Марка Solaris, которая всего полтора года назад появилась на российском рынке, стремительно укрепляет позиции. В основе большинства моделей скрываются хорошо знакомые автомобили Hyundai и Kia, но с новыми эмблемами и обновленным позиционированием. Этот маркетинговый ход оказался крайне успешным: по данным агентства «Автостат», за первые восемь месяцев 2025 года продажи Solaris выросли на 123% и превысили 17 тысяч машин. Для молодой марки результат впечатляющий — обогнаны даже такие китайские бренды, как Omoda, Exeed и GAC.
Однако за фасадом «доступных и надежных автомобилей» скрывается немало нюансов. Мы посетили несколько дилерских центров, чтобы узнать, сколько в действительности стоят машины Solaris и какие подводные камни ждут покупателей.
Цены: дороже, чем обещает сайт
Формально Solaris стремится позиционировать себя как доступную альтернативу «китайцам». На официальном сайте марки ценники действительно выглядят привлекательно. Например, кроссовер HC (фактически бывшая Hyundai Creta) в комплектации Classic стоит от 2,53 млн рублей. Но на практике клиент сталкивается с иной реальностью.
У дилеров такая машина обойдется дороже — около 2,77 млн рублей. Причем дополнительное оборудование часто уже включено «по умолчанию» — багажный бокс на крыше, коврики или сигнализация. Скидок при этом не дают, а менеджеры уверяют, что именно такая цена является «рыночной».
Более мощный вариант HC с двухлитровым двигателем и расширенной комплектацией Family стоит у дилеров около 2,98 млн рублей вместо рекомендованных 2,8 млн. Разница вроде бы не колоссальная, но для покупателя это десятки тысяч рублей переплаты.
«Народный» KRX: без накрутки, но без скидок
Ситуация с хэтчбэком KRX (копией Kia Rio X Line) выглядит несколько лучше. В ряде автосалонов автомобили действительно продаются по ценам, близким к «официальным». Например, версия Luxe AV с автоматом стоит 2,42 млн рублей.
Но есть нюанс: базовые версии с «механикой» фактически не поставляются. На бумаге они существуют и стоят около 1,98 млн рублей, однако в реальности в шоурумах их просто нет. Это лишает покупателей возможности выбрать более дешевый вариант.
Таким образом, клиенту остается лишь рассматривать машины в средней или топовой комплектации — и платить больше.
Седаны HS и KRS: дефицит и завышенные цены
Если с кроссоверами и хэтчбэками ситуация еще более-менее стабильная, то с седанами всё куда сложнее.
Модель HS в некоторых дилерских центрах и вовсе исчезла с продажи. В других найти машину можно, но только по завышенной цене. Например, седан в простой комплектации Active Plus стоит около 1,95 млн рублей вместо официальных 1,93 млн.
С KRS (аналог Kia Rio) история похожая: базовых версий нет, Luxe с автоматом предлагают за 2,35 млн рублей. Менеджеры честно предупреждают, что поставки ограничены и спрос на «четырехдверки» со стороны таксопарков огромный.
Почему на машинах разные эмблемы?
Отдельного упоминания заслуживает «путаница с шильдиками». На решетке радиатора у Solaris — овальная эмблема с буквой S. Но внутри салона на руле по-прежнему красуются значки Hyundai или Kia.
Менеджеры объяснить это не могут. Причина проста: заменить шильдик на руле — значит менять всю подушку безопасности, а это влечет за собой повторную сертификацию и лишние расходы. В итоге «гибридная» комбинация логотипов остается как есть, и покупателям приходится мириться с этим.
На что обратить внимание при покупке Solaris
Если вы рассматриваете Solaris как вариант покупки, стоит помнить несколько вещей:
- Реальные цены выше заявленных. Всегда уточняйте конечную стоимость с учетом всех «допов».
- Базовые версии — дефицит. Машины с «механикой» или в минимальных комплектациях почти не встречаются.
- Седаны быстро раскупают таксопарки. Если вы хотите HS или KRS, лучше заранее бронировать машину.
- Не ждите скидок. Дилеры продают автомобили либо по «рекомендованной», либо выше — никаких акций не проводится.
- Будьте готовы к мелочам. Внешне Solaris имеет свои эмблемы, но внутри вас всё равно встретят знакомые логотипы Hyundai и Kia.
Итог
Solaris сегодня успешно занял нишу между китайскими новинками и «ушедшими» корейскими брендами. Спрос на эти автомобили растет, но потенциальным покупателям важно понимать: реальная стоимость зачастую оказывается выше, чем на сайте, а ассортимент ограничен.
В итоге Solaris может стать разумным выбором для тех, кто хочет знакомую технику с «классическим автоматом», но при этом готов мириться с переплатой и отсутствием скидок.