нас одна из самых конкурентоспособных, если не самая конкурентоспособная «Ferrari» на стартовой решетке, и гонщики только что проделали невероятную работу, продвигаясь вперед. Очень приятно быть здесь и управлять «Ferrari»».
Миллрой добавил: «Мы успешно выступали с «McLaren» несколько лет, а затем перешли на «Ferrari». В прошлом году в Индианаполисе прошла наша первая гонка с «Ferrari». Поэтому перед командой стояла колоссальная задача — разобраться в машине. Большую часть этого сезона мы были очень быстры и конкурентоспособны. Это лишь показывает, какую потрясающую работу проделали команда и инженеры над машиной.
Это совершенно другая философия, нежели у «McLaren». Мы начинали с мысли: «О, должно быть очень похоже, двигатель примерно в том же месте, выглядит похоже2. Вы не переходите от автомобиля с двигателем в середине к автомобилю с двигателем в переднем положении или что-то в этом роде. На самом деле, поскольку он был построен и спроектирован компанией «ORECA», которая является производителем прототипов, это на самом деле совершенно другая философия.
В прошлом году здесь всё было нормально. Немного не хватало скорости. Потом мы отправились в Малый Ле-Ман, и мы с Фредом вышли из машины после первой тренировки, и, кажется, ни один из нас больше никогда не хотел садиться за руль гоночной машины; это было ужасно. И вот мы поняли, что то, чему, как нам казалось, мы научились в Инди, вероятно, было неправильным, поэтому мы вернулись к гонке, и на самом деле в Малом Ле-Мане все было на рельсах. Это была замечательная гонка, и мы увидели потенциал «Ferrari». В любом случае, это все еще относительно новая машина, особенно для нас, но, очевидно, она ездит только второй сезон, так что еще есть некоторые начальные проблемы, которые мы выясняем, и «Ferrari» тоже выясняет. Но в целом мы выступили на протяжении всего сезона действительно хорошо. Это была огромная задача для команды, и они проделали действительно отличную работу».