Найти в Дзене
Автобро

Как я разочаровался в электромобилях

Первый раз, когда я сел за руль электромобиля (Tesla Model 3), был в восторге. Моментальный отклик на газ, отсутствие звука двигателя, футуристичный салон. Казалось, вот оно, будущее. Но спустя пару месяцев эйфория прошла. Во-первых, зарядки. В городе их мало, а в регионах вообще беда. Чтобы доехать к друзьям за 400 км, я должен планировать маршрут, как экспедицию. Где остановлюсь, сколько подзаряжусь. На бензиновой машине просто заехал на любую АЗС — и всё. Во-вторых, зимой. У меня батарея теряла треть пробега. И печка "ест" энергию так, что думаешь: греться или ехать. В-третьих, цена. Электрокар стоит как премиум, хотя по факту он ещё сырой. А батарея — расходник, который через 7–8 лет нужно менять за сотни тысяч. Сейчас я понимаю, что пока это больше игрушка для города и обеспеченных людей. Для повседневной жизни — слишком много ограничений. А вы как думаете? Напишите в комментариях, особенно, если не согласны! Подписывайтесь на канал, я стараюсь для вас!

Первый раз, когда я сел за руль электромобиля (Tesla Model 3), был в восторге. Моментальный отклик на газ, отсутствие звука двигателя, футуристичный салон. Казалось, вот оно, будущее. Но спустя пару месяцев эйфория прошла.

Во-первых, зарядки. В городе их мало, а в регионах вообще беда. Чтобы доехать к друзьям за 400 км, я должен планировать маршрут, как экспедицию. Где остановлюсь, сколько подзаряжусь. На бензиновой машине просто заехал на любую АЗС — и всё.

Во-вторых, зимой. У меня батарея теряла треть пробега. И печка "ест" энергию так, что думаешь: греться или ехать.

В-третьих, цена. Электрокар стоит как премиум, хотя по факту он ещё сырой. А батарея — расходник, который через 7–8 лет нужно менять за сотни тысяч.

-2

Сейчас я понимаю, что пока это больше игрушка для города и обеспеченных людей. Для повседневной жизни — слишком много ограничений.

А вы как думаете? Напишите в комментариях, особенно, если не согласны!

Подписывайтесь на канал, я стараюсь для вас!