В 2024 году в рамках ежегодного обзора Aviareview было отмечено техническое обследование российского транспортного самолёта Ан-124 в аэропорту Пирсона в Торонто. На фото, сделанном пассажиром взлетающего самолёта, запечатлен Ан-124. Событие произошло 23 сентября в 14:24. В феврале 2022 года тот же самолёт, принадлежащий авиакомпании "Волга-Днепр" под номером RA-82078, доставил гуманитарный груз с тестами на COVID-19 по запросу канадского правительства.
После посадки на территории Канады воздушное пространство было закрыто для российских авиаперевозчиков в связи с санкциями, наложенными из-за событий на Украине. С тех пор самолёт находится на стоянке в аэропорту Лестера Б. Пирсона и не может покинуть Канаду.
Сообщение о том, что борт RA-82078 Ан-124 хотят передать власти Канады украинскому режиму, было распространено пресс-службой авиакомпании "Волга-Днепр" 13 мая 2025 года. Игорь Аксёнов, генеральный директор авиакомпании, заявил, что поступают тревожные сообщения и видеозаписи о попытках посторонних лиц попасть на борт самолёта из Канады. Канадские власти намерены передать Ан-124 в Киевскому режиму, считая его важным активом уже более трёх лет.
По мнению Аксёнова, непрофессиональные технические вмешательства могут привести к разрушительным последствиям для Ан-124. В рамках санкций и нового законодательного акта, принятого Канадой, заявляется использование их для конфискации самолёта со стороны правительства.
В заявлении Министерства государственных услуг и закупок Канады, цитируемом CTV News Toronto, указывается обращение генерального прокурора страны в Верховный суд Онтарио о запросе на оформление уведомления о конфискации воздушного судна, произведенное 18 марта 2025 года.
По мнению российских представителей, действия Канады были названы «воровством» и «пиратством». От посольства России в Оттаве поступило заявление о намерении применить все возможные решения для возврата самолета. Антонов-124 рассматривается как имущественный залог и актив, обладающий стратегическим значением для авиакомпании.
Согласно законодательству Канады, любое физическое или юридическое лицо, имеющее интерес или право на арестованное имущество, может представить свидетельства и участвовать в административных и судебных процедурах.
19 сентября 2025 года в аэропорту Пирсон временно перевели Ан-124 на другую стоянку. Специалисты, занимающиеся техническим обслуживанием, работают на борту и вокруг самолёта до 29 сентября. После проведения технического осмотра самолёт вернулся на первоначальное место. Федеральные власти подтвердили необходимость перемещения из-за технического осмотра самолёта.
Канадские официальные лица отказываются делиться информацией о процессе ремонта, сославшись на требования безопасности. В аэропорту Торонто сообщили, что для восстановления самолёта потребовались запасные части и нет ясности по времени возможного возобновления полетов.
Во время долгого простоя самолета модели Ан-124 применяются специальные приспособления для закрытия входов и выходов двигателей с целью предотвращения попадания вредных веществ, таких как пыль и влага. Предполагается, что процедура технического осмотра самолета требуется для оценки его состояния после продолжительного простоя.
Анализ физического состояния позволяет выявить возможные дефекты, вызванные окружающей средой и недостатком использования, определить затраты на восстановление готовности к полетам и оценить перспективы дальнейшего эксплуатации, включая возможность передачи третьим лицам.
Для обеспечения сохранности основных систем самолета необходимо регулярно проводить проверку, чтобы избежать коррозии, порчи резиновых уплотнителей и химического разложения масел и топливных компонентов. Особое внимание уделяется контролю за аккумуляторами, топливными баками, гидросистемами и электроникой.
Если самолет недостаточно консервирован, может возникнуть значительные повреждения. Попадание влаги и пыли может спровоцировать коррозию металлических деталей и выход из строя электроники. Неподвижное положение ухудшает смазку подвижных узлов, что приводит к их заклиниванию и износу.
Для избежания повреждений и опасных ситуаций необходимо обращаться к профессионалам с опытом и использованием специализированных материалов при проведении работ по сохранению. Ни органы власти Канады, ни управляющие аэропортом в Торонто не сообщают о сертифицированных специалистах или центрах обслуживания для самолетов Ан-124.