Найти в Дзене
RUSCAR

Jetour Zongheng G700 (2025): Дебют нового китайского рамного гибрида-гиганта

Китайский автопром продолжает наступление на рынок полноценных внедорожников. Подтверждением этому стал флагман суббренда Zongheng, принадлежащего динамично развивающейся марке Jetour (входит в концерн Chery). Модель Jetour Zongheng G700, представленная на автосалоне в Чэнду, — это не просто еще один крупный SUV. Это заявка на лидерство в классе рамных внедорожников, сочетающая в себе брутальный дизайн, передовые гибридные технологии и впечатляющую проходимость. Модель уже вышла на этап предзаказов в Китае, а её «живые» продажи стартуют в октябре. Zongheng G700 позиционируется как крупногабаритный автомобиль, превосходящий по размерам многих одноклассников. Его длина составляет 5198 мм (с учётом запасного колеса на двери), ширина — 2050 мм, а высота — 1956 мм. Колесная база равна 2870 мм. Важный для внедорожных качеств параметр — дорожный просвет — достигает 320 мм (благодаря пневмоподвеске в топовых комплектациях), а угол въезда и съезда составляют 30 и 25 градусов соответственно. Эти
Оглавление

Введение

Китайский автопром продолжает наступление на рынок полноценных внедорожников. Подтверждением этому стал флагман суббренда Zongheng, принадлежащего динамично развивающейся марке Jetour (входит в концерн Chery).

Модель Jetour Zongheng G700, представленная на автосалоне в Чэнду, — это не просто еще один крупный SUV. Это заявка на лидерство в классе рамных внедорожников, сочетающая в себе брутальный дизайн, передовые гибридные технологии и впечатляющую проходимость.

Модель уже вышла на этап предзаказов в Китае, а её «живые» продажи стартуют в октябре.

Габариты

Zongheng G700 позиционируется как крупногабаритный автомобиль, превосходящий по размерам многих одноклассников.

Его длина составляет 5198 мм (с учётом запасного колеса на двери), ширина — 2050 мм, а высота — 1956 мм. Колесная база равна 2870 мм.

Важный для внедорожных качеств параметр — дорожный просвет — достигает 320 мм (благодаря пневмоподвеске в топовых комплектациях), а угол въезда и съезда составляют 30 и 25 градусов соответственно. Эти цифры говорят о серьёзных амбициях модели.

Экстерьер

Дизайн G700 выдержан в духе классических «брутальных» внедорожников с угловатыми линиями и массивными формами, продолжая стилистику других моделей Jetour, таких как T2.

Ключевой особенностью экстерьера является запаска на распашной багажной двери, что подчеркивает его ориентацию на путешествия.

Впечатляет заявленная производителем способность машины преодолевать брод глубиной до 970 мм и удерживаться на воде до 40 минут благодаря высокой герметичности кузова.

Дополняют образ программируемые задние фонари, способные отображать различные изображения, и буксировочные проушины в обоих бамперах.

Интерьер

Внутри салон сочетает внедорожную добротность с современными технологиями.

Вместо традиционных приборов здесь установлен узкий экран диагональю 35,4 дюйма, растянутый по всей ширине торпедо. Центральное место занимает 15,6-дюймовый сенсорный дисплей мультимедиа-системы. Для задних пассажиров в богатых комплектациях предлагается потолочный экран на 17,3 дюйма.

Zongheng G700 предлагается в пяти- или шестиместном исполнении (с раздельными креслами второго ряда). В оснащение могут входить массаж, вентиляция и подогрев сидений, а также автомобильный холодильник.

Технологичность и безопасность

Уровень оснащения G700 высок даже в базе. Стандартно предлагаются камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, система экстренного торможения и удержания в полосе.

В списке опций — адаптивная пневмоподвеска и лидар, который является частью продвинутого комплекса помощи водителю. Этот комплекс включает такие функции, как навигация на автопилоте и система автоматической парковки.

Производитель также заявляет о наличии интеллектуальной системы для покорения бездорожья (All Terrain) и аналога внедорожного круиз-контроля.

Технические характеристики

Сердце внедорожника — новейшая гибридная система Chery Kunpeng CDM-O. В её состав входят:

  • Бензиновый турбодвигатель 2.0 л (211 л.с.), работающий в основном как генератор.
  • Два электромотора (на обе оси).
  • Батарея емкостью 34,1 кВт·ч.

Заявленная совокупная отдача системы достигает 904 л.с. и 1135 Нм крутящего момента. Это позволяет тяжелому внедорожнику (массой от 3,1 тонны) разгоняться до 100 км/ч за 4,6 секунды.

Запас хода в гибридном режиме заявлен на уровне 1400 км, а на чистой электротяге — 150 км.

Заключение

Jetour Zongheng G700 — яркий и мощный игрок на рынке рамных внедорожников. Он сочетает в себе классическую конструкцию, современные гибридные технологии, обеспечивающие феноменальную мощность и экономичность, а также высокий уровень комфорта и безопасности.

При предварительной цене от 4,1 млн рублей (349 900 юаней) он создает серьезную конкуренцию таким моделям, как Tank 700 Hi4-T и BYD Leopard 8.

Анонсированный экспорт, в том числе и на рынки Ближнего Востока, позволяет предположить, что в перспективе этот китайский вездеход может добраться и до России.

Спасибо, что уделили время нашей статье! 🌟 Чтобы не пропустить новые материалы, полезные советы и интересные истории, подпишитесь на наш канал в Яндекс Дзен. Это займет всего пару секунд, зато вы всегда будете в курсе свежих публикаций!

👉 Как подписаться?

— Нажмите на кнопку «Подписаться» под заголовком канала.

— Не забудьте нажать колокольчик 🔔, чтобы получать уведомления о новых статьях.

Мы готовим для вас много ценного контента, и ваша подписка — лучшая поддержка для нас! Спасибо, что остаетесь с нами!

Дата написания статьи: 23.09.2025 г.