«Mercedes-Benz 190 E 2.3-16» 1985 года выпуска, купленный новым трехкратным чемпионом Формулы-1 Айртоном Сенной, будет продан на аукционе RM Sotheby’s по оценочной стоимости 220 000–250 000 фунтов стерлингов.
Вдохновленный своей победой в Гонке чемпионов 1984 года на знаменитой трассе Нюрбургринг, бразильский гонщик обратил внимание на модель «190 E» после того, как принял участие в гонках на модифицированной версии в той же цветовой гамме «Smoke Silver Metallic».
Мало того, что автомобиль когда-то принадлежал легенде Формулы-1, в моторном отсеке еще и сохранилась подпись трехкратного чемпиона Ники Лауды, который поставил на нем свою подпись на Гран-при Австралии 2016 года, когда выступал за команду «Mercedes».
«Бразильский гонщик забрал автомобиль на заводе «Mercedes-Benz» вместе со своим соотечественником Маурисио Гугельмином и перевез его в свою английскую резиденцию в Эшере, графство Суррей», — говорится в объявлении о продаже автомобиля на аукционе RM Sotheby’s.
В объявлении также указано, что Сенна владел машиной «190 E» в течение двух лет, за которые он проехал 24 862 мили, согласно последнему счету за обслуживание перед продажей. Сенна продал «190 E» в 1987 году, а затем перепродал его еще раз в 1996 году.
«Модель «190 E» была приобретена Робином Кларком из Малмсбери, графство Уилтшир, в ноябре 1987 года, как друг менеджера Сенны Джулиана Якоби», — говорится в объявлении. «Продажа была совершена в преддверии подписания Сенной контракта с «McLaren», что привело бы к его переезду из Великобритании в Монако. В августе 1996 года «Mercedes-Benz» был приобретен владельцем, сдавшим автомобиль в аренду, проживавшим в Великобритании».
Бразильский гонщик начал свой дебютный сезон в Формуле-1 в том же году, когда выиграл Гонку чемпионов. Он дебютировал на домашней гонке, Гран-при Бразилии в Рио-де-Жанейро, где квалифицировался 17-м, но в итоге сошёл с дистанции из-за отказа турбокомпрессора. За свою карьеру в Ф1 он выступал за команды «Toleman», «Lotus», «McLaren» и «Williams». Он трижды становился чемпионом мира, одержал 41 победу в Гран-при, 80 раз финишировал на подиуме и завоевал 65 поул-позиций, прежде чем трагически погиб на Гран-при Сан-Марино 1994 года.