Истребитель BF 109 F-2 разработан в 1934 году под руководством Вилли Мессершмитта. Одноместный цельнометаллический моноплан с закрытой кабиной и убирающимся шасси. Экипаж — 1 человек. Вооружение: пушка (20 мм MG 151), пулемёт (7,92 мм MG 17). Скорость — 620 км/ч. Практический потолок — 12 000 м. Дальность полёта — 480 км. Мощность двигателя — 1350 л. с.
Messerschmitt Bf 109 — немецкий истребитель времён Второй мировой войны, который, наряду с Focke-Wulf Fw 190, составлял основу истребительной авиации Люфтваффе. Bf 109 впервые был введён в эксплуатацию в 1937 году во время гражданской войны в Испании и оставался на вооружении до конца Второй мировой войны в 1945 году. На момент своего появления это был один из самых передовых истребителей с цельнометаллическим монококом, закрытым фонарём кабины и убирающимся шасси. Он был оснащён двигателем V12 с жидкостным охлаждением и перевёрнутой конструкцией. Союзные лётчики и некоторые немецкие асы называли его Me 109, хотя это не было официальным немецким обозначением.
Он был разработан Вилли Мессершмиттом и Робертом Люссером, которые работали в компании Bayerische Flugzeugwerke в начале и середине 1930-х годов. Он задумывался как перехватчик, хотя более поздние модели были разработаны для выполнения различных задач: сопровождения бомбардировщиков, в качестве истребителя-бомбардировщика, дневного, ночного и всепогодного истребителя, штурмовика и самолёта-разведчика. Во время Второй мировой войны он поставлялся в несколько стран, а после войны ещё много лет использовался в разных государствах. Bf 109 — самый массовый истребитель в истории. С 1936 по апрель 1945 года было выпущено 34248 самолётов. Часть Bf 109 была произведена в нацистских концентрационных лагерях с использованием рабского труда.
На Bf 109 летали три самых результативных лётчика-истребителя всех времён, которые одержали в общей сложности 928 побед, летая в составе 52-й истребительной эскадры, в основном на Восточном фронте. Наибольшее количество побед — 352 — одержал Эрих Хартманн. На этом самолёте также летал Ханс-Йоахим Марсель, самый результативный ас Североафриканской кампании, сбивший 158 вражеских самолётов. На нём также летали многие асы из других стран, воевавших на стороне Германии, в частности финн Илмари Юутилайнен, самый результативный негерманский ас. Пилоты из Италии, Румынии, Хорватии, Болгарии и Венгрии также летали на Bf 109. Благодаря постоянному совершенствованию Bf 109 оставался конкурентоспособным по сравнению с новейшими истребителями союзников вплоть до конца войны.
