Найти в Дзене
Моторвед

Что выбрать между Lada Vesta, Livan S6 Pro и BAIC X35

В мире автомобилей, где средняя цена нового «железного коня» перевалила за три миллиона рублей, выбор между Lada Vesta, Livan S6 Pro и BAIC X35 напоминает поиск спутника жизни на трезвую голову. Это не просто сравнение технических книжек — это выбор философии, характера и, возможно, будущего хобби в виде изучения устройства автомобиля. Давайте отбросим скучные цифры и посмотрим на этих претендентов с точки зрения житейской мудрости (фото: Lada, Livan и BAIC). Vesta — это как старый друг, который всегда на связи. Знакомый, предсказуемый, без особых сюрпризов. Под капотом у нее традиционно трудятся бензиновые моторы объемом 1.6 или 1.8 литра, выдающие от 106 до 122 лошадиных сил. Ее габариты (4440 мм в длину) делают ее самым компактным участником нашего сравнения, что в городской толчее является неоспоримым преимуществом. Что новенького? Недавно Vesta обзавелась комплексом систем стабилизации (ESC). Теперь это целый букет из аббревиатур: ABS, EBD, TCS и прочие «трехбуквенные страшилки»,
Оглавление

В мире автомобилей, где средняя цена нового «железного коня» перевалила за три миллиона рублей, выбор между Lada Vesta, Livan S6 Pro и BAIC X35 напоминает поиск спутника жизни на трезвую голову. Это не просто сравнение технических книжек — это выбор философии, характера и, возможно, будущего хобби в виде изучения устройства автомобиля. Давайте отбросим скучные цифры и посмотрим на этих претендентов с точки зрения житейской мудрости (фото: Lada, Livan и BAIC).

Lada Vesta: проверенная временем классика... или консерва?

Vesta — это как старый друг, который всегда на связи. Знакомый, предсказуемый, без особых сюрпризов. Под капотом у нее традиционно трудятся бензиновые моторы объемом 1.6 или 1.8 литра, выдающие от 106 до 122 лошадиных сил. Ее габариты (4440 мм в длину) делают ее самым компактным участником нашего сравнения, что в городской толчее является неоспоримым преимуществом.

Что новенького? Недавно Vesta обзавелась комплексом систем стабилизации (ESC). Теперь это целый букет из аббревиатур: ABS, EBD, TCS и прочие «трехбуквенные страшилки», которые призваны уберечь вас от неприятностей на дороге. Добавьте к этому камеру заднего вида с динамической разметкой, датчики парковки и обогрев форсунок омывателя (настоящая роскошь для русской зимы) — и вы поймете, что Vesta старается идти в ногу со временем.

Слабые места: Кондиционер потребует от водителя некоторых усилий для настройки комфортной температуры, в то время как конкуренты уже вовсю хвастаются климат-контролем. О панорамной крыше можно только мечтать. Зато ее дорожный просвет в 171-178 мм — неплохой компромисс для легких внедорожных вылазок.

-2

Livan S6 Pro: «молодой» и амбициозный родственник

А теперь представим себе родственника, который приехал из-за границы и пытается произвести впечатление. Livan S6 Pro — это, по сути, переодетый Geely Emgrand GL. Он больше и солиднее Vesta: длина 4730 мм и колесная база 2702 мм обещают просторный салон. Его главная гордость — 1.5-литровый турбированный двигатель, который в зависимости от настройки выдает от 147 до 181 л.с.. Это настоящий зазнайка, который обещает разогнаться до 100 км/ч за 8.4 секунды.

Технологический аргумент: В салоне вас встречает тандем из двух 12.3-дюймовых экранов, а для переднего пассажира предусмотрен отдельный 4.2-дюймовый экранчик для управления климатом и медиа — такое решение встречаешь не каждый день. Семиступенчатый робот DCT должен обеспечивать плавность и экономию.

Но не все так гладко: Первое впечатление может быть обманчивым. Педаль газа настроена своеобразно: «двигаться равномерно — нет, не слышали». Разгон происходит рывками — то «робот» задумается, а потом резко рванет, чтобы наверстать упущенное. А еще он шумный: шумят зеркала, двигатель и колеса. Запаситесь качественным бензином (не экономьте на 92-м, берите 95-й) и хорошей музыкой — аудиосистема с DTS поможет заглушить дорожные шумы.

-3

BAIC X35: городской кроссовер для тех, кто хочет выше и больше

Если седаны кажутся вам скучными, BAIC X35 предлагает подняться выше — в буквальном смысле. Это компактный SUV высотой 1640 мм с дорожным просветом в 180 мм. Его длина 4325 мм делает его даже короче Vesta, но за счет формы кузова и высоты он создает ощущение простора. Под капотом — 1.5-литровый двигатель (113 л.с.), работающий в паре либо с 5- или 6-ступенчатой механикой, либо с вариатором CVT.

Что внутри? Производитель заявляет о богатом оснащении: от системы стабилизации и камеры 360° до подогрева сидений и климат-контроля. Объем багажника составляет 390 литров. Впрочем, стоит помнить, что заявленные характеристики могут отличаться от реальности, а некоторые опции доступны лишь в топовых комплектациях.

Так кого же выбрать? Вердикт

Выбор между этими тремя автомобилями напоминает выбор между тремя типами характеров.

  • Выбирайте Lada Vesta, если вы цените понятую механику, не боитесь мелких неудобств ради надежности (или иллюзии ее) и предпочитаете, чтобы автомобиль был средством передвижения, а не развлечения. Это честный работяга.
  • Ваш выбор — Livan S6 Pro, если вы готовы мириться с некоторыми «детскими болезнями» и характером ради современных технологий, динамики и стильного внешнего вида. Это амбициозный выскочка с большим потенциалом.
  • Стоит взглянуть на BAIC X35, если вам важна высота посадки и внешний вид кроссовера без необходимости покорения настоящего бездорожья. Это прагматичный городской житель.

В конечном счете, идеального автомобиля не существует. Есть тот, который подходит именно вам. Lada Vesta — это проверенный временем товарищ, Livan S6 Pro — яркий и технологичный компаньон, а BAIC X35 — практичный и универсальный помощник.

Подписывайтесь на канал t.me/good_bad_car